五月的最后一天，在万众瞩目中吉利 银河L7终于迎来了上市，但是其13.87万-17.37万的售价还是大大超出了我们的预期，作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利银河L7的这个售价更像是吉利的一次降维冲击新能源汽车市场，为什么这么说呢？

大家还记得吉利银河品牌发布之时引起2023年开年以来汽车圈最大的吃瓜事件吗？“仰望银河，那是一抹深蓝，为了实现蔚来的岚图，极氪行动，不求问界，零跑飞凡，成为追求智己理想的星途！"，至少在当时看来银河系列至少也是奔着比亚迪仰望以及造车新势力们来的，像上面提到的蔚来、问界、理想等，哪一家不是造车新势力，蔚业最便宜的ET5起步价也得32万 ，问界最低版的M5也接近26万，而理想最低的入门级别L7也差不多得32万，更不用说比亚迪仰望品牌了，其第一款车仰望U8售价109.80万，更是银河L7不可企及的，那么吉利银河L7的降维究竟是为了什么呢？

从上市发布会来看，吉利银行L7的卖点并不少，基于e-CMA架构 神盾电池安全系统打造，全系搭载”全新一代雷神电混8848“动力系统，百公里亏电油耗仅5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工况综合续航里程可达1370m，性能方面，雷神3挡变频电驱DHT Pro独创“全域三挡”，为全球首个实现P1 P2双电机超频驱动的智能电驱，系统综合最大功率为 287 kW，综合最大扭矩达535 N·m，百公里加速6.9s（最优实测成绩快至6.6s），并支持弹射起步，极速可达241km/h。

科技配置上，新车全系标配10.25英寸仪表 13.2英寸中控屏 16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。在三块大屏后面是高通骁龙8155旗舰级座舱芯片 星睿智算中心每秒81亿亿次的超强云端算力支持，以及银河NOS智能座舱操作系统。空间尺寸上，吉利银河L7长4700mm，宽1905mm，高1685mm，拥有2785mm超长轴距，单单看这些配置都已经不错了。

当然作为沃尔沃的一家子成员，在安全上银河L7也是下足了功夫，吉利银河L7搭载的神盾电池通过了业界公认最难通过的电池针刺试验，同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”，四项试验标准均远超国标。在整车安全测试中，吉利银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车，也算是用心良苦为消费者着想。

那么这么一款车为何定价这么低呢？在我看来，让利给消费者是一方面，作为吉利银河系列的首款车型，L7肩负的使命不言而喻。2022年的销量统计，在新能源领域，比亚迪以近180万辆的销量占据榜首，而吉利跟长安则分别以约30万辆与21万辆的数据差太远，吉利作为油车时代国产车中占据领导地位的车企，肯定不愿意错过新能源汽车大潮，但是目前被比亚迪拉开的太远，而银河系列定然是要来拉近这种差距的，所以必然还是要看销量的，不像比亚迪仰望的定位，它肩负的担子要重的多。

从吉利今年5月的销量来看，吉利新能源累计销售2.7万辆，同比增工约38%，其中，纯电动汽车销量2.41万辆，同比增长53%。1-5月累计销量超过10万辆，同比增长64%，成为吉利汽车新的销量增长点。但是插混车型却每况愈下，数据显示，今年5月吉利插电式混动汽车销量不足三千，同比减少25%。前5个月插混车型累计销量1.04万辆，较去年年同期累计销售的1.38万辆下滑约25%。

要知道，今年插混市场一片火热，各家车企加大混动车型布局，包括长城、比亚迪、奇瑞等自主品牌。此外，日产、本田、丰田也加速插混产品投放。数据显示，今年1-4月，插混产品零售增幅高达 94.2% 。

这就是吉利银河的担子，吉利银河L7将直面比亚迪宋PLUS DM-i、长城哈弗枭龙MAX、长安CS75 iDD等车型竞争。按照规划，吉利银河将在未来两年内推出7款产品，其中包括4款智能电混L系列，3款为智能纯电E系列。除已上市的银河L7，银河首款电混轿车银河L6、首款纯电产品E8，将分别在今年三季度、四季度交付。

对于消费者来说，充分竞争之下，当然最受益的还是我们。产品力的提升，售价的降低，花同样的钱，更多的选择。不论是对消费者还是对整个市场来说，都是一种良性的循环，当然最终的结果如何，还是得看市场的论证。