昨晚，以“坦诚相见”为主题的东风日产超混电驱正式上市，价格惊人，要知道同级别合资混动SUV，基本上是22万元起价，顶配在25万左右，但超混电驱 奇骏不按套路出牌，直接定了一个让同行们震惊的价格。

超混电驱奇骏共两款，电四驱是标配，官方指导价为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元。两款车售价都在20万之内，真正做到混动和燃油同价、四驱和两驱同价，甚至是更低价的地步。

超混电驱奇骏除搭载前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱外，还标配增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等科技配置，堪称满配上市。而且，这个价格远低于其他海外地区，是全球最低价格，充分体现出东风日产对于中国市场的最大诚意。

我相信，看到这样的价格，基本可以毫不犹豫的出手了，毕竟，日产的产品品质和技术优势很有保障。对于首批车主，东风日产还有购车福利，包括5年超长期限低息，首付0元起；保客增换购享30000积分；10年/20万公里锂电池超长质保；8年/12万公里电机、逆变器质保；日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包等，最重要，5月份下定的话，还享受2999元定金膨胀抵全险的福利。

前后双电机第二代e-POWER，快、顺、静

超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，实现100%纯电驱动，拥有无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适特性。e-POWER技术只需加油无需充电，解决了新能源车充电难、里程焦虑等痛点，所以不需要改变用车习惯，就拥有电动车的驾控质感。

第二代e-POWER采用前后双电机，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，均为同级最大。支持闪充闪放的功率型电池，充放电倍率更大，可瞬间输出峰值扭矩，01加速6.9秒，动力非常强劲。

超混电驱奇骏配备了1.5T可变压缩比增程器，我们之前有500km的长测试车，增程器在日常行驶时启动少，转速低且稳定，噪音小，在急加速行驶时，加速则既快又安静。搭配高效发电机，发电效率高，在混合路况，就是高速+国道+山路的环境，怎么开基本都是5.8L/100km的油耗，真正的兼顾动力和油耗。

e-4ORCE雪狐电四驱赋能，全、准、稳

超混电驱奇骏全系都搭载e-4ORCE雪狐电四驱，它整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，所以加速快、转弯稳，对于喜欢性能的买家来说值得拥有。

e-4ORCE雪狐电四驱汲取了日产多年积累的四轮控制技术和底盘控制技术， 对动力输出、制动和底盘控制系统进行最优化处理。e-4ORCE技术实现了全轮的精准控制和驱动，应对各种复杂驾驶环境。

e-4ORCE雪狐电四驱，实现100%电四驱，支持100:0-50:50电动扭矩即时分配，能量传输更快，效率更高，以精准、稳定的操控，为驾驶者带来全路况自信。超混电驱奇骏采用全新电子换挡，自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，一键切换，加上190mm最小离地间隙的出色通过性，可以轻松应对多样化路况。

科技一应俱全，智享出行自在随心

超混电驱奇骏搭载12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现全尺寸超大三屏联动，以高清、流畅的响应速度，让驾驶者全面掌握车辆行驶状态，更好的享受出行。

智能驾驶方面，超混电驱奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、拥堵时段的疲劳，这一技术确实在同级别来说很好用也很实用。

超混电驱奇骏搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，提供更智能的安全保护。

前沿美学车姿出众，空间精致舒享升级

超混电驱奇骏拥有同级领先的4681mm车长、2706mm轴距，空间更宽裕，充分满足家庭出游等各种用车需求。车内空间方面，超混电驱奇骏中控台等位置采用高质感金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料，方向盘轮缘包覆顶级smooth皮，全新云雾蓝配色，视觉精致，触感柔软细腻。并配备全新Multi-Layer人体工学座椅，三层缓冲材质，新增防污涂层，主驾驶席10向电动调节，支撑式结构更均匀的分布压力，大沙发依然是表跑。

超混电驱奇骏采用三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、0.98㎡超大面积全景天窗等，全面提升乘坐的舒适性。此外，智能感应式全电动尾门、超广角开合门、全车25处储物空间、无线充电、超宽开口后备箱等，以出色的便利性提高出行品质。极简智能遥控钥匙，具备全新离车自动锁车、靠近自动解锁等个性化功能，实用又便捷。

奇骏曾经是全球销量最高的SUV，在国内也曾是热门首选，在经历了近2年的低谷之后，现在超混电驱奇骏可以说卧薪尝胆，势要夺回当年的荣光，所以此次定价真的狠，相信很多合资同级别SUV已经感受到了凉意。奇骏是不是要打价格战呢？东风日产表示，价格战哪有用顶配来打的？价格战往往是把入门价定的很低，顶配保持一定利润。但现在超混电驱奇骏顶配就是低价格，这是价值的回归，让更多消费者能感受到超混电驱的技术优势和产品价值，这是超混电驱奇骏的定价初衷。