比亚迪海豹作为比亚迪海洋网最重磅的车型之一，上市初期便吸引了不少年轻消费者。凭借着年轻、时尚且充满运动气息的外观以及用料扎实且富有科技感的内饰，2022年7月上市初期便取得月销量1.5万台的优秀成绩。但进入2023年，比亚迪海豹这个曾被认为特斯拉Model 3最强竞争对手却有些跟不上节奏，或许消费者也拿捏准了比亚迪的产品更新周期，前不久，年度改款车型比亚迪海豹冠军版正式上市，售价18.98万元-27.98万元。

外观方面，比亚迪海豹冠军版依然沿用上一代车型的设计语言，将比亚迪“海洋设计美学”得到了更高的升华，流线性十足的车身，波纹涟漪前行车灯，舒展的车身线条，水滴内腔的后贯穿式尾灯无处不在的海洋主题，基于CTB车身电池一体化的技术，海豹有着更低趴的姿态，也将运动感展现的更加明确。可能大家没有注意到的是，海豹冠军版将原本C柱处水滴设计饰板更换成了百叶窗式风格，笔者觉得还是上一代海豹在此处的设计更加贴合主题。

除了外观，内饰上海豹冠军版也延续上一代车型整体设计风格，同样使用了大量海洋仿生学的设计，海洋生物尾鳍的方向盘，整体仪表台也采用了海洋生物尾鳍的设计，水滴式内门拉手等。除了设计感在用料方面比亚迪海豹可以说是非常的良心，随处可见的麂皮与皮质包裹。不同的是，新车在内饰方面提供全新的蓬托斯黑和陶马斯黑两款内饰配色，相较之前车型，更耐脏也更符合男士消费者的审美，给用户带来更多的选择与体验。

对于此次改款升级，除了外观、内饰上的小细节调整外，比亚迪海豹冠军版全系标配智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙也在原来Android系统的基础上，增加了苹果iOS系统，大大提升用车便利性。除此之外，550km尊贵车型上新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置。海豹冠军版650km四驱性能版还升级此前性能套件版内饰，标配光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐双叉轮圈。

基于CTB车身电池一体化的全新技术，比亚迪海豹在安全上也更加的可靠。相比传统的车身结构，比亚迪海豹缩小了前机舱与成员之间的高度差，可以更有效的发挥车身材料本身的强度优势，车内结构强度提升50%，此外全框式副车架能够更高效的吸收碰撞能量保护车内成员的安全。

前双叉臂后五连杆独立悬挂的底盘设计比亚迪海豹有着更有乐趣的驾乘体验与更舒适的乘坐体验。笔者曾深度试驾体验过海豹，铝合金的悬挂摆臂，特殊高分子内衬质量更轻，能够迅速响应路面变化，路感更加清晰。海豹作为一款面向大众家用的纯电轿车底盘调校上还是向舒适性做出了一定的妥协，高速过弯车身姿态略差一些，但是在我们日常使用中哪怕是较为激进的驾驶习惯下也有足够的支撑性，路面上小颠簸也基本上过滤的非常好，快速通过减速带时也不会有特别强烈的跳跃感。

总结：面对最强劲对手特斯拉Model 3的不断降价，比亚迪海豹确实显得有些后劲不足，但现在比亚迪海豹冠军版的到来，更是将入门车型拉到19万元大关，此番增配降价的调整对于重振销量起到至关重要的作用，在一些小细节处的修改与功能性上的升级都让新车有着更强的性价比。当然笔者更推荐20.28万元的550km尊贵车型，当然如果预算充足、对驾驶体验有着更高的要求，四驱版一定是最值得推荐的新能源车型。