日系绅士变猛兽!英菲尼迪G60你见过吗?

今天的改装主角是来自瑞典哥德堡Magass Design的2010年 英菲尼迪G37 Coupe,又名G60。Christian是一名设计工程师,他成年后大部分时间都在制造和改装汽车。

设计师认为原始的G60车头缺乏激进感,所以将车头改装成现在的模样,定制钢结构使英菲尼迪轿跑车的前部扩大了90毫米,后部扩大了120毫米,额外的宽度与保险杠融为一体,外观无缝。说到保险杠,G37-spec后部现在受益于完美集成的梅赛德斯-AMG C 63扩散器。

与车顶一样,后备箱盖是用碳纤维在钢上定制的,但在此之前,在后部添加了一个改装的鸭尾扰流板。而颜色上更加突出,采用宝马马恩岛绿色,但你也会发现大众的黑色,和雷诺的ENV黄色,部分位置至少涂了五层和最多九层Standox VOC Xtra Clear。

我真的希望这辆车能悬浮在空中,因为底盘实在太过炫酷。SPL前上控制臂、SPL后凸轮链节和后中链节已经安装在这台G60上,但停车时的低骑行高度和超低姿态来自Air Lift Performance 3P/3H空气悬架系统。

那些定制加宽的挡泥板(带有碳纤维内衬)能够吞下大车轮和轮胎组合。19英寸的Weds Kranze Vishunu 3件式车轮包裹在Nexen N'Fera橡胶中,带有Pood Kustoms的绿色阳极氧化螺栓,车轮的内桶采用独特的六边形设计,通过不少于八层油漆和透明涂层实现真正的深度。在制动方面,定制的绿色油漆Akebono卡钳与开槽和钻孔的GKTech转子相结合。

日产3.7L V6在G60中是原厂安装,非原厂的是R35 GT-R进气歧管。发动机本身采用了CP锻造活塞,而燃油系统则升级为Walbro Motorsport GST520泵和Deatschwerks喷油器,整体动力最大输出超过400马力。

机舱保留了原始设备,但一切都经过定制化设计,为空间带来了全新的感觉。从仪表板采用定制设计,座椅结合了米色Alcantara和配套的皮革。

后面你会发现一个涂成绿色的SRS Studio半个防滚架。钢筋使定制装饰的后排座椅无法供乘客使用,但它为空气悬架和油箱让出了完美的空间,该油箱也已安装了软垫。

G37的扬声器配备了由dBAkuten提供的Cerwin Vega的最新Strocer系列音频设备。设置有21哥扬声器,包括八个6英寸中低音扬声器,六个4英寸高音扬声器,两个12英寸低音炮,两个4通道放大器和两个单声道,都通过中道声音处理器运行。设计师还考虑到了后续的拆卸,由磁铁固定该音频系统,拆卸只需15分钟。

本次设计师的改装在欧洲得到了回报,在2023年Elmia定制车展上获得了多个奖项,并于5月在德国Bodensee Tuning World Bodensee获得了第二名。疯狂的是,他还没有完成,计划在未来几个月为他的英菲尼迪G60进行更多改进。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 英菲尼迪G系
标签: 改装车
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