哈弗，作为长城旗下的子品牌，影响力一直很大。面对当下竞争愈演愈烈的新能源汽车市场，它不断布局以及丰富自家新车型，加上技术以及品质的不断提升，受到了越来越多国人的喜爱与追捧。此前，哈弗枭龙以及哈弗枭龙MAX的出现，更是引起了不少车迷朋友们的关注。

5月15日，哈弗枭龙/枭龙MAX正式迎来上市，其中，哈弗枭龙定位为紧凑型SUV，官方指导售价为：13.98-15.68万元，为了满足不同消费者的购车需求，新车提供3款车型可选，哈弗枭龙MAX定位为中型SUV，官方指导售价为：15.98-17.98万元，新车提供3款车型可选。实车到店，我们也第一时间到店感受一下。

哈弗枭龙——DHT混动

哈弗枭龙作为一款紧凑型SUV，车身长宽高为4600×1877×1675mm，以简洁的线条勾勒出车身造型，身型饱满不乏力量感，凌厉的折线，将车身呈现为多几何状态，前脸采用了半封闭式的格栅，一体式集成前大灯及尾灯，线条锐利，富有科技感和视觉冲击力。值得一提的是，枭龙的接近角20°、离去角27°、最小转弯半径5.65m、最大涉水深度400mm。

内饰采用多种材质搭配，中控采用7+12.3英寸智能双连屏，符合人体工程学设定的座椅，不仅加厚加宽，还支持6向座椅电动调节，可选装通风及加热功能。简洁的内饰布局，哈弗枭龙启用触控按钮和智能语控，让驾控操作和人机交互模式更便捷。全车共有29处车内储物空间，后排座椅放倒后，整个行李厢容积更能提升至1175L。360度全景影像系统，通过四个摄像头摄取车辆周边影像，并将影像信号输送到显示屏进行显示。

哈弗枭龙采用成熟可靠的DHT混动技术，最大综合功率与扭矩185KW，峰值扭矩375N·m，并且提供了纯电、纯电优先、智能混动三种动力驱动模式智能切换。前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，同时借助悬架、稳定杆、缓冲结构、几何数据等多维度的设定，来更好地与车辆动力系统、传动系统、车身框架结构等进行匹配，使车辆具备良好的行驶性能表现。

哈弗枭龙搭载顶配前后杠共12颗超声波雷达，2颗毫米波雷达（角雷达），4个360摄像头，1个智能驾驶摄像头。具备远近光灯自动切换、交通标志识别、车道偏离预警系统、车道保持、智慧过弯、定速巡航等等主动安全功能。

哈弗枭龙MAX——Hi4四驱电混技术

枭龙MAX三围尺寸4758*1895*1725mm轴距2800mm，定位中型SUV，哈弗枭龙MAX的车头设计采用全新的设计风格，首先更加简洁，上半部分的留白较多，其次加入了当下比较流行的无边界中网设计，更有潮流感的同时也满足了发动机进气的需求。大灯部分，没有使用分体式元素，往下延伸出一道LED日行灯灯带，獠牙状的样式非常有辨识度。

哈弗枭龙MAX的内饰挺有意思，首先是一个三屏设计，最左边是12.3英寸的全液晶仪表盘，右边为双12.3英寸的中控屏和副驾娱乐屏。三块屏并没有连成一个平面，而是一前一后的组合，看起来有层次感。

作为基于最新的混动平台打造的车型，枭龙MAX也成为首款搭载全新混动架构Hi4的新车，先进的智能四驱电混技术，真正读懂了用户，从而实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”的目标。其动力系统由全新高热效率发动机、两挡混动专用变速器、150kW后桥电机、三元锂电池包组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m。

Hi4混动架构通过智能切换纯电/串联/1挡直驱3种工作模式，使发动机始终工作在最优经济区且动力传递路径始终最优，保证市区行驶时刻保持整车效率最优；当进入高速巡航时，采用发动机直驱，发动机工作在最优经济区；需要扭矩和动力的爬坡或加速阶段，则采用并联两驱或并联四驱，保证车辆的充足动力。

总结：

两款产品都体现了超强的产品力。枭龙MAX总体表现整体更好，外观时尚大气，内饰新鲜感很强，并搭载长城的Hi4技术，总体符合年轻消费者的审美需求。面对未来市场，枭龙MAX产品更具前瞻性。追求极致的性价比，哈弗枭龙有着更亲民的价格。如果是你，你会怎么选择呢？

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