一、市场分析：

近两年，MPV市场在国内越来越火热，各大品牌也相继推出了旗下的MPV车型，广汽传祺在这一领域算是走的相当靠前了，传祺M8的出现，最早打破了国内长期被GL8占据的MPV市场，之后中型MPV传祺M6杀入奥德赛的领地，两款车型均通过出众的产品力打动了中国消费者的内心，随着这两款车型渐渐崭露头角，上汽、五菱、吉利等品牌也相继推出了自己的产品，而此时此刻，我们迎来了广汽传祺插电混动版本的新车型E9，新车尺寸和M8差不太多，售价区间为32.98-38.98万元，共分为3款不同车型。动力方面，该车采用了2.0T发动机和电动机所组成的插电混动系统，而它最大的优势就是其综合续航里程突破1000km，如果你想拥有一款既有产品力，还能降低日常用车成本的MPV车型，那相信E9的出现会让你多一份选择，为了能够让你们更快找出心仪的车型，这次我们为大家把传祺E9三款车型间的区别分析透彻，希望能为喜欢MPV车型的粉丝朋友们带来些许便利。

二、新车信息：

广汽传祺E9的车型相对于前辈M8来的更加简洁，只有三款车型，分别是E9 PRO（售价：32.98万）、E9 MAX（售价：36.98万）以及E9 宗师（售价：38.98万），其中宗师版的长度是比另外两款稍长一些，不过轴距是没有变化的，主要是外观套件有所不同，整体来讲，这三款车型从空间以及动力并无太大差异，最大的不同就是外观以及配置，大家可以看之后的详细讲解，从自己的预算以及使用场景入手，选择更适合自己的车型。

三、外观设计：

外观方面，广汽传祺E9共推出两种外观设计，虽然都走的大哥M8的霸气风，但细节方面还是有多处不同。PRO和MAX版车型更接近于新能源车型，前脸采用了半封闭式的设计，车头上半部分是贯穿式灯带，下半部分由六条横向延展的线条组成，突出前脸的层次感。车头两侧采用竖状排列的日间行车灯，灯束上源汇聚一起与前大灯灯组相连，造型凌厉且独特，非常具有辨识度。

宗师版的前脸则更加霸气，大面积的倒梯形设计看起来就很有冲击力，再加上粗壮的镀铬饰条搭配，让车头看起来气势汹汹，两侧的前大灯组则采用了简约设计，更是有种不怒自威的感觉，的确有种“宗师”级的风范。

车身侧面、尾部的造型则相对一致，没有追求车头的霸气凌人，显的更加四平八稳，尾灯组为贯穿加竖切的横纵布局方式，简单却也能凸显其与众不同的一面。尺寸方面，PRO和MAX版车型长宽高为5193×1893×1823 mm，宗师版车型稍长一些，达到5212mm，但这都是因为外观套件不同所致，三款车型轴距均一致，为3070mm，所以在内部乘坐表现上，三款车型并无不同。

车身配色方面，广汽传祺E9共有5种配色可选，分别是锦衣紫、典雅黑、殿藏金、孔雀蓝、刃影白；内饰部分，则和车型配置有关，PRO版车型只有黑/红双拼配色可选，而MAX版和宗师版车型除黑/红双拼配色之外，还有黑/灰双拼配色可选。个人感觉，外观配色刃影白会更显高级，使用场景会更多，而车内，黑/红双拼配色不仅全系标配，使用起来也更容易打理，会比其它配色更具优势。

四、内饰设计：

广汽传祺E9采用了环抱式的座舱设计，坐进车内，丰富的科技性配置让人眼前一亮，12.3英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的超大悬浮式中控显示屏以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏（在中高配车型中），让车内数据显示、车内配置、影音娱乐都有自己的独立操作区域，不会造成互相影响。功能上来讲，车机芯片也是采用了高通骁龙8155，无论是功能性以及流畅度表现都完全不用担心。座椅布局方面，2+2+3的7座布局，大大提升了车辆的使用场景，第二排座椅功能齐全、皮质包裹、承托到位，无论是商用还是家用，都能有比较不错的表现。

