今日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，DM-i版售价区间为15.98-18.98万元；EV版售价区间16.98-20.98万元。新车的上市价此前的预售价下调了1万元。在设计上，新车整体风格向海洋网车型靠谱，更为时尚和具有新能源特征，其中DM-i版车型起步就是纯电续航110km版本也进一步满足了消费者对于续航的要求。

如今，新能源汽车市场竞争非常激烈，尤其是在插电混动领域，更是集中了众多好手，最近刚刚发布的吉利银河L7、长城 哈弗枭龙MAX等车型产品力也非常强劲，它们是比亚迪宋PLUS DM-i冠军版不可忽视的劲敌。下面我们就来看看比亚迪宋PLUS DM-i冠军版和哈弗枭龙MAX谁更能打。

关于外观内饰，这里就不多做比较，因为主观因素比较多，各人有各人的审美。但整体而言，两车给人的感觉都是比较时尚大气的，并且在设计上也都采用了新能源特征的设计语言。因此，我们主要从空间、配置、动力几个方面来做考量。

车身尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米，定位于A+级SUV；枭龙MAX车身尺寸为4758/1895/1725毫米，轴距2800毫米，达到中型SUV水平。从数据来看，枭龙MAX在车宽、车高以及轴距方面都略领先于宋PLUS DM-i冠军版，因此原则上枭龙MAX的空间表现会更好。

不过枭龙MAX像燃油车一样，后排地板中间会凸起，好在不明显，凸起高度大概5cm左右，而宋PLUS DM-i冠军版的后排地板是纯平的。另外两车后排座椅均支持靠背条件，并带有后排扶手和杯架，能够提升乘坐的舒适性。

两车的内饰科技感营造也相当不错。宋PLUS DM-i冠军版标配12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸中控屏，并且屏幕可以旋转，比较酷炫；枭龙MAX提供全液晶仪表+中控屏+副驾娱乐屏三块屏幕，尺寸均为12.3英寸，视觉效果也更为出众。

配置方面，宋PLUS DM-i 冠军版售价区间为15.98-18.98万元，提供四款配置车型；哈弗枭龙MAX有三款车型，售价区间为15.98-17.98万元。两车的入门版车型售价一致，并且都做到了入门即高配，譬如19英寸轮毂、全景天窗、皮质座椅、驾驶席电动座椅、6气囊、360°全景影像、透明底盘、自动空调、定速巡航等配置两车都搭载。

但宋PLUS DM-i冠军版多了前雷达、电动尾门、NFC钥匙、外后视镜电动折叠/加热、氛围灯、车载空气净化器等配置，而枭龙MAX则有前排座椅加热、行李厢12V电源接口、雨量感应雨刮、疲劳驾驶提醒等宋PLUS DM-i冠军版没有的功能。两者价格一致，在配置上各有差异，但从车型配置来看，无疑宋PLUS DM-i冠军版的配置更实用。

我们再来看看它们的顶配版，两者基本上都将配置拉满了，智能辅助驾驶配置也很齐全，支持L2级别的驾驶辅助。宋PLUS DM-i冠军版售价18.98万元，多了前排座椅通风、INFINITY品牌音响、车载麦克风，舒适性和娱乐性进一步提升。

龙MAX售价17.98万元，它的驾驶辅助功能更齐全，搭载咖啡智驾，比宋PLUS DM-i冠军版多了1个摄像头以及5个毫米波雷达，并拥有遥控泊车、循迹倒车、移动物体预警等功能。考虑到它的售价比宋PLUS DM-i冠军版便宜1万，所以顶配版车型枭龙MAX性价比更高。

宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸骁云自然吸气发动机最大功率81kW，驱动电机最大功率145kW，0-100km/h的加速时间最快8.3秒。哈弗枭龙MAX搭载由1.5L发动机+双电机组成的插混系统，匹配2挡DHT变速箱，发动机最大功率85kW，驱动电机总功率220kW，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，0-100km/h加速时间6.8秒。

宋PLUS DM-i冠军版亏电油耗为5.3升，而哈弗枭龙MAX为5.5升。就账面数据而言，哈弗枭龙MAX的性能要胜过宋PLUS DM-i冠军版，而油耗表现彼此差距也不大。

而在纯电续航方面，宋PLUS DM-i冠军版提供110公里、150公里两种版本，而枭龙MAX最高只有105公里纯电续航。所以，论纯电续航能力和油耗表现，宋PLUS DM-i冠军版优于哈弗枭龙MAX。

通过对比发现，哈弗枭龙MAX在配置、空间以及动力方面更有优势，而宋PLUS DM-i冠军版拥有更低的油耗以及更长的纯电续航，所以这两款车型到底怎么选，就看你的需求了。当然，对于售价15-20万元左右的插电混搭SUV来说，这两款车是非常值得入手的，一分钱一分货，大家可以根据自己预算入手。所以你会选择哪款呢？