最近，汽车圈热度空前走高，不少汽车品牌相继推出了智电新品，掀起新能源汽车智能化竞争热潮。一众汽车产品中，比亚迪 汉DM-i冠军版、全新雅阁e:PHEV受到了众多消费者的关注。两者同为中高级轿车，一个是合资汽车品牌的重磅之作，另一个则为自主品牌的阵营中的绝对霸主，两者撞在一起可谓是火花四溅。为此，小编特意将两车放在一起，进行了一项智能化对比，看看究竟谁才是智能最强音！

高阶智能互联，为用户出行带来便捷

以往，消费者对于汽车产品智能配置的关注点，普遍落在智能车机系统上。如今，随着智能全面发展，智能车机系统更是得到了全方位的发展，成为了消费者评判一款汽车是否智能的硬核标准。

我们可以看到，在智能互联上，全新雅阁e:PHEV搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联，拥有诸多智能配置，比如说导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等功能，以及全新安全CONNECT等，全方位构建了用户多场景智能出行生活，无论是日常代步还是自驾出游，均能带来更便捷、更贴心的智能服务。

比如说车家互联！它能够实现车辆与智能家居的双向互联，通过天猫精灵，在车辆实现对多种智能家居的远程控制。当你在家中，突然意识到忘记锁车时，可以使用天猫精灵连接车机系统，通过语音指令完成锁车，以免匆匆忙忙跑下楼锁车。

而比亚迪 汉DM-i冠军版的智能互联，则采用了比亚迪DiLink 4.0智能网联系统。这一智能网联系统在上一代的基础上有所提升，旨在打消用户对于其“车机卡顿、难用、不灵活”的诟病。尽管比亚迪 汉DM-i冠军版也采用了远程控制系统，但却并未达到“车家互联”的程度，仅仅只能在一定范围内完成部分远程操控功能，智能程度甚至不及全新雅阁e:PHEV一半。

智能配置丰富，细节感拿捏到位

在消费升级时代，年轻一代人普遍盛行一个消费观点，那就是：成年人不做选择，智能配置当然是全都要。

除了智能互联以外，全新雅阁e:PHEV还重点考虑到前排乘员的智能需求，通过12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示+10.2英寸TFT仪表盘+座舱环境控制旋钮，组成四屏联动，助力驾驶员和副驾驶员均能享受到高阶智能出行体验。不仅如此，全新雅阁e:PHEV还标配无线CarPlay/CarLife，可以在车内完成各项支付功能，对于大风、大雨等复杂天气出行十分友好。而七色智能氛围灯、BOSE殿堂级音响12扬声器、无线充电/Type-C等功能更是迎合了当下年轻消费群体的智能需求，“共情座舱”为用户出行增添了更多乐趣。

可以发现，除智能互联外，比亚迪 汉DM-i冠军版也进行了配置升级，标配了手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，同时还可提供W-HUD抬头显示功能。但需要注意的是，比亚迪 汉DM-i冠军版引以为傲的W-HUD抬头显示，不仅屏幕尺寸不及全新雅阁e:PHEV的11.5英寸HUD抬头显示，屏幕呈现的立体性和使用流畅度也比不上全新雅阁e:PHEV。

智能驾驶辅助，让安全深入人心

道路千万条，安全第一条。在智能出行过程中，智能驾驶辅助绝对是重中之重。为保障用户出行安全，全新雅阁e:PHEV搭载了Honda SENSING 360安全超感系统。

先来看看这一系统的硬件配置。其采用了5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，能够带来360°的安全防控，感知能力全面进阶，可以在危险来临之前进行有效预判和防范。

而在软件配置上，全新雅阁e:PHEV的Honda SENSING 360安全超感系统新增了FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，可以在用户变道、路口通行时提供全方位的安全辅助，降低盲区变道、通行的安全风险。而ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，则能够极大减轻驾驶员的驾驶疲劳，让出行变得更简单。另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持，还能够可实现无标线辅助，新手党也能秒变老司机。

再来看看比亚迪 汉DM-i冠军版的智能驾驶系统。其搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，全车最多搭载8个超声波雷达、3个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头。在软件配置上，比亚迪 汉DM-i冠军版配置了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等系统，配置多为基本配置，先进性和科技感稍显逊色。而且从大量车友们的反馈中看，这套系统也并不好用，难怪比亚迪的王老板放言称智能驾驶是“虚头八脑”的玩意了。

不得不说，在智能配置层面，全新雅阁e:PHEV遥遥领先于比亚迪 汉DM-i冠军版。无论是智能互联还是智能座舱，亦或是智能驾驶，全新雅阁e:PHEV均全面碾压比亚迪 汉DM-i冠军版！全新雅阁e:PHEV刚一上市便广受关注，相信假以时日定能收获亮眼的销量成绩。