Microlino, bubble spirit

提到“微型车”，不少人会抱着轻视的态度，似乎这种车型技术不高、设计不妙、空间不大、质量不好，只配待在汽车鄙视链的底端。但消费者的眼睛是雪亮的，设计粗劣的产品从不会赢得市场。越是追求性价比、能长期畅销的微型/小型车，越是经历了锱铢必较的推演和经营，凝聚着设计者的大量时间和心血，其中的技术含量和含金量并不亚于超级跑车和顶级豪车。

微型车虽小，但灵活、好用、高性价比的属性让它成为不少车企积累资本、一飞冲天的基础，更成为大量普通用户照顾家庭、建设事业的最佳助力。就算一些目前处在金字塔上层的汽车品牌，在其漫长的发展历程中，也得到了微型车的“恩惠”。

比如宝马，二战后经历了相当长的一段艰难岁月。1954年，痛定思痛的宝马汽车开发负责人Eberhard Wolff在1954年的日内瓦车展上看到了意大利Iso汽车公司的Isetta，一段传奇就此发轫。

Isetta汽车比甲壳虫和菲亚特500们更小（2.28米的车长，比 甲壳虫短了1米多）、更省油，却也基本能完成1~2人出行的所有需求。后置的摩托车发动机保证了前舱空间的够用，也造就了“水滴气泡”式的、小巧饱满的造型。自1955年投产至1962年停产，Isetta销量超过16万，帮助宝马成功挺过了最艰难的阶段，成就了汽车历史上第一段“超级微车”神话。

今天，汽车因交通堵塞、停车难、环境污染等因素而备受非议，人们仍然渴望顺畅轻松的城市个人交通，逐渐回归到本质的运载需求——我们意识到，相比极速飙车和奢华享乐，更多普通人对汽车的需求，只是安全、便利、舒适和便宜而已。如果在这个基础上能更美观、更智能，那就再好不过了。

微车似乎再一次获得了大型城市居民的青睐，比如我们今天的主角：Microlino。

【半生遇知己】

Reborn of bubble car

从早期的smart到当今中国的mini ev、糯玉米们，无不是继承了当年泡泡车的精神。而由瑞士Micro Mobility Systems公司推出的Microlino电动微车从形似到神似，可以说完美承袭了当年泡泡车的经典之处。“重要”的是，这是由ICONA操刀设计的，6月初，Microlino 2.0也在意大利亮相了。

不用怀疑它的小巧， Microlino的长宽高都明显小于同样带有瑞士血统（Smart品牌由Swatch与奔驰合作创立）的Smart Fortwo，与Smart最新推出的紧凑级SUV#1相比，更是如同大卫与歌利亚一般。

微缩的尺寸带给Microlino的最直接好处就是驾驶和泊车的便利——它可以轻松穿梭于老城区的幽深巷陌，也可以垂直停进侧方位（一个侧方位甚至可以停进3辆），与气泡车前辈们如出一辙；侧面停得太挤也不必担心打不开车门，可以优雅自如地从车前开门下车。这既降低了用户的驾车难度，也降低了寸土寸金的城市车位负担。

当然，外尺寸的小巧并不影响内部空间的宽裕，得益于与Isetta一样的“前开门”设计，其造型呈现出更为“单厢化”的风格，其乘坐空间并不逊于尺寸更大但采用“两厢化”造型的Fortwo。

不仅如此，电动的Microlino比“竞争者们”拥有更大的储物空间：解脱了内燃机和散热空间对总布置的束缚，Microlino拥有一个尺寸颇为可观的后备箱和掀背尾门，应付小家庭的日常所需绰绰有余，再也不必像前辈们那样，在车尾背上一个“小书包”了。

【天道常变易】

Crafted evolutions

储物空间的演变不过是管中窥豹，相比气泡车先辈们，Microlino在更多方面都有着革命性的提升。

最大的变化莫过于驱动方式的彻底改变。正如上文提到的，Microlino采用纯电驱动，既有助于总布置的自由发挥（腾挪出更大的乘坐和储物空间），也符合当代汽车行业和城市交通的“清洁”需求。对用户而言，更友好的是“随处可充”的便利，家用插座就能为它充电补能，这无疑为它降低了里程焦虑，解锁了更多的使用场景。

除了动力，车身造型也有了脱胎换骨的改变，更符合当代汽车的造型审美。

首先是更现代、更“去摩托化”的四轮布置，尤其是两个后轮的轮距明显更大，更利于行驶安全，视觉感受也更舒展协调。

另外从侧面来看，Microlino将车身姿态从“后坐”式扭转为“前冲”式，并用火焰燃烧式的渐消特征线取代浮筒式设计，既致敬了传统，也更符合新时代消费者的审美和需求，虽不是速度机器，但也拥有了适度的酷炫动感。

说到渐消特征线和浮筒，就不能不提曲面风格，这可能是多数人看到这两款车时感受到的最直接区别。设计师通过一条条分明的特征线和一块块锋锐的曲面，突出强调了立体感、整体感和体量感，使其在气质上更明快利落，摆脱了“摩托车加盖”的感受，更好地契合当今的城市和文化。

视线来到前脸……或者说是车门，经典的圆灯被传承下来，但设计师匠心独运，采用了“勾边”式的圆圈日行灯，既提升了科幻感，也显得更加可爱。当然，真正把科幻感拉满的当属延伸整个前脸的贯穿灯，理性扁长的比例和动态的灯语，都让它显得“小而聪明”，更具精灵气质。

打开车门，内饰也同样有惊喜在等待用户。不同于气泡车相对简陋的设计，Microlino的内饰简洁但富有极高的品质感。智能仪表屏和氛围灯对这个级别而言算是越级配置，更亮眼的是IP的形态结构。胶囊形仪表台中间嵌套着一根横梁，这根横梁既容纳了精致的车内控件，也可以为手机、平板等设备提供承托，堪称形式与功能的巧妙融合，为智能化生活提供了不错的便利。

Microlino的设计亮点到此为止了吗？

不，还有一点容易被忽略：通过精巧严谨的造型和工程设计，Microlino的车身零件只有普通汽车的一半，降低了生产成本，提升了制造效率，也让售价更亲民。

随处可开，随处可停，随处可充，随处可酷。Microlino虽小，其设计哲学却并不简单，正如每一个潜伏于波涛之内的我们，在最微末的时运中默默积累，只待弄潮而起，一飞冲天。

*参考资料：图2/3/4引用自wheelsage；图1/5-7 /9-10/12-14/16-19引用自ICONA官方图库；图8/11/15为自制。

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