随着气温逐渐攀高，夏初车行业务高峰期如期而至，不少车友都预约了汽车检修套餐，想着为自己的爱车“鸟枪换炮”。

正所谓几家欢喜几家愁，在一部分车友喜滋滋向车行伙计展示干净、规整的发动机内清时，也有部分车主表示“无法直视”自家发动机油箱。很多车主抱怨“机油使用没几个月，就产生大量的油泥”，这说明机油质量不过关，很可能使用的是劣质机油。大多数机油呈浅金黄色，透明明亮，流速均匀，无杂质，任何颜色不均匀、深浅不一的润滑油都是假冒或变质的机油，使用后会严重损坏发动机。为了便于阅读，我们先了解一下油泥的形成和危害。

发动机油泥是怎么形成的？
发动机在工作时产生少量油泥属于正常现象，发动机运行时活塞在不断往复工作过程中，燃烧室的气体通过活塞环和缸壁之间的间隙窜入曲轴箱，是造成油泥的主要原因。窜气中含有各类未燃烧产物、灰尘、金属氧化物等，进入曲轴箱后与机油混合后，随着进一步氧化缩合，形成润滑油酸性不溶物，再与其他固体与水汽粘合在一起，最终形成油泥，沉降在各处。在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。高温油泥是在发动机高温运作的情况下，聚合成一些比较大的分子，造成机油的稠化，也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就会形成油泥。
发动机油泥过多会怎么样？

发动机油泥过多并非正常现象，油泥过多会大大降低气缸体的散热能力，使油温过高，汽车发动机的功率下降，油泥过多有可有是以下原因造成的：
假冒伪劣产品：使用假机油的的后果就不用多说了，别油泥了，发动机大修，报废都不是什么奇怪的事。
机油品质差：高品质机油有良好的润滑，清洗，散热，密封，抗氧化作用，其中清洗和抗氧化性能对油泥的形成尤为重要，一款高品质机油具有很好的清洗分散能力,不但不会形成油泥，还会把内部的油泥清洗下来，抗氧化性能主要是针对发动机内部高温高压的环境，抗氧化性能好的机油可以防止机油出现氧化反应防止油泥产生。
未按时保养：保养拖拉的车主要注意，长时间不更换机油，机油氧化，性能下降都是产生油泥的罪魁祸首。
如何快速清理发动机油泥？

清理发动机油泥也不是什么难事，保养时4S店一般都是通过在发动机润滑系统内添加油泥清洗剂来对发动机油泥进行清洗，一般一小时左右就能搞定。
为了避免油泥的产生，建议各位车主按时保养的同时选择性能较好的全合成机油，品牌尽量选择美孚、壳牌、出光等品牌知名度较高，性能口碑较好的机油产品，切勿贪便宜购买不知名产品。

小编正在使用的出光IFG7（0W20）机油，是一款性能较好的高品质全合成机油，可能很多车主知道这款机油很契合日系发动机，节能降噪效果好，其实它清洁性能也相当不错，小编在使用出光IFG7后，保养时机油箱几乎见不到沉淀物，也没产生过积碳清理支出。出光被称为分子级致密机油，能得到多数日韩车主的认可，不仅有良好的润滑、密封、缓冲、散热、防锈效果，抗氧化和清洁能力也是非常不错的，只是这两块性能车主日常关注的较少而已。
一直以来小编都在提倡“尽量使用高品质机油，避免因小失大”。