如今很多人购车都想要大而全，想要节能又不想有续航焦虑，想要四驱的通过性又不想花费太多。不过小编今天向大家介绍的这款车则可以完美解决上述需求，那就哈弗全新推出的枭龙MAX。

哈弗枭龙MAX于今年5月15日正式上市，新车搭载了长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统，定位为中型插电混动SUV。枭龙MAX共推出三款车型可选，其售价区间为15.98-17.98万元。

哈弗枭龙MAX的命名和设计语言均来自我们国家生产的的战斗机，从名字上看还是有些嚣张霸气的。前脸部分，无边界样式的中网内部采用渐变的菱形网格样式，时尚感和未来感都非常不错。

灯组的造型较为扁平，这样的设计也带来不错的犀利感，同时灯组四周也采用了熏黑处理。LED日间行车灯则是纵置设计，有种泪眼大灯的效果。虽然灯组部分没有太多复杂的设计，但也带来不错的辨识度。

车身侧面来看，枭龙MAX的整体造型还是十分硬朗的，笔直贯穿的腰线也提升了车侧的肌肉感。车身尺寸方面，枭龙MAX的长/宽/高分别为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm，定位中型SUV车型。

双五辐花瓣造型的铝合金轮圈造型时尚，轮胎规格为235/55 R19。

尾部的设计有些夸张，尤其是底部黑色包围处的两个非常大的镀铬装饰条，显得十分醒目。再配合顶部大尺寸扰流板，更是为尾部带来不错的运动感。箭头样式的尾灯简洁、耐看，灯组内部结构看上去也有些璀璨夺目的感觉。

枭龙MAX外观设计上还是有着明显的家族化风格的，但是在这个基础上也加入了很多新能源化的设计元素，整体呈现的效果也是带有不错的时尚感和未来感。

枭龙MAX内饰设计也是明显的新能源风格，简洁的内饰、怀挡式换挡机构，以及中控屏下方左侧50W无线快充卡槽，这些设计也都有点熟悉的味道。虽然内饰设计采用简洁设计，但依旧保留了一定的实体按键，这也是大厂的习惯做法，另外新车在无线充电下方还提供了散热装置，这点还是非常贴心的。

在当下这个大屏时代，枭龙MAX自然也跟上了潮流，三块12.3英寸液晶屏贯穿整个仪表台，再配合W-HUD抬头数字显示，车内的科技感也是体现的淋漓尽致。由于是副驾驶前的娱乐屏，更是可以大幅提升副驾乘客在旅途中的娱乐性。

新车采用了最新一代Coffee OS系统。功能方面，语音识别控制等主流的功能都配备齐全，并且内置了酷我音乐、喜马拉雅、腾讯视频等主流应用。

座椅填充物柔软，舒适度还是非常不错的，前排座椅均为电动调节，高配车型还带有座椅通风、加热，配置方面表现理想。

后备箱的常规空间为551L，后排独立座椅靠背可折叠且可放平，放倒后的空间可达1377L，可以满足正常的装载需求。并且车内还提供32处储物空间，小件物品也是随手可以放置。

枭龙MAX的内饰在设计方面和科技感上都跟上了时代，三块大屏加上W-HUD抬头显示系统完全可以满足功能性和娱乐性上的需求，并且8155芯片的加持了也保证了处理速度。对于一款5座中型SUV来说，空间方面自然也不用担心，无论是前后排的乘坐空间还是储物空间都非常理想。

动力方面，枭龙MAX搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统，其中1.5L发动机最大功率85kW，后桥电机总功率150kW，总扭矩350Nm，综合功率205kW，综合扭矩585N·m。传动系统匹配的是一台DHT 2挡变速箱。枭龙MAX电池容量为19.94kWh，NEDC工况纯电续航为105km。

由于混动系统的加持，新车可以完美兼顾性能与能耗表现。枭龙MAX的0-100km/h加速为6.8秒，虽然在新能源四驱车型里并不算夸张，但也足以满足正常的动力需求了。油耗表现方面，枭龙MAX的WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗 5.5L/100km，对于一款中型SUV来说也是非常优秀的。

枭龙MAX基于长城汽车最新的混动平台打造，是首款搭载全新混动架构Hi4的车型。通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换。

全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。

辅助驾驶层面，枭龙MAX提供包括ACC全速域自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能。其它还配备并线辅助、倒车侧向警告、后碰撞预警、开门预警，侧向辅助预警。

枭龙MAX在性能和节能方面都有着不错的表现，并且由于四驱系统的加持，可以实现更强的通过性以及非铺装路面的脱困能力。对于一款混动车型来说，纯电续航直接影响了日常用车的充电次数，枭龙MAX拥有105的纯电续航里程，对于日常通勤来说，大约2天左右充电一次也还是比较合理的水平。

或许是看到比亚迪在新能源市场上的强势表现，长城哈弗这次也是决定背水一战，拿出了相当大的诚意。目前插混SUV里宋DM-i的销量成绩非常不错，但宋DM-i定位是紧凑型SUV，而枭龙则是中型SUV，车身尺寸占据一定优势。价格方面，宋DM-i的两驱版价格15.48万元起，四驱车型更是在20.78万元起，而枭龙MAX全系均为四驱版车型。用两驱的价格拿下四驱插混SUV，实际上哈弗这次也是非常厚道的，对于喜欢户外出行的朋友们来说，枭龙MAX还是值得考虑的。