近日，马自达的发动机成为了全球汽车圈尖端技术强国“德国“众多媒体的关注焦点。据德国媒体Zeit Heute 、Siegener Zeitung 、Offenbach-Post 、Lubecker Nachrichten 等报道，MAZDA CX-50所搭载的这款发动机堪称史上最完美的发动机之一，其以卓越性能和可靠品质而闻名，在全球范围内享有盛誉。

回顾发动机的发展史，自从戴姆勒和迈巴赫在1886年将四冲程汽油发动机装在了一辆四轮马车上后，世界上第一台搭载发动机的四轮汽车便应运而生。经过150年的不断创新与进步， 期间出现了许多具有代表性的传奇式引擎，如BMW直列6缸、Mercedes-Benz M120、Ford 1.0升EcoBoost、MAZDA转子13B及Ferrari3.9T V8都是那些被爱好者珍视并推崇的历史明星级别机型之中最为耳熟能详的标志化型号。

而在车迷们备受推崇的“自然吸气发动机”领域中，有一款引擎备受瞩目——它的创新型设计获得了多项技术大奖，曾被选入2012年沃德十佳（Ward''s Auto World）发动机名单，截至2022年全球市场上已装载近800万辆次，在可靠性和稳定性方面表现卓越，它就是马自达SKYACTIV-G/D系列创驰蓝天自然吸气发动机。

自上世纪60年代进入乘用车市场以来，马自达一直致力于发动机技术的研究和开发。在推出创驰蓝天系列发动机之前，其旗下的引擎已经7次荣获沃德十佳（Ward''s Auto World） 发动机奖项。从小排量高功率转子引擎到具有18:1超高压缩比“创驰蓝天X”汽油压燃式发动机， 马自达始终追求一个目标：实现更加有效率的“理想燃烧”。

为了更好地实现“理想燃烧”，创驰蓝天发动机在高压缸内直喷技术的基础上采用三大技术手段提升其热效率： 首先是增加了燃油喷射压力和空气流量以增强缸内混合；第二是使用创新的6孔式高压喷嘴使得碳水化合物 （汽油） 的分布变得均匀；最后是活塞顶部釆用凹形设计来避免火焰接触到活塞头并让着火点扩散至整个引擎中心区域，从而进一步促成完美、稳定且有效率的“理想燃烧”达成 。

在燃料效率方面，即使没有采用复杂的混合喷射技术，创驰蓝天发动机依然能够领先于其他引擎。在全球执行排放政策最为严格的中国市场上，该系列发动机始终完美通过“国Ⅳ”、“国Ⅴ”和“国Ⅵ A/B”的排放标准测试；与之相比，在同一时期推出甚至是近些年才投入使用的大众第三代EA888发动以及本田地球梦L15BD等发动汽系则需要安装颗粒捕集器来应对中国更加苛刻的国六排放标准 。

今年，马自达宣布全面转型电动化的同时仍致力于持续对创驰蓝天发动机进行技术升级，例如SKYACTIV-G 2.5L发动机的升级版本就釆用了全新SCV涡流控制系统，利用斜向旋涡和燃料喷射来调整燃油量，并建立理想缸内混合气体分配以实现更加完美、有效率且稳定性强大的性能。未来相信会有更多引人注目、开拓先河之作出自马自达品牌，从而让消费者收获品牌最优的服务理念及用车体验！

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