如今，越来越多的消费者将目光摆在了新能源市场上，而在这个领域当中，15-20万级别的新能源SUV更是吸引了不少用户的目光，其中不乏宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX以及新推出的 深蓝S7等热门车型，带给消费者们更多新选择。

     就拿制造品质来说，深蓝S7区别于哪些传统的油改电车型，得益于“共生美学”设计理念的赋能，深蓝S7提供了高宽比达到84.2%的极致低趴运动姿态，让SUV车型也拥有了更加纯粹的运动风格。车身接近黄金分割比例0.618以及880mm极致短前悬和970mm短后悬设计，让深蓝S7带来舒展有佳的视觉效果，能够俘获全年龄层群体。除此之外，21寸大轮毂、无框车门以及隐藏式门把手，配合前保险杠位置的智能交互灯语，都让深蓝S7在运动感突出的同时区别于传统燃油车，制造品质出众。

        相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX的外观设计则相对来说缺乏一些原创性，外观设计除了在细节中添加了一些新能源车的元素外，整体的风格表达仍旧可以看出燃油车的端倪。

原力智能增程打造纯电驾驶的新境界

        从技术路线来说，深蓝S7以原力智能增程技术解决用户的里程续航焦虑。增程版车型纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1040km/1120km(CLTC)，对于用户的实际使用来说，200公里的舒适圈就意味着一周不充电，一月不加油。

        而在极致效率方面，深蓝S7得益于拥有最高96%的发电机效率，可在CLTC工况下提供4.95L/100km的超低馈电油耗。简单些理解，用户加1L油可以让车辆发3.3度电，增程17公里，合每公里0.4元（油价8元内）。

        深蓝S7以其"天生后驱基因"，不仅拥有纯电车型所具备的静谧性，还通过电驱系统更快的响应速度提供动力输出，实现了出色的加速性能，7秒出头的百公里加速表现足以媲美豪华品牌的燃油车型。同时，深蓝S7采用了极致的增程技术，为用户带来全场景的纯电驾驶体验，实现了全域无感运行。这意味着用户无需担心电动续航里程的限制，进一步提升了用户的驾驶体验。

        而对于比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX而言，纯电续航里程不足在一定程度上影响了使用便利性，同时插电式混合动力在发动机直驱的时候无法提供纯电驾驭的平顺性，整体的行驶质感与深蓝S7是不可同日而语的。

科技智能引领座舱革命

        像注重自我表达的用户群体一样，深蓝S7毫不掩饰对于体验感的追求。在座舱内，深蓝S7提供了游艇环抱式设计风格，怀挡、隐藏式出风口以及64色氛围灯等前沿配置更是锦上添花。在强有力的科技加持下，前排双零重力座椅以最佳姿态模拟太空舱内零重力，配合4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节以及8点式按摩功能，在50万级别以内处于逆天水准。

        同时，15.6英寸向日葵支持左右各15°的旋转功能，以高通第三代数字座舱平台（高通骁龙8155芯片）作为大脑，拥有105K DMIPS的超高算力，让人脸识别，语音交互、触屏反馈，软件升级等一切智控操快速回应。在副驾驶遮阳板位置，深蓝S7创新性地提供了一块12.3英寸的娱乐屏幕，支持语音和触控调节，最令人惊喜的是，它可以和中控屏完全区别开，为副驾驶提供单独的蓝牙连接通道，避免主副驾之间的冲突性，人性化表现满分。

        此外，代替传统仪表盘的AR-HUD显示系统可以为用户提供自定义显示模块，包含导航、指示灯、场景重构、行人及车辆标记、并线辅助、车道偏离、限速提醒等功能。

        相对来说，宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX的座舱设计比较常规，除了时下比较流行的大屏幕外，亮点并不是很多，在使用功能方面能够满足用户的基本需求，诚然少了一些新意。

写在最后

        深蓝S7的先享预订活动掀起了一股新能源SUV的购车热潮，其出色的品质和卓越的性能使其成为市场上备受瞩目的存在，同时，它更是能够凭借令人惊叹的16.99-23.99万元的价格，领先于市场，成为众多消费者心中的理想之选。