大家对豪车的感觉一般都是性能好且价格很贵，这种观念在平行进口车出现之后应该有所改变，今天带您一起来了解一下途乐4.0Y62的配置和动能表现。

日产途乐Y62前脸冲击感强，这应该是整车最为粗犷的地方了，18寸造型较为粗壮，偏向豪华。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。侧面上这部车修长的身形更是一览无遗，并且宽大的车身比丰田的“陆巡”还要霸气，全新设计的轮毂也让这部车充满了时尚的气息。

外观方面，2020款日产途乐相较于老款，前脸减少了圆润，力量感有所增强。进气格栅被粗壮的V型镀铬饰条包围，再加上保险杠处的镀铬饰条，车头整体看起来精致且又霸气。车身侧面和尾部变化不大，两侧的脚踏板，为乘员上下车提供了方便。

内饰方面，2020款日产途乐新增了一块中控大屏，这块屏幕集成了倒车影像与手机蓝牙等功能。四辐式方向盘采用真皮与实木用料，手握质感极佳。黑色与棕色的撞色组合，高品质的真皮包裹，菱形格的缝制工艺，都让它的内部空间既舒适又豪华。

20款日产途乐细节方面：日产途乐内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。日产尼桑途乐宽敞的乘坐和储物空间使其能够轻松地应对载人和载物等基本的车辆用途。

20款中东版途乐Y62搭载一台4.0L V6自然吸气发动机，运用7速自动变速箱，最高可达到275匹马力，长宽mm5140*1995*1955 轴距是3075mm 新款依旧采用传统式梯形大梁设计，并采用了四轮独立悬架，配备配备螺旋弹簧悬挂，比气压、油压弹簧更可靠、耐用。

说到途乐4.0的的动力输出对于有越野需求的人们来讲，真的不太够用，车体自重较大，动力提升势在必行，在众多动力提升的方案中，机械增压应用较为普遍。

全球独有的中国红标，每一颗增压器独立的防伪编码如同身份证一样，为你爱车增加一个独有的一抹中国红。

安若特HKS机械增压是一种强制进气提升动力的产品，近几年迅速燃爆整个越野圈。更是以稳定安全，静音舒适，输出效率高的优良性能在国内获得非常好的口碑，赢得了无数车友是青睐。

套件的整个安装设计秉承原车原装位无损安装，做到不破线，不切割，不焊接的安装工艺，机舱布局非常的干净整洁与原车无异。采用内置中冷器的铸铝进气歧管，使进气冷却效果更快，空气质量更高，燃油性经济更高。独立的水冷系统，让你畅爽沙漠刀锋，极限穿越心情自由自在，真正为你爱车解决动力省不足！

认准正品，选择产品一定要认准红标的GT2-7040，选择增压不迷路！

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经过HKS机械增压加持后的途乐4.0，爆发出378匹马力和512牛米的扭矩，这动力效果堪比100多万陆巡5700的动力，轻踩油门就可以瞬间激发我们的荷尔蒙，让我们一起享受动力一踩就来的激情感受

解答下车友担心的问题

1.质量

HKS机械增压器保证为日本原产地纯正进口、增压器的核心精密度是目前全球增压器品牌最高、无论是耐高温还是耐腐蚀都是国际一流水平产品，官方授权质保一年不限公里数、终生维护。

2.油耗

根据大部份车友反馈、改装后的油耗跟原车油耗没有太大的变化、跑市区会增加0.5个油、这个油耗基本可以忽略不计、经常跑高速还会少1个油的油耗。

3.安装是否会破坏原车结构

套件都是根据原厂结构设计研发、无损安装无需破线无需焊接、不会影响发动机以及车体结构。

4.安装机械增压的效果

整套系统的研发设计都是原厂数据进行保守提升、压力范围控制在0.45bar、考虑到发动机和变速箱的承受能力，将动力提升到原车的35%-40%、扭矩提升到原车25%-30%、这个提升区间属于保守提升。

5.年检是否需要拆下

机舱内部的改动100%为原车套件无损升级，机舱布局看起来和原厂是一样，不会影响正常年审标准，无需拆下。