其实在十几二十年前的中国越野圈子里，丰田系硬派SUV一直都是无敌般的存在，无论是普拉多还是兰德酷路泽，抑或是更加个性化的FJ酷路泽，都深受越野爱好者们的青睐。即使到了今天，险峻的川藏线上，依旧随处可见它们的身影。

正如雷克萨斯LX之于兰德酷路泽，GX则是对应的丰田普拉多，对于一部分手头更加宽裕的越野爱好者而言，雷克萨斯LX以及GX这两款车型会成功取代兰德酷路泽和普拉多成为他们的首选。

实际上，一直以来 雷克萨斯GX都是相对小众的存在，由于其较高的定价，使其显得不是那么具有性价比。但是在巅峰时期，依然能取得连续月销破6千的耀眼成绩。

但这一切，都随着停产戛然而止，暌违中国市场多年后，没等到全新一代普拉多（LC250）的到来，却先迎来了全新一代雷克萨斯GX的发布。

据官方消息，雷克萨斯全新一代GX将于北京时间2023年6月9日正式全球发布，并将于今年年内正式上市。那么今天咱们就来看看，暌违中国市场多年的雷克萨斯GX，还能否有资格坐上曾经的“宝座”呢？

6月6日，雷克萨斯全新一代GX预告图正式发布，再配合上曾经的渲染图，咱们也大概可以从其中看出全新一代GX的设计端倪。

首先在前脸部分，全新一代雷克萨斯GX使用了雷克萨斯SUV家族最新的设计语言，整体与全新一代雷克萨斯LX较为神似。但是相比之下，全新一代GX还使用了一些凸显个性化的设计，比如多横幅式进气格栅，内部熏黑处理，加上车窗四周、外后视镜、行李架、侧裙等等。个性化设计的加入，大概率会使其更加深受年轻消费者的青睐。

车身侧面的设计则完全颠覆了上一代车型那种方方正正直来直去的设计，整体车侧的线条明显更多，并且在设计上也明显多了几分跳跃感，不再像过去那种一板一眼的硬派SUV传统风格。从此次所曝光的几张图片来看，全新雷克萨斯GX的车侧甚至还凸显出了几分商务气息。

紧接着，再来看看全新一代雷克萨斯GX的尾部设计，与前脸设计一样，全新一代GX在尾部设计上也融入了不少时下较为流行的元素，比如贯穿式尾灯以及夸张的下扩散器等。当然，整体尾部的线条依旧较为平直，这样的设计保留了其一贯的硬派风格。

内饰部分，由于目前雷克萨斯全新一代GX暂未有任何与内饰相关的图片流出，所以无法直观的分析。但是，据可靠消息透露，全新一代GX的内饰设计大概率会与全新LX600一个路数。整体会更加注重豪华感的氛围营造，并且身处智能化时代中，此次全新雷克萨斯GX预计在车机、座舱方面的智能化程度也会有着较大的提升，能够跟上时代的脚步。

图为全新雷克萨斯LX内饰

动力方面，雷克萨斯全新GX车型也将基于TNGA-F“缩短版”平台所打造，动力上搭载了2.4T Hybrid MAX混合动力引擎以及3.5T i-Force Max混合动力引擎，传动系统匹配6速、10速手自一体变速箱，并有望在后期陆续推出插电式混合动力车型供消费者选购。

值得一提的是，作为一款硬派SUV，此次雷克萨斯全新GX并未像之前网传的那样取消掉大梁的设计，为了保证车体的强度与良好的通过性，全新一代雷克萨斯GX依旧将采用非承载式车身。

写在最后：

那么，雷克萨斯全新一代GX在国内还有市场吗？

实际上，随着坦克品牌的爆火，再次引燃了沉寂已久的国内越野车市场，但在新能源大时代的当下，不少硬派SUV也逐渐开始向新能源转型，比如坦克300新能源与坦克500新能源等车型。

而从目前所得知的信息上来看，全新一代雷克萨斯GX，对于新能源的转型依旧是相当保守的，只提供一套传统的油混系统，似乎有点逆大趋势的味道。并且，按照雷克萨斯全新LX的定价趋势来看，未来全新一代GX的定价大概率不会比上一代车型低。

所以汽湃君认为，全新一代雷克萨斯GX之后的市场表现，估计更多还是用来“稳住”一下雷克萨斯品牌溢价，毕竟真不差钱的，也是买它大哥雷克萨斯LX去了。毕竟，暌违多年的中国汽车市场，早已不再是曾经的那个中国汽车市场了。