经常一起玩儿摩托的小伙伴儿小贾决定买广汽本田全新雅阁e:PHEV插电混动版本，“我一直开本田雅阁，骑本田摩托，本田的发动机在汽车界和摩托界都是老大的地位，换掉我开了13年的老雅阁，上最新的插电混动版本，可油可电，插电混动车型目前市场上不少见，但是谁家的插电混动用的是业界最可靠强大的发动机，那就只有本田了吧！这就是目前最完美的新能源解决方案！”不止动力完美，全新雅阁插电式混动版本在颜值、智能化等各方面都无可挑剔。

猝不及防的颜值盛宴

全新雅阁的外观设计确实让人意外，绝对脱胎换骨，雅阁一直以来的外观设计都很在线，全新雅阁又开创了汽车设计的全新时代：用极简的线条，刻画干净利落的轮廓，细节绝不简单，但是又不破坏整体的干练，这是国际大品牌的设计功力。

车长4980mm，轴距2830mm，车宽1862mm，尺寸升级，配合贯穿前后的流畅线条和C柱溜背设计，全新雅阁的修长感非常强烈。前脸格栅融合三角元素，插电混动专属蓝色车标，低调又暗示强大的性能。薄型化LED远近光灯眼神犀利，高反差结构日间行车灯和流光转向灯不论在白天还是黑夜都十分引人注目。北美风格的三条橘红色灯带十分提神，是点睛之笔。

尾部提神的则是艳红的修长灯条，融合在穿越型LED组合尾灯之中，黑色高亮衬底突出了高端和性能感。流畅洗练的后包围以及动感十足的扰流板饰条强化了动态视觉，使整体的车身姿态运动感十足。

“这么大的车身，还突出了运动感，可以说不论是大叔还是小哥，对全新雅阁的外观都没什么抵抗力。这一代雅阁的外观设计变化可谓是脱胎换骨，让人有些猝不及防，可是它确实是对自我的突破，用赏心悦目形容不过分！”

豪华又好玩儿的车内空间

全新雅阁的内饰豪华感毋庸置疑，仪表台层次分明，网格镂空贯穿出风口采用与格栅相同的三角元素，位置较高的中控台和遍布整个内饰的软性装饰材料，绝不花哨繁冗却又透露出强烈的高端感。当然，全新雅阁主打数控座舱，所以10.2英寸彩色TFT多功能数字仪表和12.3英寸彩色中控智能屏就成为内饰的视觉重点。3D动画视觉使屏幕显示也有十足的高端感，厂家十分用心。再加上11.5英寸的HUD抬头显示系统，全新雅阁的座舱实现了多屏联动，大大提升了未来感。“既有国际大厂优秀的设计传承，又有强烈的未来感，全新雅阁的车内空间在同级里绝对独树一帜！”

必须提一下座舱环境控制旋钮，One Shot理念，一个旋钮可以实现多重主要控制功能，比如空调、音响、照明等。还可以根据个人喜好，进行最多8组自定义专属模式设置。“很多车型为了突出高端豪华感刻意增加物理按键，但是全新雅阁把日常用到的主要功能融合到一个旋钮上，方便又好玩儿，定制的过程很有乐趣的。关键是内饰的高端感并没有受到破坏。”

多色智能氛围灯通过DMC驾驶员状态感知系统监测驾驶者表情并进行综合判断，然后提供不同的色彩方案。当然它还可以联动语音识别操作、车内温度变化、运动模式切换等，自动控制颜色变化。

至于传统项目，全新雅阁插电混动车型也毫不含糊，比如高级麂皮座椅，不仅触感极其细腻，造型也十分贴合身体曲线，配合精致考究的缝线，舒适感拉满。

至于空间，我们一直说“本田是空间魔术师”，全新雅阁2830mm的轴距被最大限度地利用，1米83的小贾和1米81的我同侧乘坐，前后空间都相当宽裕。

独特的混动系统，强烈的驾控乐趣

全新雅阁插电混动车型采用第四代i-MMD双电机混动动力系统，由高燃效发动机与全新三电科技组成，纯电、混合和发动机直驱的配合逻辑堪称完美，保证强大动力的同时，实现最高的舒适性和最佳节能效果。

全新2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到41%，发动机最大功率109千瓦，最大扭矩182牛米，高速巡航时动力更强、更省油；E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，电机峰值功率135千瓦，输出335牛米最大扭矩，驾驶感受媲美3.0L V6发动机动力；IPU动力电池重量/体积都减少50%以上，贡献了更多的车内乘坐空间。NEDC工况纯电续航106km，日常通勤用纯电，能省下不少油钱；NEDC工况低电油耗4L/100km。“日常用纯电模式通勤，不仅更安静舒适，心里也踏实啊！不用经常去加油站看着几百块的油费心疼，确实很有优越感！关键是动力还很赞。”

全新雅阁插电混动车型搭载运动管理系统，就是在过弯时，动力系统与制动系统在方向盘的配合操作下实现共同控制，避免车辆左右晃动，增加前轮载荷，提高前轮抓地力，让驾驶者可以撒点儿野！而自适应减震系统可以根据路面状况，随时调整悬挂控制，保证烂路行驶更加舒适，同时保证操控更加精准安全。

