老款 丰田红杉这是一个非常霸气的名字，它是 丰田 旗下尺寸的硬派，你可以把它理解为 丰田 坦途 的SUV版本但是二者在悬架和诸多细节上又存在着一定的区别。就像 丰田 生产的所有非承载式车身SUV一样， 红杉 正在渐渐老去当前一代车型还是在2008年推出的，但是随着时间的推移，它也获得了相当多的更新，但是整体设计在这12年间未发生过重大改变。来到2020年， 丰田 将TRD Pro套件带到 红杉 上，又让它变得更加强大。

20款丰田红杉铂金版5.7排量排量，天窗，两驱，四驱自由切换，LED大灯，LED雾灯，12气，中央差速锁，多种驾驶模式，雷测自动跟车，驾驶辅助包，车道偏离预警，智能卡，桃木内饰，真皮，大屏，电动多向调节带记忆座椅方向盘，低盘升降，三驱空调，前座椅加热通风，后座椅加热，二排航空坐椅，带庶阳帘，二排中央扶手，吸顶DVD，三排坐椅电动，后窗电动开启，电尾门，拖车包，桃木方向盘，隐私玻璃，外观镀铬套件，踏板。

20款丰田

红杉 5700前排座椅十分宽大，非常符合魁梧的消费者，腰部支撑调节和腿部支撑调节可以让您找到专属于自己的舒适座姿，厚实的坐垫质地柔软，而且通风功能可以大幅提升乘坐舒适性。从而让驾驶者更方便控坐在驾驶席上，除了更加宽大舒适的空间外，更重要的就是居高临下的感觉。

老款丰田红杉来到车内，“大”仍然在延续，但是这套内饰多少让人有些提不起兴趣，虽然做工良好，但是风格太老，用料也一般只是纯粹的实用主义。 红杉 TRD Pro只提供了7个座椅，并且是2+2+3布局，这使得每一个座椅都可以坐得非常舒适还更新了7英寸的屏幕和14扬声器的JBL音响系统。这是一辆能够让人非常从容的SUV，无论是带人还是拉货，想怎么装就怎么装，巨大的空间只能用空旷来形容，就算坐满7个人。

老款红杉的高速提速反应相对敏捷，爬坡能力出众，电子辅助能让体积庞大的车身更好的完成驾驶者给出的指令。车辆搭载了一台5.7L的V8全铝发动机，并具备双独立式凸轮轴VVt-i可变气门正时技术，发动机将美式风格再次得到体现大块头配大动力展现出十足霸气，这套动力系统的马力达到381Ps，峰值扭矩为545Nm。另外它还搭载了带有低速牵引模式的6档自动变速箱来配合传动。