电动车时代来临,许多消费者开始考虑换电动车,但全球时而传出电动车起火事件,不禁引起民众忧虑,不过其实电动车起火事件发生比例,其实远低于外界印象。MSB 瑞典民防局近期公布最新报告显示,自 2018 年至 2022 年共 3 年之间,新能源交通工具(包含﹔纯电车、混合动力汽车、电动机车、电动滑板、电动公交车...等等)发生起火事故统计,值得注意的是,燃油车起火意外比例 20 倍高于新能源车辆(含 BEV 与 PHEV 动力)。
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瑞典报告:燃油车起火比例 20 倍高于新能源车辆起火
瑞典市场截止至 2022 年新能源车辆(含 BEV 与 PHEV 动力)已达 610,716 辆,而燃油车数量为 4,369,827 辆,以 2022 年来说,瑞典境内新能源车辆起火事件为 23 件、火灾发生比例为 0.00003766,而纯燃油车辆起火事件为 3400 件,其火灾发生比例为 0.000778,两者火灾发生比例相差了近 20.69 倍。
油电混合车起火比例最高,不过电动车灭火过程较复杂
此外,根据美国车辆保险中介 AutoinsuranceEZ 于 2022 年提出报告指出,每 10 万辆中,电动车火灾比例为 25.1 起,不过同样每 10 万辆,油电车起火比例高达约 3,475 起、燃油车仅有 1529.9 辆。因此事实上,油电混合动力车因兼具引擎与电气系统,有燃油泄漏或是电池起火燃烧等风险,因此起火比例最高,而电动车起火事件发生比例,远比外界认为的要低。
尽管如此,比起一般燃油车,在电动车和油电混合动力车中,导致火灾的主要仍为电池问题,而不是电线问题。而电动车灭火过程更复杂,电池起火较难单纯以水扑灭,即使火势扑灭也会释放有毒物质,有像防火毯这类的产品可在电池起火时,将整辆车覆盖包住,采用窒息法将氧气从外部遮断,就能有效防止火灾蔓延。
也呼吁电动车或油电车的车主,强烈建议绝对需要好好阅读爱车的相关救援信息,才能对自己多一份保障,电动车的销售量越来越多,警消单位也应逐渐落实油电与电动车紧急救援的知识与训练。