“又舒适又有驾驶乐趣，还有一如既往的稳定可靠，雅阁插电混动真正融合了油与电的优势！”

综合考察智能和便利舒适性，最终选了这一款

全新雅阁e:PHEV插电混动版本目前有三个车型，价格分别为22.58万、23.88万和25.88万，小贾决定综合考察一下三款车型的智能和便利舒适配置，以确定最终下单哪一款。

全新雅阁e:PHEV智享版

官方指导价：22.58万元

三款车的安全系统几乎一样，突显本田以人为本的关怀本质，比较有特色的特征包括：豪华广角后视摄像显示系统、DMC驾驶员状态感知系统、PUH行人碰撞防护系统。

Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统主要功能包括：ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、TSR交通标识智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统。

Honda CONNECT 4.0智导互联功能极其丰富，三车差别也不是很大，智享版主要包括：人脸识别登录、在线离线混合导航、导航多屏联动、车辆被盗提醒、紧急呼叫（E-CALL）、驾驶行为报告（车辆状态/ADAS使用情况/驾驶危险行为记录）、安全出行服务主动推荐（异常天气和路况/个人日程和健康数据提醒/车辆状态提醒）、安全驾驶主动推荐、紧急救助（三方通话）、远程寻车、手机控车、远程车辆状态查看、座舱控制、数字钥匙（蓝牙寻车、开启后备箱、启动引擎、遗忘提醒、智能手表控车等）；AI智能助理（AI语音助手、方言选择、语音车辆操控等）；信息娱乐、车家互联、OTA升级三个车型完全相同；

智享版的舒适便利配置包括：Smart Entry智能无匙进入系统、空调滤清器（可对应PM2.5）、ANC主动降噪系统、车载ETC、多色智能氛围灯、驾驶席8向电动调节（4向电动腰托）、副驾驶席4向电动调节、后排座椅一片式放倒、座舱环境控制旋钮、仪表盘10.2英寸彩色TFT多功能信息显示屏、豪华12.3英寸彩色智能屏互联系统、HUD抬头显示系统、Carplay/Carlife等。

智享版各种主流功能已经相当丰富了，尤其是安全和驾辅功能与更高版本的差异不算大，如果你想节省预算，这个版本就是最好的选择。小贾想看看更高的版本还会多出什么功能。

全新雅阁e:PHEV尊贵版

官方指导价格：23.88万元

相比智享版，尊贵版在外观方面提供了：ADB自适应远光灯、LED流光转向灯、ACL随动转向照明、外后视镜倒车辅助功能、全景天窗；内饰提供：高质感真皮座椅（智享版是皮质座椅）、驾驶席座椅记忆功能、前排通风座椅、前排电加热座椅、12扬声器BOSE豪华音响系统。

Honda SENSING安全超感多出了：高灵敏泊车雷达（前4后4式8探头）、CTM后视动态提醒系统、BSI盲区检测系统。

Honda CONNECT 4.0智导互联的数字钥匙功能多出了车窗控制。

舒适及便利装置多出了无线充电。

尊贵版相比智享版在外观内饰方面的进化相对较多，前排座椅加热通风还是比较有用的，无线充电的使用率也很高。其他方面差别不大，尤其是安全驾辅方面，几乎无差别。总体说，尊贵版贵了13000块还是可以接受的，因此小贾暂时锁定尊贵版。

全新雅阁e:PHEV旗舰版（千万纪念）

官方指导价格：25.88万元

旗舰版各方面配置不仅全面而且强大，首先就是它采用了ADS自适应减震系统，车辆的行驶品质提升了不少；安全系统多出了MVCS 360°全景影像系统、Honda Parking Pilot智能泊车辅助。

旗舰版Honda SENSING 360安全超感系统包括：CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、ALCA变道智驾、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾。安全超感系统提供了前6后6式12探头高灵敏泊车雷达，还有LWC盲点显示系统。

内饰增加了：高级麂皮座椅、后排电加热座椅、流媒体内后视镜（带行车记录仪）。

Honda CONNECT 4.0智导互联增加了实景导航、实时座舱监测、等离子空气净化系统。

360°全景影像、智能泊车辅助、还有更智能的安全超感系统对于驾驶不太熟练的家人还是非常友好的，多出的2万块钱也物有所值。

通过全面考量自己和家人的需求，小贾最终还是选择了全新雅阁e:PHEV旗舰版，“它没有超出我30万的购车预算，但是现在最前沿的智能配置一应俱全，全新雅阁e:PHEV稳定可靠强大，又前卫炫酷智能，这该是目前最完美的家庭用车了！”

总结：

插电混动是目前我们市场上比较热门的能源方案，考虑到它依然需要一台发动机，所以发动机的可靠性就应该成为选择插电混动车型消费者的重要考察项目，本田发动机在全世界范围内都是最强阵容，因此选择本田的插电混动e:PHEV车型该是目前最稳妥的方案。作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一，雅阁品牌国内累计销量已超320万辆，作为广汽本田的“电动化旗舰”，全新雅阁e:PHEV既完美传承了国际大厂的高价值造车理念，又融合了最尖端的前沿智能科技，它就是你可以闭着眼选的新能源车。