第四代吉姆尼真是一个模仿大师，前段时间才跟大家分享了一个模仿经典路虎卫士的案例（点我的头像阅读），今天又来了一个模仿奔驰G级AMG的案例……它的名字叫Jimny BLACK BISON，由日本当地知名的综合性汽车经销商N's STAGE打造。

它的原版车是吉姆尼SIERRA，WALD外观套件是它看上去跟奔驰G级AMG比较相似的主要原因，而大幅度增加的离地间隙、四个明显超规的车轮则为它增添了不少狂野的味道。不得不说，这个小家伙现在真的是气势十足。

很明显，WALD外观套件就是它的改装重点之一，诸如前后包围、发动机舱盖装饰件、车顶装饰件、宽体轮眉、轮圈、备胎罩装饰件、尾灯组、底盘改装件/加强件都包含在该套件之内，丰富程度不言而喻。

现在它那发动机舱盖上的装饰件就来自WALD外观套件，款式确实漂亮，能为外观增添一些性能的气息，但加装这个装饰件并不容易，需要在发动机舱盖上开很多的孔用来安装固定螺丝，还原将会是一件让人非常头疼的事情。

为了看上去更像奔驰G级AMG，它还在发动机舱盖上加装了WALD的LED转向灯，款式确实十分相似。不过，加装这套LED转向灯也不容易，同样需要在发动机舱盖上开孔。

前脸几乎所有的细节都做了改动，中网格栅来自JAOS品牌，不是WALD的。跟原厂相比，现在这个中网格栅在款式上更时尚、更动感，但缺乏经典的味儿。

WALD前包围的设计明显偏向于时尚动感的风格，但跟现在这台吉姆尼的搭配却没有丝毫的突兀感。前包围两侧都加装了LED日间行车灯，红色的底色让它们显得格外突出。另外，前包围还加装了类似于“包角”的亮黑色装饰件。需要提醒的是，整套前包围都采用玻璃钢材质制作而成，别指望它起到任何的保护作用。

车顶前端加装了LED投射灯的固定架，其设计可谓是考虑周到，两侧用来固定LED灯条，正中央则配备了导流的设计。至于安装在上面的LED灯条，作用不言而喻，在一定程度上提升了晚上在户外行驶的安全性。

车顶的末端还加装了一块看上去性能感十足的扰流板，它的两侧是硕大的导流通风孔，而中央区域则是导流槽。话虽如此，但以吉姆尼的性能来看，这块扰流板似乎是装饰作用大于实际性用途的。

采用三级阶梯式设计且固定螺丝外露的改装宽体轮眉确实很带感，它们拉宽了车身下部的横向视觉效果，不仅让车身看上去更加四平八稳，同时也平添了几分狂野的气息。

除了装饰作用之外，这套改装宽体轮眉的作用就是对四只超规的“大脚”进行遮挡，降低行驶时车轮卷起的石头损坏车漆的机率。需要注意的是，它们都由PU材质制作而成，而固定位置则严格按照着原厂规格设计，因此安装及拆卸都十分简单。

改装轮圈属于RAYS A-LAP系列，款式比较百搭，符合大多数人的审美，因此跟这台改装吉姆尼的搭配自然是相得益彰的。虽然轮圈已经超规，但也无法达到让它看上去像“大脚车”的效果，为此它还加装了超级厚的法兰盘。

跟轮圈匹配的是TOYO OPEN COUNTRY R/T轮胎，既可以提供出色的越野牵引力，同时还能兼顾到公路行驶稳定性和耐磨性。轮胎的尺寸是265/60 R18，以吉姆尼的动力水平来看，这样的轮胎尺寸绝对是负累。

车尾能改的地方都改了，其实也就是后包围区域能下点儿功夫，反正你现在看到的后包围、尾灯都是改装的，都是来自WALD的产品，而且设计都是在尽量保留原厂风格的基础上增加时尚感。

虽然车尾没有太多的改装，但得益于离地间隙的大幅度增加，而且还改装了宽体轮眉以及四个超规的车轮，观感也有非常明显的变化，现在它的车尾所展现出来的气势显然是原厂的无法比拟的。稍微差点意思的是，它竟然把“小书包”去掉了。

底盘自然也会有不少的改装，除了前面提到的以外，还有来自于BATTLEZ的升高套件，具体包含BATTLEZ VFS减振器、Ti-W加长型弹簧、缓冲块等。此外，还有BATTLEZ的转向减振器以及适配的加长型下摆臂等。

它的排气系统也做了改装，来自WALD的排气尾喉设置在侧裙后端的下方，并且左右两侧车身都有，类似的设计在奔驰G级AMG上同样看得到。不过，为了改装成这样，它的排气管必须要扭成“九曲十分弯”的样子，排气效率自然会明显降低的，动力就更没保障了。

编辑点评：

不能否认，这台“Jimny G AMG”确实是有模有样的，与奔驰G级AMG也确实比较相似，它那既狂野又不乏性能感的外观，还有得到明显增强的越野能力都相当讨人喜欢。稍感可惜的是，它的动力系统没有任何的改装，那意味着它依旧是那台跟公路性能毫不相关的吉姆尼。