随着新能源车日益高涨的发展势头，更高科技的配置和更成熟的技术也吸引着越来越多的车主选购。更大的车重、更小的噪音还有更大的瞬时扭矩成为了新能源车型有别于燃油车的全新属性，那自然对于轮胎的要求也越来越高。各路厂商也开始持续发力，不断推出新能源车型的专属EV胎。就在前不久，有幸受邀参加由太平洋汽车和韩泰轮胎联合举办的线下品鉴会，成为首批体验韩泰iON新能源轮胎的幸运儿。

就在5月15日，韩泰iON ST AS舒适型新能源轮胎和iON evo高性能新能源轮胎以及对应的SUV版本轮胎在国内正式上市。

此次活动是韩泰iON新能源轮胎上市的活动之一，现场还邀请到了驾驶各种不同新能源车型的20多位车友，一同参与试乘试驾体验，阵仗十分庞大。

这场试驾带来的，正是为中国市场量身定制的韩泰iON ST AS轮胎，主打低噪音、长里程还有长续航的产品特点。

韩泰iON系列的上市带来了很多创新的技术，通过优化胎肩横向沟槽，让横向沟槽结构向肩部弯曲变宽，使其逐渐接触地面从而降低噪声。还应用了韩泰噪声模拟和刚度分析技术，优化了花纹块角度来降低噪音。

部分规格的产品还应用了韩泰低噪音技术，胎内贴附高科技的特殊聚氨酯海绵材料来有效降低噪音。

并通过先进的特殊柔性材料以及胎面压力均匀分布技术，减少不规则磨损提升耐磨性。

单从数据和设计来看还是很有吸引力的，在和厂家交流沟通的过程中还可以得知，iON系列的新能源胎对比普通的燃油车轮胎有很高的耐用性，主要体现在更高的载重能力，也针对于新能源车型更大的瞬时扭矩有很高的抗扭强度。

厂家还提到，韩泰iON ST AS轮胎在美国运输部的耐久测试中，耐磨指数高达720，远远优于市场上的大部分轮胎产品。而在中汽研天津检测中心的耐久测试中，搭载韩泰iON ST AS轮胎的比亚迪元Pro，预计可以行驶8.6万公里。惊人的性价比和高耐磨性，进一步降低新能源车型的使用成本。

在此次体验活动中，试乘环节主要有低滚阻滑行、静音测试、80km/h加速和紧急制动的四大试乘项目。全程有专业的编辑老师带队进行讲解介绍。在全车四人满载的情况下，滑行溜车的体感十分丝滑无阻，低滚阻的设计对于新能源车型的综合续航十分友好。主打静音的卖点也是相当出色，时速稳定在60、80km/h时的噪音也仅仅是60分贝左右，与安静的室内环境交谈时的声音大小几乎没差。

轮胎在起步和紧急制动时特别轻松，轮胎基本没有挠地稳稳的推着车头就冲出去了，在紧急制动时也没有出现左右滑移的现象。

在试驾环节时，20个车友分成5个不同小组，并派出组内代表进行参赛。同样是满载四人的绕桩竞速体验，也能够紧紧咬住地面入弯出弯，提速时十分果断，几乎没有推头和打滑的现象出现。

整体的性能表现是完全超乎我的想象，不论是更新的技术还是出众的表现，都让我有了立马下单选购的冲动。这套轮胎不仅完美适配新能源车型，还可以兼顾燃油车的属性，给到了消费者更多选择的余地，给新能源专用轮胎领域的空缺，添上了浓墨重彩的一笔。

值得一提的是，韩泰轮胎还是FE电动方程式的独家技术合作伙伴和独家轮胎供应商。有赛道级别的经验加持，还有专业赛事技术的民用化，所以才会有这如此出众的性能。我已经迫不及待地想要去韩泰的专卖店，早一点入手这套轮胎。

在轮番体验之余，活动现场还有精美的茶歇甜点，还准备有签到的伴手礼、赢得比赛的奖品和活动结束时送出的送别礼，真的特别贴心，是一次十分开拓眼界的体验了。