话说2023年的混动车市场是真的“卷”，车企们纷纷拿出了大招，5月份哈弗枭龙系列的上市仿佛还在昨天，宋PLUS DM-i冠军版又拍马赶到，于日前正式上市。不过，虽然两款车在上市之前同样备受期待，但上市后的反响却截然不同。

其中，哈弗枭龙,MAX一经上市就备受好评，不到16万的电四驱更是在业内掀起一股新的潮流，车友们纷纷在论坛中晒车晒能耗，而宋PLUS DM-i冠军版上市后，价格却成了最大的“槽点”，更有眼尖的网友指出，这次的宋PLUS不仅涨价还偷偷减配，着实让人有些难以接受。

首先来看价格，哈弗枭龙系列分为两驱和四驱两个车系，两驱版本的哈弗枭龙最低价格仅13.98万元，四驱版本的哈弗枭龙MAX也只要15.98万元起售。而 2023款的宋PLUS两驱版本与哈弗枭龙MAX四驱版本持平，最高版本20多万还全系无四驱。但凡了解一点车的朋友，一眼就看出哈弗枭龙MAX对于宋PLUS实现轻松碾压。

更重要的是，在这个6月，哈弗枭龙MAX最近又推出了下订立享2000抵8000的优惠活动，也就是直接省下6000元，更进一步提升性价比，也让宋PLUS的价格显得更加难以接受了。

不得不提的是，哈弗枭龙MAX作为搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型，哈弗枭龙MAX不仅拥有工程热效率高达41.5%的发动机，同时9种运动模式可以让用户根据自己不同的驾驶场景进行智能切换，各种驾驶需求都能满足。

相比之下，宋PLUS冠军版的动力性能没什么变化，零百加速需要8.5秒的时间，与哈弗枭龙MAX的6.8秒相比差距明显，再加上比亚迪一直被诟病的“筷子悬架”等问题，驾控体验显然差距非常明显。

智能配置方面，2023款宋PLUS也一样不敌哈弗枭龙MAX。2023款宋PLUS依旧是单调乏味的一块中控屏幕，而哈弗枭龙MAX搭载科技感十足的三联中控大屏，智能娱乐设置全面升级。不仅如此，哈弗枭龙MAX全系标配L2+级别的辅助驾驶功能更是比很多合资品牌表现优异，更别说仅有部分车型仅配置L2级别辅助驾驶功能的宋PLUS DM-i。另外，宋 PLUS DM-i冠军版改款后，反而取消并线辅助/开门预警/后向碰撞预警等日常驾驶高频使用的安全智能配置，安全系数下降，如此一来，哪款车开起来更舒适安全，更适合全家出行自然不必多言。

综合对比下来，不难看出本来被外界寄予厚望的宋PLUS冠军版实际表现差强人意，而哈弗枭龙MAX却势头正猛，让所有人看到了哈弗120%的诚意，如此一来，该选哪款已经一目了然了。