“既要且又要”应该是现在年轻人对于理想座驾的基本要求了，朋友圈小红书里充满了露营户外内容的Z世代们，一定想要一台和以往越野车那些呆头呆脑造型不一样的产品。搬砖和去野，一个都不能耽误！

硬派越野这个细分市场在坦克品牌创立以来已经把受众的需求稳稳地拿捏了起来，无论是坦克300的年轻潮流风，还是坦克500的豪华户外风，其对于不同消费者需求的把握可谓非常清晰，而此时似乎介于两者之间的坦克400Hi4-T就变得箭在弦上了。而此次上海车展上，坦克400Hi4-T的出现，又一次目标了市场的空白——科技+越野的年轻消费者诉求。

Part1 机甲科技风，年轻人的越野外观就该这样

其实坦克400Hi4-T之前在成都车展已经亮相了其概念阶段的产品，且获得了不小的关注度。而如今上海车展亮相的量产版则是在设计上与之前概念产品保持了高度的一致性。

仔细深入你会发现坦克400Hi4-T是一款面向注重个性化与科技感的年轻消费者们所打造的全新专属产品，在用户群体定位方面也有着明显的区隔，也是坦克品牌占领细分市场的一个全新力作。

第一映入眼帘的一定是坦克400 Hi4-T前脸的视觉冲击力，多层直线条和切割面的处理配合前格栅扁平的六边形设计，不仅大胆，且震撼人心。

U型大灯点亮的造型如一双炯炯有神的眼睛，它不像以往的越野车那般过于方正无聊，也不像当下的许多suv那样过于优柔寡断。而是用年轻人才能读懂的机甲风语言，宛如描绘了一个高达世界中的移动战甲。

车身侧面最为显眼的，就是留门上外露的铆钉装饰，让坦克400Hi4-T看上去野性十足。车顶配有行李架，车身也有多条腰线进行点缀。外后视镜、轮毂和脚踏板都采用了熏黑处理。

车尾配备有T字型的高位刹车灯和矩形LED尾灯，显得棱角分明。不过最吸引眼球的，就是坦克400Hi4-T外挂式的备胎。不同于其他的越野车将外挂备胎全部包起来或者是直接裸露，坦克400则是配备了一条一字型的备胎罩，硬气带且有创意，有点意思。

与师兄坦克500相同的2850mm的轴距让车内空间自然不用担心，只是车身略短于后者，为4985mm，宽度达到了1960mm，车高也达到了1905mm。坦克400Hi4-T的整体感觉更为轻巧与个性，让更多年轻的受众容易接受。

Part2 兼顾舒适和功能的内在设计，让坦克400Hi4-T与众不同

走进车内，中控台部分显得比较厚重，横平竖直的T型中控台采用了双色设计，上黑下米的设计在硬派越野中并不多见，而且在中间辅以银色饰条进行分割。同时，整个中控台显得非常简约，坦克400巧妙地将按键隐藏在多媒体屏幕下方的空调出风口处。所以整体来看最吸引目光的只有悬浮在中控台中央的一块16.2英寸的车机多媒体屏幕。配合有HUD抬头显示的12.3寸液晶仪表，让座舱的科技感进一步提升，三屏联动让驾驶的参与感更提升一级。

尽管与坦克300共享了同样的档杆设计，但用在坦克400的车内，确实更为协调，当然档杆前部的双手机无线充电槽一定要给一个好评，不仅解决了主副驾的充电权之争，更是给充电带来了仪式感，毕竟这是一台机甲风满满的车不是吗？

前后排座椅的舒适性也没有因为硬派越野的定位而削弱，前排座椅不仅有加热通风功能，甚至把按摩也一并加入，后排座椅也有独立空调系统和充电布局，让长途出行，不再是某一个乘客的妥协。

Part3 第一次来“电”，坦克400Hi4-T有备而来

科技风对于坦克400Hi4-T来说绝不仅仅存在于表面。对于传统硬派越野车而言，大梁结构和大排量发动机造成用户最大的痛点莫过于高油耗。而坦克400就用Hi4-T这套新能源的系统首当其冲来直击痛点。

系统内由一台混动系统专用的2.0T涡轮增压发动机，以及一部加装了P2电机的9HAT纵置混动变速箱。区别于传统的P2方案，这套系统在电机与发动机之间装备了一套离合装置，可以在电机驱动时，分离电机与发动机的输出轴，不必再带动发动机空转，实现能耗的节约。

三元锂的电池组可以让这台坦克400Hi4-T的纯电续航超过100公里，系统综合功率为300kW，综合扭矩达到750N·m，而在年轻人最关心的用“电”配置上，400 Hi4-T还支持最高功率3.3kW的对外放电，真正让消费者实现在野外可以无忧用电且不需要再带上更多的储能装备。

Hi4-t系统在在满电智能混动的模式下，可以做到6升左右的百公里油耗水平，而在馈电情况下的表现也可以在9.5升左右，相比于传统硬派越野车综合14L以上的平均水平，这样的表现不仅仅是出行成本的大幅降低，更是在节假日出行时，对于减少加油补能频率而给驾驶带来幸福感的直接提升。

在坦克品牌擅长的四驱系统上，坦克400将配置三把差速锁以及11种驾驶模式。同时，它在越野能力方面的参数也很是亮眼，接近角33°，离去角31°，最小离地间隙235mm，有了这些硬底子参数的支撑，让它可以轻松应对大多数复杂路况。也就是说在城市中，坦克400Hi4-T可以用纯电驱动轻松应对走走停停的拥堵交通，做到燃油利用的最小化。而在户外中长途出行中油电共同输出汽油硬派越野车难以企及的750N·m，来应付更多复杂路况的需求，电池的外放电功能也让用户在抵达目的营地后，有了更多露营用电的选择。满足用户在城市拥堵、城市通常，和非铺装路面及越野路上的全路况覆盖，真正做到了满足用户的每一种可能。

不得不说，坦克400Hi4-T是一款少有的能符合新世代年轻人的硬派越野产品，个性、精致和硬核，这些都是这台坦克400Hi4-T的关键词，而且在保留了坦克品牌的传统强项的同时，坦克400Hi4-T也在传统硬派越野的弱项上进行了重点补足，相信一个合适的价格一定会开拓新一部分的精致硬派越野市场。