又到了一年春暖花开之时，我们打开一些短视频APP，经常会看到不少关于“房车”“露营”这些高频率的热词，这也是近几年非常流行的休闲方式。近几年受到疫情的影响，很多长途旅行难以成行，而相对短途的城市周边游就成了很多人休闲娱乐的重要方式，城市短途出行往往还都是拖家带口，一家人集体出行居多，所以很多时候就需要有一台多座位、通行率高的SUV车型，在遇到一些相对较差的路况时也能从容通过。

像我的话，目前主要驾驶一台轿车，就算出门露营也只能找一些条件相对成熟、路况相对较好的露营基地，可玩性就下降很多。所以就使用体验上来说，那些车型相对较大的SUV车型才是短途旅行、城市周边露营的首选车型，也就是咱们今天要说到的一汽-大众 揽境。

一汽-大众 揽境是目前一汽-大众的旗舰SUV车型，这款产品以大众MQB W平台研发制造，采用全新的外观、内饰设计语言，搭配一系列功能配置，既可以作为日常代步通勤车辆，其6座、7座的设计也能满足我们短途出行露营使用的空间需求，保证用户露营使用的舒适度。

一汽-大众 揽境的车辆长度达到了5152mm，较大的车长带来了非常不错的轴距表现，车辆轴距为2980mm，假如驾驶一汽-大众 揽境作为露营用车，车内空间表现肯定是不用担心的。而且我觉得还有一点就是，露营搭帐篷是个非常麻烦的过程，我个人是非常讨厌搭帐篷的过程，而且帐篷的隔音效果也没有那么好，在帐篷里面休息总是缺少一些安全感。如果开一汽-大众 揽境去露营，7座版本甚至可以不用搭帐篷，直接将车辆二、三排座椅放倒，就形成超过2米的纯平空间，空间大小6㎡以上，配备一个软垫就可以直接在车内休息，便利性会好得多。

还有一点我比较喜欢的是，一汽-大众 揽境不管是6座版还是7座版，第三排座椅的乘坐舒适度都还是不错的。6座版本的通道宽度为230mm，上下车的时候相对更方便，第二排座椅还可以选配老板座椅，配备了电动调节、座椅通风、加热等功能，还内置3D按摩气袋，可实现3种模式和3种强度的气动按摩功能。7座版本后排地台基本上是纯平的，乘坐体验也比一些紧凑级MPV要好很多。

一汽-大众 揽境的内饰设计也相对大众其他车型有较大的进步，10.25英寸仪表和12英寸中控屏组成双联屏，再加上云端悬浮式中控台设计，让车内的观感年轻化许多，再加上全新电子挡杆的应用，中央通道下方的开放式储物空间也出现在一汽-大众 揽境上，实用性也提升了许多。车辆做工方面，内饰门板等位置采用了较大面积的菱形绗缝工艺皮质材料，座椅面料采用真皮打孔材质，车辆的品质也有不错的提升。

另外，我个人比较喜欢的是一汽-大众 揽境搭载的Harman Kardon音响系统，11只扬声器和1只低音炮能带来非常不错的音响效果，而且车辆的信息传输升级为以太网，车辆配备的双音源通道由以太网独立推动，数据互通更快速，声音表现以及还原度都更高，听感很好。再加上车辆后排配备了隐私玻璃，私密感也有提升，去露营的时候还能在车内享受一段静谧的音乐时光。

外观方面，一汽-大众 揽境采用大众全新的家族化设计，前脸层次更明显，前脸两侧采用全新的IQ. Light智能大灯，LED远近光灯、日行灯、雾灯、转向辅助灯等功能，辅助用户日常驾驶。车辆侧面采用钻石分割造型美学，车身姿态沉稳庄重线条也比较优雅，相对于老款大众车型见棱见角的外观设计更为柔和。

车辆尾部有一些借鉴奥迪Q8的设计理念，采用贯穿式设计，标配了感应式电动尾门功能，可以通过感应脚部动作等方式打开，最大开启高度为1900mm，就算露营的时候在车尾衔接一个帐篷，也不用担心碰头的问题。车辆采用了内14处、外8处氛围灯设计，其中8处外氛围灯设计，包含四门门把手灯、上格栅氛围灯、天使之翼迎宾光毯灯、侧标牌灯和行李架氛围灯，天使之翼氛围灯微透镜矩阵光学模块，在夜间打开车锁时会自动投射近3米的条形光毯照亮车外环境，通过灯光设计的排布，让上下车及驾驶的时候仪式感更足。

除了这些特点外，一汽-大众 揽境还配备了2.0T低功率、2.0T高功率及2.5T三款发动机，标配了大扭矩七速湿式双离合DQ501变速箱，其中德国进口的EA390 V6 2.5T发动机及第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器的组合，能让我们在城市周边短途露营的时候找一些更为幽深人少的环境，这样既能真正的亲近自然体会露营的乐趣，也能减少在营地露营时互相之间的噪音影响。

疫情这三年虽然让我们的旅行受到了影响，但也让我们有更多的时间与家人共处，为什么近两年露营越来越火？我想这也是一方面原因，通过远离城市喧嚣，家人一起动手搭建营地，更能体会到亲情的可贵，而一台能够带领全家人舒适出行的车型，能让这种亲情交融更加深刻，所以对于那些打算找一台合适的车型既能日常使用有格调，又能保障家人出行舒适度的话，我想一汽-大众 揽境是一台不错的选择。