回想第一次发布LS7的场景，一句话总结就是，不同寻常的地方，发布了一台不同寻常的车。那么这次参加LS7 城市版的发布会，一句话总结就是，简单质朴刚刚好。

智己LS7从三月开始大规模交车以来，在不断恶化和烈度增强的市场里面，连续三个月成为电车SUV的销量第一，但是也能看到，进入6-7月消费淡季，消费者的观望情绪在增加，LS7的话题性在下滑，所以在弥勒半年之后，我们在上海见到了新款的城市版LS7。

电车高速发展的5年，消费者对于续航的认知慢慢趋于成熟，不再追求千里的续航数据，更多的厂商也做到一个共识，大部分电车的续航都在500-700之间。消费者的心态也开始慢慢变得成熟。

城市版LS7的发布就是，点透这一切。电车是短时间内没办法解决你跨省远行的焦虑的，何不从一开始就想清楚这一点，直接考虑一台定位就是城市使用的LS7呢，相信生活在一线二线城市的家人们，发现这两年，充电设施的建设的速度远远高于预期，我生活的汉阳为例，充电站在我们的小区门口，就有两个，但是加油站的话，我整个汉阳行政区应该是5个。充电站就像毛细血管一样，在身边随处可见，不出小区就能快速补能，哪怕你没有私家车位，其实也不担心。510km的城市版LS7也能满足我的使用，以我家的L7来说，它主要目的是，让我夫人通勤使用，她每天大概是60km的通勤需求，所以一周300km的固定通勤时间，510公里的LS7也完全有余量。。。一周一充是用过电动车的朋友都能接受的充电频次。

换句话说，不用续航焦虑的电车是完美的交通工具。

不用背电池之后，我们自然而然的获得一台更低价格的LS7，弥勒的时候30.98万都是发布会前48小时临时决定要发布的，30.98万价格一出，现场沸腾，因为入门价格低于大家的预期少了2万左右。而这次的城市版价格更是惊人，再次把入门价格再降低2万。做到了28.98万。一方面，新的版本电池度数降到了77度，另一个方面就是电池原材料的价格从去年爬升到巅峰之后就一路下滑，厂商也有让利的空间。

用一个好朋友的话来说，城市版LS7就是 智己LS7的冠军版，价格再次打穿豪华中大型纯电的SUV的下限，最大的意义在于将「中大型纯电SUV」这一细分产品，价格拉入了30万以内，这是目前市场上绝无仅有的案例。其他同级产品如小鹏G9、阿维塔11都在30万以上，甚至包括尺寸小一圈的中型SUV蔚来ES6、采用增程动力的理想L7，起售价都要高于30万不少。起售价仅为28.98万的智己LS7 Urban Fit（无空悬版），甚至直接威胁到了特斯拉model Y后驱标续版（26.39万）的地位！两者价格仅相差2.6万元，但是前者的尺寸级别、内饰用料、各项配置完全碾压后者，毕竟特斯拉model Y甚至连360全景影像都没有，在智己LS7面前简直像个毛坯房。如果你想要顶配的驾乘性能，仅仅只需要再增加2万块钱，就能活动城市PRO版本，不仅有大陆空气弹簧还有倍适登的电调减震器，如果后市场了解过这两样部件的价格就知道，2万块是普通人买不到的价格，更不谈装上车，让它们发挥出性能。

我并不想一味的强调，这个车的便宜，而是想让大家理解，让自己的满意的产品一定是在产品点上打动你。LS7城市版跟目前主销版本相比，只是取消了后排0重量座椅，变成一个类似于L7 ES6的常规大五座。而宣传的star fall的全景视野，布雷博的制动，Conti新一代空簧，倍适登tamptronic电磁动态避震器在城市版上依然存在，更不用提，创新感十足的内饰，高级的羊毛混纺背板座椅，nappa的真皮，还有质感透亮的连冠屏都在，体验完全不会降级。而LS7自带的气场和不落俗套的造型，出街就是焦点所在。

城市版LS7价格一出，我觉得很多会让很多20多万预算的消费者动摇，毕竟只需要加一点点，就完全可以进入豪华的体验，这点诱惑还是很强的，几万块的预算增加，档次直接升一级。

而随着LS7一起发布还有一套配合内饰设计语言的，场景屏幕，智己称之为，全程AI舱，实质上是全新的软件系统，集成了包括智能驾驶辅助在内的一系列功能。目前已经上线的有高速高架领航辅助、余光感知系统（包括导航光效、补盲影像等），即将陆续上线的功能有一键场景代驾，包括一键贴边、一键脱困、一键循迹等日常高频、高难度场景的自动辅助。后续还有一些大模型算法也会接入AI舱系统。一切的一切都是为了，让你驾驶的时候，消耗更少的精力，获得更舒适的驾驶体验。

智己认为无人驾驶还是需要5-10年才能成为现实，所以当前阶段的车内屏幕依然是服务于驾驶本身，所以智己不会着墨娱乐功能。其实也是因为智己算这一票新势力里面，比较认同车子驾驶价值的新势力。

实际上AI智慧舱这套东西，作为车主的感受更深刻一点，首先是导航光效这点，我作为L7的车主，应该是5月份更新的时候获得的，第一个感受就是特别高级，一个流动的光效在屏幕的边缘快速波动，这种动态光效感觉让人很灵动，还有转向灯指示，在主驾中控屏，两侧点亮。余光一扫就能知道，现在转向灯状态。

作为老L7的用户，能获得体验要比LS7要少一些，毕竟硬件上LS7也做了升级，但是涛总也说了一句，让我们保有希望的话，他说L7也有机会升级，所以到时候，看是如何升级方式。顺便说一下，NOA的东西目前主要开放在江浙沪，作为中部的武汉，还没用过NOA，也希望武汉的NOA的内测早日放开。