对于很多家庭来说，代步车还是会关注紧凑型轿车多一些，尤其是 朗逸、轩逸在消费者心中有着较强号召力。假使在10年前，选择这些合资家轿车没什么问题。

可到了2023年自主品牌已经进步甚至超越，完全可以依靠硬实力与朗逸、轩逸一较高低。奇瑞艾瑞泽8就是一款很具有代表性的自主品牌车型，下面我们一起来聊聊，到底是艾瑞泽8将轩逸、朗逸压着打，还是姜依旧老的辣呢？

（艾瑞泽8）

先来看价格，艾瑞泽8目前在售有五款配置可以选择，指导价区间为10.89-13.29万元，而轩逸指导价区间为9.98-17.49万元，朗逸指导价区间为10.09-15.19万元。算上终端优惠之后，艾瑞泽8高配与这两位中配价格相差无几，今天我们就以这个价位区间的车型来比试下到底谁更胜一筹。

（艾瑞泽8）

设计部分没什么好比较，各有各风格，因人审美不同所以也有不同评价，但对于更多人而言，艾瑞泽8显得年轻运动许多，像车头大尺寸进气格栅搭配较大进气口，辅以科技全LED大灯组，精致感也有保证。尤其是还有近4.8米车长，整体的车身是接近于B级车的尺寸，辅以整个溜背线条，带来修长的侧身视觉效果，车身的高级感直接拉满。

朗逸还是熟悉的大众家族风格，细节上没有什么毛病，但也挑不出什么亮点，中规中矩可能再过几年也不过时，设计风格较为大众化。

轩逸得益于日产最新家族语言应用，比朗逸多了几分动感，朝着年轻化靠拢从而获得不错评价，但比艾瑞泽8还是差点意思。

坐进车内也是如此，艾瑞泽8的视觉观感更好，车内主打豪华与科技感，中控台双液晶联屏达到了24.6英寸，再配合触控式按键和电子挡把，别说10万级家轿车阵营找不到对手，放到20万级别里面，艾瑞泽8的内饰也是可以相媲美的。

何况是艾瑞泽8本身的内饰高级撞色配色、航空材质头枕等，一些豪华品牌车型也不过如此。再加上用料极为用心，细节上高级感满满，真的不是朗逸和轩逸所能比的。

而朗逸和轩逸在中控布局上依旧保持传统风格，对称式布局比较显大气，但要考虑到配置因素，如果选择低配显然无法看到现有水准，更何况高配也没办法在豪华感与科技感上与艾瑞泽8相提并论，只能是满足最基本使用需求。

配置方面，艾瑞泽8可谓是将当下主流功能悉数应用，如L2.5级驾驶辅助系统，搭载20余项辅助功能，主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示等配置均有出现，不管是上下班通勤还是跑高速，这一套驾驶辅助系统都能发挥作用。比如在市区堵车的路段，车辆可以自动跟车前行，并且遇到红灯也会自动刹停，有效降低驾驶疲劳。艾瑞泽8甚至还有10安全气囊，充分保证出行安全。

同时还配备行业首创的AI智教功能，日常出行中，家长可以在路途中丰富孩子的娱乐教育，既不会影响家长开车，又不会让小孩无聊，使出行更愉悦轻松。

（艾瑞泽8）

轩逸和朗逸什么水平想必大家也都清楚，就以轩逸为例，中低配车型连倒车影像都没能出现，而朗逸则是全系均无主流驾驶辅助系统，其它舒适性配置也可以忽略，属于代步入门级水平，可谓比较缺乏诚意了。

（朗逸）

（轩逸）

因为艾瑞泽8尺寸更为出色，比如它拥有接近4.8米车长和近2.8米的轴距，令车内空间也更为宽敞，比如身高1.8米男性乘客调整好前排，可以获得一拳头部余量，且座椅包裹性极佳，进入后排更有3拳左右腿部空间，一家人出行体验极佳。

而朗逸轴距2688mm、轩逸轴距2712mm，数据上已经完败，唯有轩逸还能依靠座椅舒适性勉强提升一下竞争力，可艾瑞泽8在后排表现比轩逸舒适性更高，艾瑞泽8的后排不仅采用了大面积的皮质包裹，同时还配备了可调节的头枕设计，后排乘客在休息的时候，头部也不会左右晃动，承坐体验更佳。

（艾瑞泽8）

（朗逸）

（轩逸）

最后还有动力，如今买一台家轿车也得追求点性能，艾瑞泽8是全系标配1.6T发动机，这台奇瑞鲲鹏动力有着最大功率145kW，最大扭矩达到290N·m，是可以媲美诸多主流2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速来到8秒级，深踩油门能感受到不错的推背感，而且变速箱很聪明，需要提速的时候，降档非常迅速，在拥堵的路段行驶时，也不会有顿挫感，完成度非常高。

（艾瑞泽8）

而轩逸采用1.6L发动机，开上这台车只能当一个非常佛系的驾驶员，朗逸好一点，有1.5L和1.4T可选，可即便是1.4T也没办法竞争艾瑞泽8的1.6T发动机，尤其是在高速路段，艾瑞泽8拥有更好的再加速能力，可以带来更强的驾驶信心。

（朗逸）

（轩逸）

总结：回到开头所说，一番产品力对比可以发现，无论配置、空间还是动力都占优势，所以艾瑞泽8确实有着完胜朗逸、轩逸的实力，如果各位真的预算10万多想买台品质家轿车，显然还是这台国产更值得推荐。