昨晚，MAZDA CX-50行也在珠峰脚下上市，新车推出2.0L和2.5L共6款车型，官方售价15.98-20.68万元。值得关注的是，截止5月25日上市当天，新车大定订单已突破8000台。

据每日车讯分析，吸引购车人群对 CX-50行也趋之若鹜的，有两大原因。一是性价比高，其2.5L车型比日系同级竞争对手如CR-V、RAV4等便宜5万元，堪称价格杀手。其二是“首任车主享受终身免费质保”，让消费者无后顾之忧。

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先聊聊产品。

从“魂动”设计开始，马自达出品的车型颜值极为吸睛，堪称合资品牌中的翘楚。CX-50行也亦是如此，无论是车身的比例、姿态还是别具一格的车身颜色，都让人过目不忘。

考虑到国人比日本人腿长，国产的MAZDA CX-50专门为中国市场优化了后排腿部空间，比海外版长55mm。空间变大了，但丝毫没有破坏车身比例， CX-50行也依然是长车头+短前悬的运动比例，即使静止不动，也有一种蓄势待发的动感。

值得点赞的是，CX-50行也全系标配 i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，入门即高配。

MAZDA CX-50诞生于油电平台，目前在国内上市的6款车型均为纯燃油版，HYBRID魂动车型已在今年的上海车展首发，后续CX-50行也HYBRID将提供四驱版本。

有人可能要问，现在长续航PHEV大行其道，大家都奔着省油去买车。2.5L的CX-50行也会有市场机会吗？

这种担心其实是多余的，马自达这款2.5L发动机搭载智能无感变缸发动机技术，在匀速行驶时，4个气缸外侧的2个，会停止工作，以降低油耗。它的油耗并不像大家担心的那样高。其次，大排量发动机的乐趣始终无法被电机取代，热爱驾驶的人会为此买单。

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再看性价比。

CX-50行也价格一公布，官方直播间就被“给力”、“好价”、“大卖”之类的弹幕刷屏，15.98-20.68万元的售价甚至比之前的预售价还低了5200元，远远超出了大家的预期。

CX-50行也的上市，打乱了国内紧凑型SUV的市场格局。15.98万元起的售价已经直插进自主品牌的价格带，而2.5L车型直接杀入了17万元的区间。8000个大定用户中，售价18.78万元2.5L两驱智行版最受推崇，据此分析，可能2.5L车型会成为CX-50行也的走量车型。

如果和同级竞争对手相比，CX-50行也2.5L车型入门级悦行版仅售17.58万元，比同级别竞品车型如CR-V、RAV4 2.5L排量售价低近5万元，而20.68万元的2.5L尊行版更是比竞品低近5万元价格。可以说CX-50行也是毫不留情地击穿了合资品牌紧凑SUV的价格防线。

不仅价格占据优势，CX-50行也的配置也没有丝毫缩水。以18.78万的2.5L两驱智行版为例，对比售价19.68万的丰田RAV4 2.0L两驱风尚版，CX-50行也的动力和配置优势明显。轮毂尺寸更大更炫；车顶行李架、全景天窗VS小天窗，更具户外拓展性、乘坐更舒适；盲点监测系统、副驾电动座椅、主驾座椅记忆、电动后备箱，这些也是对手所未配备的。扬声器数量8个，相比对手的6个也更有优势。

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最后说说车辆品质。

马自达是日系合资品牌中第一个敢于承诺终身质保的车企。车企不会做亏本生意，这一承诺某种意义上说就是对对自身品质的绝对自信。

这次的上市活动放在珠峰脚下举行，其实也是对自身品质的高调宣示。众所周知，入藏之路，堪称是SUV的试炼之旅，珠峰大本营堪称SUV的磨刀石，在气候条件恶劣的高海拔地区，车辆的品质和性能稍有欠缺，就会折戟沉沙，半途而废。

CX-50行也“四线跨越珠峰挑战之旅”历时10天，纵横超过23000公里，不仅翻越了海拔5000米的高峰，也淌过了艰难险阻的冰河，穿越了几百公里的无人区；不仅要面对戈壁、荒原、雪山和峡谷等多种路况，还要承受高达60度的剧烈温差、横风突袭等气候考验。

但就是这样苛刻的考验，没有一台CX-50行也掉链子，车队顺利在珠峰大本营会师。窥一斑而知全豹，CX-50行也可能当得起日系最强SUV的称号了。