新能源市场已经“卷上天”，随着时间推移，越来越多的新能源细分车型扎堆上市，而在中型SUV这一领域也是很多消费者所关注的“红海”市场，其中特斯拉Model Y可以说是典型代表之一，看它整体销量就能明白消费者有多么认可。在今年上海车展上，小鹏也首发亮相了 小鹏G6这一款中型SUV，两款车型包括但不仅限于在主打科技智能标签，并且都为同级车型，未来价格区间估计也会有一定重叠，那么这两款中型SUV如何选呢，今天一窥究竟。

外观：两车轿跑风格明显

小鹏G6采用家族式设计语言，整体前脸造型简约圆润，配合贯穿式光带以及分体式大灯组等设计，看上去前卫时尚。并且下包围两侧硕大的黑色开口还带有激光雷达配置，进一步提升驾驶辅助系统能力。

特斯拉Model Y整体车头造型也和Model 3基本保持一致，“极客风”很强，封闭式前脸搭配两侧精致的大灯组，显得十分前卫科幻，比较耐看。

两款车都是中型轿跑SUV，因此可以看到两款车型车顶溜背幅度比较明显，并且还配备了隐藏式门把手设计，两者整体视觉效果都不错。车身尺寸方面，小鹏G6长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm；特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，两款车型轴距一致，只是前者车长和车高有优势，而后者在车宽方面更宽，但基本大差不差。

至于车尾，两款车型看上去都显得比较饱满高挑，并且在设计层面也彰显出一定的运动感，小鹏G6配以后扰流板和贯穿式尾灯组，Model Y则是小鸭尾和两侧精致尾灯组来凸显运动氛围和科技感。

内饰：G6车内细节设计用心

辗转车内，小鹏G6内饰为家族式全新设计，采用大量圆弧曲线线条和贯穿式中控设计，显得十分富有层次感，并且空调出风口细节处用上了横向线条进行修饰，视觉效果进一步提升。

而特斯拉Model Y中控造型一如既往显得相对单调，双色拼搭设计和较为简约的造型理念，到底是凸显极致简约风格，还是只因节约工程制造环节步骤呢，这就见仁见智了。

笔者一直提倡特斯拉Model Y等车型还是配上仪表盘设计，不仅能提升驾驶安全性，也和大多数人用车习惯有关系，而小鹏G6搭载了全液晶仪表，并且还配备14.96英寸悬浮式中控屏，并且小鹏车型屏幕内的UI界面设计、上手逻辑以及语音识别整体能力在业内表现都是不错的，小鹏G6应该也不会让大家失望；而Model Y没有仪表盘，但配备了15英寸中控屏，大多数常用功能应有尽有，保证了一定用车体验。

作为两款市场内主打智能科技的中型SUV，在驾驶辅助系统能力方面，Model Y配备了众多高规格感知硬件，还拥有144 TOPS总算力特斯拉FSD芯片，其驾驶辅助能力实际也得到了一定的认可；而小鹏G6预计高规格感知硬件不会缺席，同时也许还会配备例如小鹏G9上总算力508 TOPS英伟达芯片，另外其搭载第二代XNGP驾驶辅助系统，城市NGP也已经在上海、广州和深圳等地开放，未来也会按落地计划逐步实现全场景驾驶辅助能力，这套驾驶辅助系统整体在小鹏其它车型上也已经在市场中获得青睐，那么在这方面小鹏G6和特斯拉Model Y之后可以好好硬刚下了。

性能：G6动力参数略胜一筹

动力方面，小鹏G6有望搭载单电机和双电机动力系统，最大功率分别为218和358千瓦，最大扭矩分别为440与660牛·米，配备三元锂电池组，而续航能力预计满足多数消费者用车需求。特斯拉Model Y同样配备单电机和双电机动力系统，最大功率分别为194/331/357千瓦，最大扭矩分别为340/559/659牛·米，搭载磷酸铁锂和三元锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为545/660/615公里，在动力参数方面整体小鹏G6占据上风。

写在最后：如果两车未来售价基本趋于一致，在乎规格更高的驾驶辅助系统硬件和动力性能的话，选小鹏G6；相反若更加看好特斯拉品牌以及“极客风”，那么特斯拉Model Y可以好好考虑。