如果手握20万左右预算想要买台车，我觉得很多朋友都比较挑剔，对于配置、空间以及动力都有较高要求，但如果是手握10万左右购车预算，多数消费者就会关注可靠性，只要是能够遮风挡雨，那这台车家用就足够称职了。而能满足这一要求的家轿车实在是太多了，像朗逸、轩逸或英朗等车型都是不错选择，来自合资品牌也畅销多年，口碑是无需担心，但我觉得但凡能给多点配置体验还是很有必要，所以今天来聊聊长安逸动。

要说这款来自国产品牌的品质家轿车，也算是国内10万级家轿车市场的标杆了，月销过万是常态，而它之所以能够取得这么出色的市场表现，自然是产品力足够强大。比如从价格来看，官方指导价区间为7.29-10.39万元，但是终端还有可观优惠，像实拍这款1.4T GDI DCT旗舰版也才8万多裸车价，所以10万是足以将它开回家，这对于一台采用1.4T发动机且轴距2.7米的紧凑型轿车来说不算贵了吧？并且还有其它诸多亮点，咱们接着往下瞧。

设计部分简单来介绍一下，自从升级为PLUS版本，逸动整体精致感也得到了提升，最起码对于它10万级定位是没有任何问题，甚至是惊喜与亮点颇多。比如说前大灯组，LED光源没有缺席，与竞品相比还是挺有诚意，关键是贯穿式设计的LED日行灯，对于整车辨识度提升起到了很好效果，包括点阵式格栅右侧的S标识，也对整车运动感提升起到了不错帮助，最起码比朗逸看起来帅气吧？

虽说只是一款10万级紧凑型三厢轿车，可是逸动PLUS尺寸一点不含糊，即便是让速腾来也不落下风，从具体数据来看，4730*1820*1505mm的长宽高和2700mm轴距，满足对空间要求是没有任何压力，毕竟很多竞品远不如这个身材出色。也得益于更优秀的尺寸，所以逸动PLUS从车身侧面看起来也足够修长，犀利的腰线也勾勒出更为大气的视觉效果，搭配17英寸多辐式轮毂，气场无需担心。

尾部设计没有太多惊喜，但细节上也是可圈可点，最起码贯穿式设计的尾灯组足够惊艳，内部也应用了LED光源，夜晚点亮后不用担心辨识度，并且还能拉宽尾部视觉效果。至于下包围处的双出排气布局，也略微提升了几分运动感，毕竟是采用了这个级别最主流排量了。

接着坐进车内，如果你觉得10万左右买台家轿车无法体验到科技感与档次感，逸动PLUS告诉你错了。首先映入眼帘的就是双10.25英寸液晶联屏，别说UI界面设计如何，就冲这个配置就已经带来了越级的科技氛围，更何况长安也准备了一套不错的车机系统和界面，实用性没有问题，互联体验在这个价位起码是做到了一流水准。包括一些亮色饰板和缝线应用，做工和用料也远超预期，10万这个价格能买到真没话说。

至于说其它功能配置，我个人是建议选择顶配，因为确实价格不高，但是可以拥有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航，虽说也没达到L2级别，可对于高速、城市等不同路况都能更好帮助驾驶员减轻疲劳，也提升了出行安全。而感应后备厢、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节和加热、4G车联网等舒适性配置也有出现，不得不说长安是极具诚意了。

空间部分也没什么能吐槽的地方，2.7米轴距我觉得已经够宽敞了，更何况像长安这种品牌很擅长营造车内空间，所以前后排都可以满足家庭使用的需求。以试驾者身高1.8米为例，调整好前排能获得一拳左右头部余量，且前排座椅包裹性不错，市区通勤还是挺舒服，此时进入后排也有近两拳腿部余量，在同级别称得上是领先了，更何况女性和孩子会觉得更宽敞，所以长途出行也没问题。

最后是动力，逸动PLUS有1.6L和1.4T两款发动机可以选择，1.6L+模拟8挡CVT属于太家用，别想追求加速快感，但1.4T毕竟是蓝鲸系列动力，最大功率达到118kW，最大扭矩为260N·m，比大众同排量动力还要出色，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速轻松8秒级，并且市区油耗不算高，WLTC综合工况下为6.4L/100km。

总结：10万左右买台家轿车，除了合资品牌还真没有太多更好选择，长安逸动出现满足了更多年轻消费者对品质的高要求，毕竟智能配置与运动外观都挺不错，价格合理且品牌影响力也足够。但是现在新能源市场热度高，秦PLUS DM-i等车型也对它造成了影响，如果对绿牌没啥要求，还是可以考虑。