随之市场竞争愈渐激烈，如今高端新能源市场中进行更新换代的产品也是越来越多，这不最近蔚来汽车就官宣全新一代 蔚来ES6正式上市，用来增加其在30-40万级高端SUV市场中的竞争力。当然从官方发布的信息来看，全新一代蔚来ES6也基本上算是有备而来的，其诞生于全新的NT2.0平台，整体产品力相比于老款车型是有着全面提升。

那么这是否意味着全新一代蔚来ES6能够直接盲选呢？说实话我是不太赞同这样的购车想法的，毕竟如今30-40万级价位市场中可供消费者选择的优质车型有很多，说不定其中就有更具质价比的选择。所以我认为如果你对蔚来ES6感兴趣，先别急着冲动下单，咱们先看看它的产品力到底是什么水平，再完成下一步动作。

对此我是挑选了岚图FREE来和全新蔚来ES6进行对比，两者都是五座新能源中大型SUV，并且也都处于30-40万级价位，算是比较直接的竞争对手。而为了尽量公平，详细对比车型则分别为岚图FREE四驱超长续航纯电版（39.36万）以及蔚来ES6 75kWh（36.80万），别看前者价格更贵，其实岚图FREE的实际价格还要更便宜一些，因为它有着不小的终端优惠，指定车型最高甚至能够达到6万块，所以将它用来对比也是没有什么问题的。（下文车型均以简称代指）

对于新能源车来讲，动力和续航肯定是最为核心的地方，配置上今天这两款车型均是采用了纯电系统驱动，并且配备的是前后双电机。参数上岚图FREE拥有总功率360kW，总扭矩720N·m的动力输出，而蔚来ES6总功率和岚图FREE一样（360kW），但总扭矩却少了20N·m（700N·m），所以前者零百加速仅需4.4s，而蔚来ES6的零百加速则需要4.5s，当然0.1s的差距基本上可以忽略不计。但岚图FREE在拥有强劲性能的同时，CLTC纯电续航还能高达631km，而蔚来ES6的纯电续航则仅为490km，少了141km的续航，理论上来讲岚图FREE的充电频率、续航焦虑是要更少一些的。

当然说完了性能，咱们再来看看操控。蔚来ES6的底盘配置比较一般，仅采用了四驱+前后五连杆悬架，调教偏运动感一些，在路过坑洼等路段的时候，是能够感到比较明显的震动感，舒适性只能算是中规中矩；而岚图FREE它的底盘则是采用了前双叉臂后多连杆悬架，并且除了电动四驱以外，还带有空气悬架的配置，所以实车开起来更像是一台德系豪华SUV，底盘非常稳，过弯变道拥有足够的信心，同时震动、噪音底盘也能得到有效过滤，无论是操控感还是舒适性表现都要更好。

而如今消费者在日常用车的时候，对于配置的要求也是越来越高，所以紧接着咱们就来看看两车的配置表现到底如何。坐进车内其实能够发现，两车的内饰风格差异还是很明显的，蔚来ES6走的是极简科技风，而岚图FREE则是有着一种将科技感和豪华感相结合的美感。至于配置部分，本以为后上市的蔚来ES6会占有优势，但实际情况却有点相反，如今市面上主流的高端配置，两车基本上是都有配备的，诸如高通骁龙8155车机、L2级智能辅助驾驶系统、透明底盘、自动泊车入位等，此外岚图FREE还多了丹拿音响、香氛装置等高端配置，影音体验是要更好的。

最后咱们再来回顾一下两车的外观，说实话两车的外观设计都是不差的，谁的颜值更高，只有根据大家各自的喜好来判断，今天只是做一个简述。和内饰一样，两车的外观设计同样风格差异比较明显，蔚来ES6能够直观地看出来它是一款新能源车，因为整车外观基本上都是采用了封闭式的设计，同时使用简洁圆润的线条勾勒，视觉效果显得比较精致饱满，科技感表现很不错。

而岚图FREE给人的感觉则要更加具有气场感和豪华感，同时整车的辨识度也很高。它的车头是采用了直瀑式格栅设计，同时和两侧大灯连接为一体，看起来比较豪华大气，同时它的车身线条也要更加具有力量感。并且像隐藏式门把手、贯穿式灯组等潮流元素，岚图FREE也同样带有，科技感表现是不差的。

所以综合来看，全新蔚来ES6产品力表现是很出色的，但在同价位市场中并不算是最优选，岚图FREE在终端价格更低的情况下，是做到了在配置、续航、性能、操控等方面，均有着更出色的表现，很明显是质价比更高的选择。所以如果你目前有这方面的购车打算，个人建议不妨体验一下岚图FREE，说不定会是更适合你的选择。