奔达在本次北京摩展并没有召开新品发布会，但是展台人气依然不减，除了C位的金吉拉450和拿破仑之外，其实在展台的一个角落里，还展出了一款首次公开亮相的四缸仿赛。

而这台仿赛车型还没有一个正式命名，目前所展示的型号为LFR700，也就是唐刀、燎的同平台产品，如果按照奔达以往的命名规则，这台新的仿赛可能也会采用很有中国风的汉字名字。

别的先不说这个颜值还是相当不错的，饱满且富有设计感。看得出来这还是个样车，可能最终的样子会有所改变，但按照奔达大胆的做派，十之八九最终的量产车会和现在看到的不会有过多的差别。

从正前脸来看这台车是最具有攻击性的，类似定风翼设计的后视镜（目前可能还是装饰）很夸张，眯眯眼的日行灯眼神凶悍，真正的头灯其实是车头正中央的透镜。而车头两侧还有非常明显的定风翼，只不过因为与车身侧包围融入了一起，从侧面不容易看出来。

从车身侧面其实很容易看到，这台仿赛是基于唐刀700而来的，对比下唐刀700的侧身照就会尤为明显。从目前来看，这台仿赛的发动机，主车架，后摇臂，前后减震，都是和唐刀700相同的，不过位置不算低的手把，可能会让这台仿赛更加偏向街跑的设定。

虽然只是一台样车，但是从细节上看，质感还是相当不错的，珍珠漆的漆面也很到位，日行灯的氛围也烘托的非常到位。不过在这台仿赛上，似乎没有看见冲压进气口在哪。

刹车部分，红标Brembo前的径向四活塞刹车卡钳，白标Brembo的后双活塞卡钳，这些规格都是有望保留到量产车上的。另外，倒立式前减震和侧置单边后减震的规格，应该是与唐刀700相同。

奔达的这款四缸仿赛，并没有采用当下流行的单摇臂设计，而是延续了唐刀700的后摇臂，一方面是为了节约开发成本，另一方面也为了到时候能把价格定的更低。

至于坐垫的设计就有些看不太懂了，前坐垫还好就是后坐垫是不是有些太高了，而且前后坐垫的过度比较突兀，另外因为是样车的缘故，这台展车并没有安装后排乘客脚踏。

动力部分，应该还是那台680cc排量的直列四缸水冷发动机，最大功率69kw/11000rpm，最大扭矩63Nm/8500rpm，不知道奔达是否会为了这台新的仿赛，将发动机的输出特性进行重新调整。

此前奔达不死鸟计划当中的300cc级别仿赛已经没了下文，那这台700cc级别的四缸仿赛，就是奔达的首款跑车型号，鉴于奔达700cc级别另外两款车型超高的性价比，这台仿赛的价格有望控制在4万左右。