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北京摩展春风展台新车齐刷刷亮相,每一款都有很高的关注度,相比450SR单摇臂版和春风800MT的升级版之外,笔者其实最关注的还是街车450NK,作为400NK的替代者,450NK可谓是全方位的升级。
春风450NK是基于450SR而来的街车版本,其外观设计采用了800NK相同的风格,相比旁边的250NK差异相当明显。简单点说,450NK堪称小号的800NK,除了颜值很高的之外,配置层面也不低。
春风450NK采用800NK的同款头灯造型,V型的LED日行灯,带透镜的头灯攻击性十足;尾灯则是SR系列的经典设计,包括车尾两侧的镂空造型,毫无违和感。
除了上述家族化的设计之外,450NK的车把按键也是全新的家族化设计,操控仪表的多功能的按键,操作逻辑非常人性化,上手简单功能明了,这一点确实要比其他国产品牌做得好。
5寸的曲面屏仪表和450SR是同款,包括里面内置的功能,支持MotoPlay全面投屏,OTA升级,车联网等等。除此之外,这块仪表也提供两种不同的主题界面。另外,450NK的展出车型,虽然是双摇臂的版本,但却提供了TCS功能。
450NK虽然是一个街车,但是它的坐垫是纯纯的跑车设计,几乎与450SR保持相同的造型,虽然造型更具运动气息,但势必会牺牲一些后座舒适性,如果是跑车的话完全不用考虑后排,但是在街车上确实显得有些极端。座高795mm,可选785/815的高度。
底盘方面,还是37mm的倒立式前减震,中置多连杆的后减震,前320mm单碟+西户的径向四活塞刹车卡钳,后220mm单碟+单活塞刹车卡钳,双通道ABS和TCS功能是标配。
目前450NK展出的只有双摇臂的版本,但是按照春风的惯例,一年之后可能也会有单摇臂版本的推出,只不过双摇臂都标配了TCS,到时候单摇臂车型又会多出哪些配置呢?是电子快排,还是弯道ABS?
动力方面,搭载一台实际排量449cc的直列双缸水冷发动机,最大功率37Kw/9500rpm,最大扭矩39Nm/7600rpm,标配滑动离合器,与450SR相同。不过,街车版本只有165kg,比450SR轻了3Kg。
虽然这一次春风没有公布450NK的价格,但是参考450SR的售价,450NK的定价也只会在3万出头,不过考虑到街车市场的不景气,最终价格会不会去到3万以内,这个还真说不好。