赛力斯官网还未出现 问界M9的车型，但是华为商城已经迫不及待的公布了，尽管没有公开数据，但是我们可以陆陆续续的收集一下，如下。

车型尺寸：5230mm*?mm,轴距3110mm。其他未知。相比理想L9（仅一个车型Max，4月销量6082，尺寸5218*1998*1800mm,轴距3105mm.45.98万，1.5T117kW增程式发动机，22.2kWh的宁德时代三元锂电池。全系双电机四驱，总功率330kW,总扭矩620Nm。其他相关信息可参考小讯说车理想L9文章）。尺寸对标：大型SUV: GLS,X7,库里南，E-HS9，领航员，BJ90.

动力：1.5T/92kW/205Nm采用华为技术有限公司CYS210XY0P1型号发动机。（猜测，与理想增程器策略一样，即L789同款用同一款发动机）

电池：未知（L9 22.2kWh电池）

座位：5,6,7版本（猜测）

其他：作为大尺寸SUV车型，装载和越野性能是毋庸置疑的考虑，拖挂能力，接近角和离去角都是消费者关心的点。

华为打出1000万以内最好开的SUV，媲美MPV的装载。可以看得出对标的是劳斯莱斯库里南。问界想展现自己对豪华的认知，豪华不是简单的堆料那么简单，应该站在更高的视野看待豪华。安全、舒适、操控等词语不是简单的依据不错，而是一定的经验积累后沉淀下来的智慧。极致的轻量化就是豪华追求的特点之一。铝合金底盘、一体化压铸车身、车身铝合金材料比例50%以上。底盘方面采用空气弹簧和CDC减震系统，越野性能和舒适性能的综合。豪华不仅仅是用料奢华，更是对内心深处的自信做保障。面对困难的从容不迫和应对自如，优雅而不失风度的展现自我，即使在人群中依然是那一个最吸引人的成熟与稳重的存在。

尽管问界M9的出现，我们可以浮想翩翩的看待问界的销量，但是还是止不住的往下降。我们没有理由怀疑华为的技术，三电（电机电池电控）领域的经验积累，以为他大致资源整合做车，小到成亿的晶体管集中在小小的半导体芯片，都不在话下。但是造车毕竟是广大消费者买单。苹果造车看得出来，不是砸钱就能出现爆款，如果不是做超豪华品牌，大家还是追求销量的，毕竟市场做大才会有良好的现金流，理想L7,8,9或许是华为当下学习的对象，追求的是服务消费者，但华为的姿态依然貌似手机对于消费者，华为想教会消费者应该怎么做。技术的服务更像是解决某种问题，如果仅有小部分消费者需要，而大家更需要另外的一种体验或者配置时，是不是可以妥协下呢？这个或许问界可以考虑下，毕竟买单的人除了情怀，我们还要装载家人一起出行，科技不是冰冷的存在，或许问界可以考虑下如何让科技更温暖。问界在SUV市场打拼的这几年，能够不断升级更好的产品服务于大家，我们有理由相信华为可以帮忙做得更好，真的成为造车界的“行内人”。期待“号称”向“口碑”的转换。

最后，问界M9已经在华为商城可以预定，价格是（50~60万，增程式版和纯电版），2023年Q4上市。广东省内目前只有深圳坂田区和制定商家可预定或者官网预定。

※其他更近一步信息，敬请关注问界M9新车信息。

※增程式与插电式混动的区别在于，增程式的车的也可以插电充电，只不过增程器（发动机）仅仅提供发电，不参与驱动。插电式混动车型可以参与，所以插电式混动在混动逻辑上更加复杂，可以应对更多路面，有一定的越野性能。