纯电动小型车市场的关注度保持的还是比较不错的，用车成本相对较低、停车方便等，让这些车型在城市代步通勤的过程中有一定的优势。之前比亚迪还还上市了比亚迪海鸥来竞争市场，新车共推出3款车型，售价区间为7.38万-8.98万元，售价方面还是比较厚道的。比亚迪海鸥是基于e平台3.0打造，目前新车已经到店了，黑色涂装比较大气。

比亚迪海鸥的外观相比较海豚显得棱角分明，机舱盖上的筋线勾勒的比较突出，呈现出一定的肌肉感，前大灯组设计的圆润饱满，配合斜杠样式的LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，进气格栅采用的是封闭式的设计，线条勾勒的较为流畅，中间的进气口尺寸宽大，并且采用的是分层式的设计，黑色的中网处理的比较高级，前脸的辨识度比较高。

新车的侧面车身带有一定俯冲的趋势，营造出较强的运动感，车窗周边的线条勾勒的比较细腻，突出的腰线保持上扬的趋势，下裙位置的筋线和腰线相呼应，后视镜的造型圆润，隐藏式的门把手是有配备的，多幅式的轮毂造型简洁，。新车长宽高为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米，轴长比达到了66.1%。

车尾设计的比较高耸，并且带有一定的层次感，扰流板的运动属性不错，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，灯组的下方还装饰了字母标识。车尾还采用大面积留白的设计，显得较为简洁，反光灯带是竖状的样式，两侧还融入了扩散器，呈现出一定的运动感。

新车的内饰风格设计的精致得体，车内采用了大量的海洋元素设计，中控台的层次感分明，液晶仪表盘比较方正，能够显示丰富的数据，10.1英寸自适应旋转中控屏配备的是Dilink智能网联系统，并且采用的是全系的UI设计，控屏下方则采用了与海豚相同的easy-going控制系统，集成了换挡功能，显得较为别致，操控台区域配备了较多的储物空间，并且还配备了无线充电的模块，细节处理到位。前排座椅采用的是一体式的设计，并且是双色的涂装，支撑性和包裹性不错，乘坐的舒适度理想，后排采用了纯平地台的设计，对空间表现有进一步的提升。

动力层面，比亚迪海鸥配备的是一台最大功率55KW，峰值扭矩135N.m的永磁同步电机，动力输出较为流畅，配备的是30.08千瓦时和38.88千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况下的续航里程分别为305KM、405KM，续航表现满足家用没有问题，此外，新车的不同版本还支持30千瓦或40千瓦两种直流快充充电功率，从30%充至80%的充电时间为30分钟。

总结：作为一款纯电动小型车，比亚迪海鸥的综合实力还是比较不错的，外观设计的精致大方，内饰风格新潮，空间利用率相对较高，续航表现稳定，如果您的需求就是城市代步通勤，那么活力版车型是值得考虑的。