如果想买个中高级轿车，估计大多数人都会考虑合资，而相信不少人的首选是雅阁或者凯美瑞，毕竟这两款车的江湖地位和口碑一直是存在的，广汽丰田凯美瑞和第十一代雅阁作为当下市场上非常受欢迎的中高端轿车，它们的差异化设计、内部配置、工艺以及安全性能等各个方面都有着自己独特的侧重风格。那么这两款车到底应该怎么选？我们以旗舰对旗舰，拿凯美瑞2023款双擎2.5HQ 旗舰版跟雅阁的2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版举例，给大家做个参考。

首先聊下外形，凯美瑞从上市到今天已经历经了八代更迭，而如今的雅阁已经是第十一代，两款车在设计上也是融入了历代的设计精华，整体的设计风格都是可圈可点。

先来看看凯美瑞，虽然第八代凯美瑞加入和了很多运动化元素，尤其是进气格栅部分采用了小尺寸风格来彰显自己的运动质感，非常具有视觉冲击力，其前脸的整体设计更加时尚和年轻化。这也是很多人喜欢凯美瑞这样的日系车的原因，他们很少用大尺寸的进气格栅来彰显所谓的“傻大黑粗”的力量感，反而喜欢用线条的勾勒来展现时尚气息。

 而凯美瑞车身线也相对来说偏向优雅的分割，从受众群体来说，凯美瑞更偏重于商务人士，整体的年龄偏大，虽然这几年改变了不少，不过市场印象已经深入人心，就像奥迪A6L再怎么年轻化也无法改变“官车”的标签，凯美瑞也是如此。虽然整体轿跑设计元素较多，不过侧面看上去依然还是那个商务范儿十足的存在。个人还是比较喜欢凯美瑞“鹰眼”LED大灯组设计，线条更加锐利，具有更强的运动感，相对来说比较吸引眼球。

雅阁则以细节雕琢为设计方向，但是整体设计风格和凯美瑞可谓是反其道而行之。前脸部分的设计感真的是四平八稳。进气格栅的设计风格和前脸组合起来有点年轻人的侵略感，整体的脸部显得比较“凶”，但是也有点生人勿近的味道。

雅阁的车尾设计也很不错。采用了贯穿式尾灯设计，并融入了雕塑化的线条，更加耐人寻味。从侧面线条感来看，雅阁呈现出一个稍微倾斜的车身姿态，更具有年轻时尚感。

但是总体来看，雅阁的这个版本毕竟是22款的车型，看多了之后，还是感觉略微有点缺乏新意了。 

所以就这两款车而言，个人认为凯美瑞的亲和力更高，宜商宜家更适合当下。

如果外观这东西是仁者见仁智者见智，那么作为中高级车来说，空间体验是大多数人必然会重点考虑的一大因素，那么这方面两款车有什么区别呢？ 

我们从汽车之家的参数对比可以很清楚的看到。单从数据上看，雅阁在长度、宽度、轴距上略占了5~20毫米左右优势，而实际上，这点优势带来的乘坐体验并没有太大本质区别。

 但是，凯美瑞胜在储物空间丰富，凯美瑞拥有多个储物空间，包括车门口的储物格、中央扶手箱、后排座椅下方的储物空间等。这些空间不仅容量较大，而且位置合理，使用方便。

在前排头部、肩部、腿部空间方面，凯美瑞对于身高在185cm以下的成年人来说都比较宽裕。所以空间方面，两辆车其实不相伯仲。

在内饰方面，雅阁的内饰仍然是日系中型车常见的家用风格，黑色加红色的配色搭配，也算是标榜了自己的运动特质。

 对比凯美瑞的内饰风格完全脱离了丰田以前的设计，复杂的线条、丰富的造型为消费者勾勒出年轻化中型车应有的样子。

作为中高级车，车辆的性能表现也是重要的考量因素。凯美瑞双擎旗舰版，搭载2.5L发动机+电机的混合动力总成。而雅阁是2.0L发动机+电机的动力总成。从数据上看，凯美瑞的动力明显占优。再加上凯美瑞官宣的4.81L/100km综合油耗，也要优于雅阁4.91L/100km的综合油耗。所以这一轮，无疑是凯美瑞胜出。

从用户口碑上来说，两款车都是全球车型，但是凯美瑞已经累计销售了超过2100万辆，在2021和2022年，凯美瑞在中美市场同时登顶B级轿车销量榜首，可以说是一款在世界范围内都广受欢迎的轿车。

而且，凯美瑞在生产制造方面有着非常高的要求。广汽丰田的“零缺陷率”生产线，为凯美瑞延续了丰田高品质、耐久性、可靠性（QDR）基因。生产线一次合格率达99%，远高于行业平均水平，这保证了凯美瑞在品质方面的一致性和可靠性。正因如此，J.D.Power君迪与58汽车联合发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中，第八代凯美瑞三年保值率位列中型车第一。保有量大、质量出众，那么残值率高也是在意料之中了。

综上所述，广汽丰田凯美瑞2023款双擎2.5HQ 旗舰版跟广汽本田雅阁的2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版在外观、内部配置方面都具有自己独特的风格，两车的区别是明显的。在空间上，双方差距不大，而动力上，凯美瑞旗舰要略微占优。如果您恰好更加注重车辆在动力、省油和安全性能等方面的表现，甚至也关心后期车辆保值率方面的因素，那么，广汽丰田凯美瑞2023款双擎2.5HQ 旗舰版真的是一个非常合适的选择。而且，据小编了解，目前终端还有不小的优惠政策哦，大家可以去就近的经销商了解一下。