虽然发动机抖动属于三包，但是我们去4S检查，经常遭到拒绝。

这是因为，发动机抖动没有具体的行业标准，怎么认定，是一个很有争议的话题。吃亏的，往往是不懂车，又不擅长吵架的车主。

没有对比就没有伤害，在这里，我们可以借助手机，做个测试对比。

测试方法：

首先，合格的新车，测试结果基本是这样的。

热车后：

1.怠速稳定、蓝绿色转速线成直线，高度重合。

2.红色抖动线成直线，抖动值在正常范围（BBA<100, 普通四缸<200,三缸<300）。

新车开了几年后，车况肯定不如新车。但是怠速稳定是基本要求，抖动可以适当放宽到

BBA<500, 普通四缸<800,三缸<1000。超出这个范围，务必在出保前到4S解决。

如果我们不做功课，贸贸然开车到4S，就等着4S薅羊毛吧。换火花塞、洗节气门、喷油嘴、清洗油路，各种深度清洗，一两千眨眼间就没了。而且气人的是，抖动并没有解决。

怎么办？首先你要心中有数。

怠速抖动分为两种，一种是机械共振，一种是发动机工作不良。如何区分你是哪一种，这个是关键。借助手机APP测试结果，一目了然。

如果你的测试结果如图一，怠速稳定、没有缺缸，只是单纯地抖，抖动巨大，一般是机械共振。需要检查金属护板是否于车身干涉导致共振、检查排气管是否共振、调节引擎盖减震柱、索赔机脚,这些都是免费的。

如果你的测试图如图二、有间歇性抖动、怠速不稳或缺缸，这是发动机工作不良。师傅需要读取数据流，如果出现某个缸缺火，按火花塞、点火线圈、喷油嘴、缸压的顺序检查。如果所有缸都缺火，这个麻烦大了，各种传感器、电脑板、飞轮都要检查，严重的需要更换飞轮、甚至发动机。

带有颗粒捕捉器的车型，出现怠速不稳、缺缸可以先通颗粒捕捉器，有些车主手册有通颗粒捕捉器教程。

除了火花塞，其它项目都是免费的。如果4S让你做清洗，是可以接受的，前提是清洗之后必须能解决抖动，否则不付钱。

另外，同车型友趣车群，可以了解您的车型有哪些通病，如何维修，有哪些召回，也可以让您少走弯路，少花冤枉钱。

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