无极新款250RR降两千，SR150GT也能降1000，350为何不降？

我是骑士分享。

刚刚骑士分享从西安经销商处了解到，无极旗下的新款车型在售价方面的表现又有新变化了，该品牌旗下推出的新款250RR也就是23款竞技版会有两千元的降幅，刚上市不久的SR150GT在原价的基础上也能再降1000元，那么同为新款的SR4 MAX为什么不降呢？

1.竞技版250RR 调价后售价18980元

无极250RR是2021年9月份上市的一款入门级仿赛，这款车所面对的最直接竞争对手就是春风的250SR。它相较于早期的300RR在功能性上有了明显的提升，使得可玩性会更符合新手的需求。

其主要体现为外观更时尚，配置更丰富，轻量化控制更出色，动力特性更激进。比如该车的自重为147kg，百公里加速6.7秒，最高设计时速140km/h，将会采用滑动离合器，双通道ABS，TCS等的配置组合。

因此这款车在同级车型中的表现还是不错的，再加之又有了两千块的价格下调，就会让其的竞争力有一定提升。当然它在同级车型中肯定算不上最便宜，但在主流品牌中价格还是有优势的，基本还是在向“卷王”靠拢。

2.无极SR150GT 高配版调价后售价13980元

SR150GT绝对是150级别中的卷王。而它的23款更是卷出了新高度，不仅标配了TCS，而且还下调了售价。

不过这还没完，根据经销商爆料23款SR150GT旅行版也就是高配版，如果不要行车记录仪，还可以下调价格1000块，将会从原来的14980变成13980，这个价格对于竞品车型将会很有压力，尤其是一些拥有高仿外观，采用隆鑫发动机的小众品牌车型会非常郁闷。

至此隆鑫旗下无极相关车型就有了一定的价格下调，但SR4MAX不管是老款还是新款价格都比较高调，老款甚至于通过升级后价格还有了略微的涨幅，这种有点反常的操作，很多小伙伴都看不明白。

3.SR4MAX 为何不降价？

其实，这种有点反常的表现也没有多神秘。

从无极的这款SR4MAX初次亮相时的表现再到无极“无奈”官宣它和宝马C400GT出自同一条生产线，共用同平台总成和附件的声明就能看出，该车为什么会如此定价。

抛开研发和制造成本，这里面的深层逻辑就在于隆鑫生产的宝马C400GT目前的起步售价是8.59万，而SR4MAX在4万出头，两者之间的价格差异已经达到了4万多块，所以从厂方来看并没有什么不妥，反而还能体现出一定性价比。

也是基于此，宝马方面是很不希望无极“贱卖”SR4MAX的。

就算无极有能力进一步控制成本，但作为授权方的宝马也不会让它和C400GT有太过悬殊的价格差异。所以在骑士分享看来无极对于SR4MAX的定价非常被动，尤其在补齐短板后这款车的当前价格，已经不是无极所能控制的了。

当然对关注这款车的小伙伴而言，以它国产品牌的身份以及同级车型的表现，SR4MAX当前的价格是没有优势的，所以车友们才会希望它下调价格，但这种需求可能只是一厢情愿，至少在短期内不会出现，如果无极有这种想法，老款早已经开始促销了，不会等到升级后再发福利。