前不久比亚迪汉DM-i冠军版正式上市，售价相比老款车型有所下调，引发了很多网友的关注。从动力系统来说不论是插电混动还是油电混动，最终的目的都是降低燃油消耗量，但是在买车前还是要考虑一下是否真的适合自己，毕竟合适的才是最好的。今天我们就来看看搭载智能电混双擎系统的广汽丰田凯美瑞与比亚迪汉DM-i谁更适合你。

首先这两套不同的动力系统有一个非常明显的区别，凯美瑞双擎车型是不需要使用充电桩进行充电的，而汉DM-i如果想实现更低的油耗表现则需要使用充电桩进行充电。对于开惯了传统燃油车的老司机来说已经习惯了五分钟加满油就出发的快感，凯美瑞带来的使用体验更符合他们的使用习惯。

汉DM-i冠军版车型NEDC综合工况纯电续航里程达到了121km，但在实际使用过程中的续航里程一般都会有7-8折左右的折扣，也就意味着实际纯电续航里程在85-97km左右。如果每天通勤距离较短，需要2-3天充一次电，距离长的情况下或许就要每天充电才可以拥有一个较低的使用成本。此时你是否拥有一个可安装充电桩的固定车位就显得尤为重要，如果没有这样的充电条件，经常要到公共充电桩进行充电，用车体验将大打折扣。

另外一个层面，汉DM-i冠军版车型在电池满电的情况下，WLTC综合油耗可以低至1.71L/100km，在最低电荷状态下油耗最低为5.1L/100km。再来看凯美瑞双擎车型WLTC综合油耗可以低至4.52L/100km。如果没有固定车位来安装充电桩，不仅用车体验会受到影响，在使用成本上也要比油电混动的凯美瑞更高一些。

如果不是一味的追求低油耗，凯美瑞还提供了2.0L与2.5L燃油版车型供选择，且在终端市场有着不小的优惠。以凯美瑞2023款2.5G豪华版为例，指导价21.98万元，经销商参考价仅为19.48万元。当然比亚迪汉DM-i冠军版车型价格也已经下探至20万以内，121KM精英型价格为18.98万元。

凯美瑞2023款2.5G豪华版价格相比汉DM-i冠军版121KM精英型贵出了0.5万元，但在配置方面也更具优势。例如多出了可开启的全景天窗、真皮方向盘、HUD抬头显示系统、真皮座椅、主驾驶席腰部调节、老板键、4:6比例放倒的后排座椅、自动防炫目内后视镜、车载空气净化器、负离子发生器等配置。

此外，还推出了极具诚意的销售政策与金融政策。首付用车月付低至2710元起;2年0息金融政策;至高10万3年低息，年均费率低至1.99%;5-6月，广汽丰田智能电混车展购车月，购车即可享最高10000元的购置税补贴以及至高8000元的置换补贴（请以当地经销店为准）。

汽车作为使用周期较长的产品，不仅要买的值、用的省，更要保值才行。凯美瑞便是这样的存在，J.D.Power君迪与58汽车联合发布的《2022中国汽车保值率研究报告》，第八代凯美瑞三年保值率位居中型车第一。正是凭借着这些优势，第八代凯美瑞上市5年持续迭代热销依旧，单代国内热销100万台，全球累计2100万用户，现款产品末期仍持续热销中美市场，2021和2022年年度销量在中美市场同时登顶B级轿车榜首。

近年来，中国品牌转战新能源赛道后推出了不少产品实力不错的车型，比亚迪汉便是其中之一。如果有一个可安装充电桩的固定车位，汉DM-i则是一个更好的选择，但是没有的情况下，可以考虑丰田凯美瑞双擎，在完全不改变用车习惯的情况下，也能拥有极低的油耗表现。