B级车市的新纷争 福特蒙迪欧VS本田雅阁

当下,汽车市场正经历着大变革,新能源车型渗透率不断增高,燃油车市场正在被迫重塑。即便在最具代表性的B级车市,也在经历着变革。但是,当下曾经的那些王者光环依旧是存在的,比如 本田雅阁,依旧是许多人的首选。然而,他们也有着一些宿敌,比如凯美瑞、蒙迪欧。恰巧,新一代蒙迪欧来袭,给我们呈现出完全不一样的感知。这一次,B级车市的纷争,最后又鹿死谁手呢。

颜值、新潮是当下的风向标

在一个追求颜值的时代,颜值即正义。虽说,对于样貌的认知有些主观因素,但是新潮设计,大家还是会欣赏的。现在的雅阁就外观设计而言,与之前的行政座驾还是有不少差异的,并努力做得年轻,以迎合当下消费者的喜欢,比如:个性的LED大灯,熏黑的中网,还有溜背的车身设计等等,但是相比当下的新潮设计风格,它还是显得过于传统。

而新一代蒙迪欧则采用了全新的设计风格,整体变化非常大。它从中国文化吸取了不少的养分,采用了“东方美学”的设计理念,比如龙鳞格栅,点睛的大灯,贯穿式的日间行车灯等等,不仅时尚,而且非常的大气,并且符合当下的潮流与科技。其中,点亮的流水式日间行车灯,非常吸引目光;自动弹出的车门把手,则让上车充满了仪式感。

空间,B级车最大的优势之一

对于一款重量级的B级车来说,它不仅需要有着行政座驾的舒适空间,更应该具有适合家用的大空间。雅阁作为日系的B级车代表,空间大是它当初的一大卖点。但是,如今的车普遍越来越长,轴距越来越大,雅阁昔日的大空间,现在多少有些不值一提。

车型

雅阁

蒙迪欧

长(mm)

4908

4935

宽(mm)

1862

1875

高(mm)

1449

1500

轴距(mm)

2830

2945

通过数据,我们会发现新一代蒙迪欧从长宽高到轴距,已经完全超越了雅阁,这直接地奠定了其内部的大空间。新一代蒙迪欧不仅为用户创造了舒适的前后、左右乘坐空间,头部空间也足够充裕,这也就让用户在出行中乘坐得更加舒适。

另外,日系车对于空间的设计合理性和“偷”空间是出了名的,雅阁的部分小储物格还是不错的,用起来也比较方便。只不过,新一代蒙迪欧在这方面做得更加细致和考究。比如,它围绕驾驶位置,设计多达8处的储物空间,而且这些位置都是触手可及的,用起来非常方便,而且这些位置采用了限位设计,档次感很高级。同时,它有着同级最大的后备箱,容积达520L,并支持后排座椅比例放倒,可以装下你的一切。


智能科技,新时代的标配

智能化,已经成为现在汽车产品的一个重要标签。车上没几个屏?都不好意思和别人打招呼。在这方面,雅阁还是日系熟悉的套路,配置是有,但是也仅仅算够用。它有着10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,算不上突出,但是好在是有。

和新一代蒙迪欧相比,雅阁也只能算是勉强及格。新一代蒙迪欧有着1.1米超广域高清巨幅屏幕,它是由12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控屏连在一起组成的,配合最新的SYNC 2.0智行互联车机系统,可以实现各种智能语音、娱乐控制等功能,未来感十足。

除此之外,智能驾驶层面,两车都有着车道偏离辅助、前后安全预警等功能,但是新一代蒙迪欧还搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,有着包含福特全球首个L2级自动驾驶辅助功能BlueCruise在内的18项功能,让驾驶更加的轻松。


动力,性能与经济性要更兼具

曾经的B级车,要求的是动力输出平稳,兼顾经济性。随着用户群体的变化,现在的用户更加渴望性能的强悍。雅阁采用的是以2.0L发动机为基础的HEV动力总成,整体的性能和燃油经济性表现,还是不错的。它的最大功率是152kW,最大扭矩为335N·m,纯电续航里程82km,馈电油耗为百公里4.88L,驾驶感觉也更加平顺。

而新一代蒙迪欧采用的是第四代 EcoBoost® 2.0T发动机 8AT黄金动力系统,这也是同级最强的动力系统,最大功率为175kW,最大扭矩376N·m,零百加速仅需6.5S,动力输出比雅阁更强悍,也更符合年轻用户的需求。

写在最后:

对于B级车的选择来说,其实一直比较聚焦,或许正是这份稳定,让他们失去了自我进化的动力。而今,在新一代蒙迪欧和雅阁的对比之中,昔日的王者雅阁在颜值、空间、配置和动力方面,均略逊一筹。由此可见,长安福特真的希望通过新一代蒙迪欧重塑B级车标杆,为当下用户带来最具价值的产品。




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车系: 蒙迪欧 雅阁
标签: 海选导购
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