五、动力配置：

动力方面，广汽传祺E9全系采用2.0T发动机搭配一台两档DHT变速箱组成的插混系统，发动机最大输出功率为140千瓦，驱动电机输出功率134千瓦，综合输出功率274千瓦，综合扭矩则为630牛米。电池方面，新车搭载了25.57千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程136km，综合续航里程则为1032km。底盘方面，广汽传祺E9采用的前麦弗逊后多连杆的悬架结构，调教更偏向于舒适性调教，也符合MPV车型的特色。

六、具体配置分析：

广汽传祺E9 PRO

指导价：32.98万元

推荐指数：★★★★★

作为入门款车型，广汽传祺E9 PRO也拥有非常充足的基础配置，LED前大灯、前大灯自动高度调节、前大灯延时关闭、前大灯自动感光开启/关闭、远近光自动调节、隔音玻璃、第二排隐私玻璃、感应雨刷、分段式全景天窗、自动折叠外后视镜、外后视镜加热、外后视镜记忆、外后视镜倒车翻转、二排发光迎宾踏板、双侧电动滑移门、电动后背厢、后背厢感应开启等外观基础配置也均有配备。

车内部分，多色智能氛围灯、驾驶员座椅12向电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、驾驶员座椅记忆、副驾座椅电动4向调节、真皮方向盘、二排头等舱座椅（带通风、加热、10点式按摩、10向调节）、二排头等舱座椅触控式扶手屏、三排座椅6向手动调节（2向头枕、2向前后、2向靠背）、三区自动空调、PM2.5空气滤芯、L2级智能驾驶辅助系统、语音交互、12.3英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控显示屏、高通骁龙8155芯片、车载Wifi、手机无线快充、OTA在线升级、T-Box远程控制、AR实景导航、行车记录仪、智能钥匙、12单元扬声器、对外放电、3个毫米波雷达、6个超声波雷达、6个摄像头、全景影像、透明底盘、DOW开门预警、一键巡航、前排侧气囊、车内侧气帘等配置都应有竟有，虽然不是那么的豪华，但日常实用还是够用的，属于比较有性价比的一款车型。

广汽传祺E9 MAX

指导价：36.98万元

推荐指数：★★★★

广汽传祺E9 MAX和入门款车型在价格方面相差4万，这4万元我们能买到的配置为驾驶员疲劳驾驶提示、电磁感应悬架（悬架软硬调节）、流媒体后视镜、后排遮阳帘、12.3英寸的副驾驶娱乐屏、15.6英寸的后排液晶屏、中控屏手势控制、面部识别、驾驶员座椅震动提醒、车内生物监测系统、主动降噪功能、方向盘加热、车内220V电源、第二排座椅记忆、第二排老板键、后排小桌板、16单元扬声器、车载香氛等配置。其实不难看出，这些配置均为舒适性配置，如果买这台车需要应付一些商务出行的需求，那这4万绝对是物超所值，但如果是家用，那这4万的预算可以考虑省去。

广汽传祺E9 宗师

指导价：38.98万元

推荐指数：★★

作为最贵的宗师版车型，它最大的亮点就是豪华，造型方面，独特的外观套件，更小的接近角与离去角让它看起来霸气十足，但配置方面，它的升级不算特别优越，仅增加了自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车等功能，如果是对外观情有独钟且手头预算更充足的用户，那宗师版值得一冲，但如果没有这方面的执着，个人感觉PRO版和MAX版更具有竞争力。

全文总结：

整体分析下来，传祺E9的三款车型在市场的布局还是相当明朗的，入门款传祺E9 PRO虽然价格最便宜，但胜在基础配置齐全，特别适合家庭出行使用；中配传祺E9 MAX配置最为全面，舒适性配置几乎全齐，更适合有行政需求的用户使用；相比较之下，传祺E9宗师版更像是笑傲群雄的大师，配置不再是它的亮点，独特的造型诠释着车主对视觉冲击力的追求。在35万级别的插电混动MPV市场里，这三款车型的出现，无疑是让消费者有了更多的选择范畴，如果是屏幕那头的你，你会选择哪一款传祺E9呢？欢迎大家留下评论与我讨论，也祝愿大家能选到自己心仪的传祺E9，携家出行，快乐相伴。