头天晚上和表哥约好他送侄女上学后来酒店接我去吃早餐，顺便陪我跑一段送我出城。

     八点一刻，表哥如约出现在酒店门口，我也早已收拾好行李，一步跨上表哥的摩托后座，吹着蓉城最冷的晨风。早餐是选的传统的豆浆油条，这一直是我的最爱，从小就喜欢把油条撕成两半，泡在豆浆里吃。到重庆工作后，基本就没吃过豆浆油条，一是重庆的早餐基本都被小面和包子霸占，二是重庆很少有早点摊卖这玩意儿，至少在住家的小区和公司附近基本没见过。

      一会功夫就吃完早餐，表哥骑车送我到他小区的车库取车。拿到车后，把仪表的小计里程清零，趁原地热车的功夫，穿戴好行装，打算就近找家劳保店买双大号的橡胶手套，便于下雨的时候套在手套的外层防水。骑出小区，路边就有劳保店，但是最大号的橡胶手套套在我夏季手套上都很紧，不太便于控车，但还是买了一双备着。成都的部分区域是限摩的，但表哥对此已经很熟悉了，知道每一个有JC的位置，在前面骑车带着我穿小巷绕道出城。

      刚上了一段大道，我正在前面欢快的骑着车，突然表哥超车到我前面示意我靠边停车，告诉我我的后胎缺气，真的是怕什么就来什么。出发之前洗车的时候，我就发现了后胎一条长约8cm的平整的切口，让洗车店加满气后心想着观察两天，如果不漏的话，这次跑完西藏之后回到重庆再换，正好也差不多3万公里，也该换了。未曾想还没出四川，轮胎就果真出现状况了，正好路边有家补胎店，加了一点气后，发现切口的地方明显在哧哧漏气，问了下店家能否换胎，老板说没有摩托车的轮胎，旁边不远就是成都最大的摩托市场——金摩市场，可以去那里看看，于是表哥继续在前面带路。

      骑行几公里后，在金摩顺利找到光阳店，问了下轮胎是否有现货，老板去查看了下库存，告诉我没有原厂正新胎，只有一条倍耐力的ROSSO，但是胎面比我的原装胎要宽1cm。people250属于大轮羊，轮胎规格比较特殊，前胎规格是110/70R16，后胎规格是140/70 R14，这条倍耐力的规格是150/70 R14。老板说只要直径一样，胎面宽度略大一点是可以装车的，不过要看看原车挡泥板会否产生干涉。那就只能试试呗，还能有啥法，不能因为轮胎耽搁出行。售后的师傅拆轮胎时，费了很大劲，原车的轮胎螺栓有点锈蚀，用了专用工具才拆下，新胎上车后，空转试了下后轮的挡泥板，发现右侧有一点卡滞，用剪刀在挡泥板上剪了一道切口，基本上就不影响行驶了。正好店里有骑行装备卖，趁售后师傅换轮胎的功夫，选购了一副SBK的防水手套，店员竟还是老乡，哈哈，真是人生何处不相逢。手套和轮胎花了近1100元，此次西藏之行就算彻底的解决了两大麻烦和隐患，还顺便在店里把头盔的内衬用吹风吹干，昨天骑车的时候在下雨，头盔的风道没关，内衬被淋湿了。

      因为轮胎问题耽搁了2个多小时，换好胎后已是11点，表哥继续送我出城，行驶了一段距离后，和表哥简单道别，中途下起了小雨，在路边换好雨衣，因为再没有轮胎的顾虑，往雅安方向一路狂飙。经过蒲江正好中午，路边找了家面馆，凑合着对付了午餐，在面馆隔壁的小卖部买了一点牛肉干和巧克力，想着路上补充点热量。没想到这两样零食，在后来进藏的路上发挥了关键性的作用，后文再详述。

      换了轮胎后，尝试下了压弯，没想到倍耐力的新胎抓地力远胜过原厂的正新，2个小时的适应性骑行下来，对新胎很有信心，在经过山路的弯道时，一路都在大倾角压弯，很是爽快，几近满胎。大概下午2点左右到达雅安，本来今日的行程规划是直接到泸定，导航选的是走牛背山山脚（荥经方向）过去，沿着峡谷又骑了两小时，到了牛背山脚下的时候，被一处检查站拦下，被告知前面下雨泥石流塌方，有一辆小车掉进了峡谷，有吊车在占道救援，无法通行，也不明确具体的通行时间，需要绕道。此时看着导航的终点泸定近在咫尺，只有不到50km路程，若要绕道还需要返回到荥经，不仅路程增加150km，时间上还要增加4个小时，再加上正在下雨，弯道也多，还要走夜路，安全没有保障。此处虽有一万个不情愿，还是小心翼翼的把车掉头（牛背山下的那条沿着峡谷到泸定的路，只有一条车道，路面湿滑还不太平整），打算骑到天全住下，明日一早再过泸定。下午在荥经加了油，直接骑到天全完全没问题，导航设置好目的地后，只得返回绕道天全。

     过了荥经镇，觉得有些疲惫和饥饿，路边看到一家卖牛肉锅盔的小店，停车补充点能量休息下。过了荥经镇，到天全的路上基本都是炮弹坑，好在people的前轮比较大，我是一路当作ADV在骑，一路车速基本都控制在60左右，冒雨小心翼翼的骑到了天全。快进入天全县城的时候，导航走了一条几乎废弃的小路，一路全是泥石流造成的塌方和水坑，路上没有一辆车在行驶，湿滑的泥巴在路面厚厚的铺着一层，导致轮胎和路面的附着力较低，行驶在上面很易打滑，且部分路面有积水，积水也是泥水的颜色，水面的深度无法目测，只能小心低速通过。在一处泥巴覆盖的路面上，后胎果然出现了预想的侧滑，好在穿着高帮的防水军靴，靠着双脚着地有效地控制住了车辆的侧倾，看着前轮溅起的泥水在踏板两侧飞过，但是并没有溅到踏板上，这就是踏板摩托的好处——雨天骑行不脏鞋。虽然寒风刺骨，也下着不小的雨，但为了防止镜面起雾，头盔也开了一条小缝应对着，雨水沿着头盔镜片的内壁往下渗，除了发动机的轰鸣，这一刻甚至都能听到自己略显紧张而急促的呼吸。到天全县城大概5km的这段距离，我足足花了将近20分钟才走完，此时已经晚上7点多，天色逐渐开始暗下，好在已经走完最险的路，平安的抵达了宾馆。

      停好车，到了宾馆房间后，照样晾晒雨衣，在第一时间给家人电话报个平安，免得家人担心，毕竟带着两条杠出行。第二天成都到天全的骑行，最后看了小计里程，当日一共行驶了357km，总共耗时8个半小时，除了身体觉得有点疲累外，其他没有任何不适，新冠的症状从出门开始几乎就没有了，也不发烧，也不咳嗽，就是觉得吃什么都没味。早前路过荥经镇的时候，吃了一个牛肉锅盔，因此肚子也没觉得饿，想着外面下着小雨，也就没出去吃饭，在酒店就着一包牛肉干和热茶，再吃了药后早早的就休息了。因为今日在成都换胎耽搁了一点时间，也绕行了一段路程，第三天的计划是经过泸定、康定后直接干到雅江。今天在成都新买的防水手套发挥了很大的作用，手套内衬有抓绒，在山里冒雨骑行，挡住了雨水和寒风的侵袭，保证了手部的干燥和舒爽，想着进藏的路上再无烦恼，也就放心多了。