近日，在2023年广汽科技日发布会上，官方发布了旗下三大新能源动力系统，其中包括氢气发动机、氨发动机以及N合一集成电驱系统技术，而在会上最值得关注还是 传祺E9氢混版的亮相，这是该车型的第一次曝光，搭载了传祺自主研发的2.0L氢混发动机，最高续航可以达到600公里，这对于MPV车型来说将是一个很大的突破，毕竟它主要针对的还是家庭场景，那长途旅行的时候，长续航将会节省更多的时间。

而从5月份的成绩来看，广汽传祺未来的重心将会放在MPV车型上，按照销量来看，广汽传祺在5月份总销量达到31506辆，同比增幅达到24.5%，整体来看还是不错的，但是在数据分析中来看，MPV占据了当月总销量的40%以上，其中M8系列达到了7801辆，同比增幅达到100%以上，而M6也是很不错，达到了4906辆，同比增幅也是100%以上，至于刚亮相的E9则是销量平平的样子，仅有1604辆，但它毕竟刚亮相不久，未来依然有很大的潜力！

MPV的爆发也是时代形势所趋，毕竟三胎政策放开后，未来会有更多人需要座位更多的车型，虽说MPV在很早之前就已经有了，但当时主要是针对商务场景，没想到因为政策的放开，越来越多的普通消费者也需要它，所以越来越多的品牌开始布局旗下的MPV车型的研发，如今看到传祺将重心放在上面，可见它很是看到该车型的发展，未来也会投入更多的精力在上面。

市场终究是有失必有得的，在传祺把重心放在MPV上面后，SUV的成绩在不断的下滑，就比如曾经主销车型传祺GS4在5月份仅有2195辆的成绩，同比下滑了51.3%，要知道，GS4曾经那是在SUV排行榜前十的存在，属于传祺旗下的爆款车型，无奈在MPV爆火后，SUV似乎开始形成一个平稳的状态，GS4也随之跌落神坛。

从整体销量来看，传祺是在回暖的状态，虽然还没有彻底的跑通大盘，但是在未来的MPV布局完善后，将有可能带来很大的增量，毕竟鱼与熊掌不可兼得，在MPV大量增长的情况下，在轿车以及SUV上可能就会走下坡路，或许这就是传祺在未来发展的一个新变局了。

而这一次新发布的传祺E9不仅仅搭载了自主研发的2.0L氢混发动机，还将会匹配GMC2.机电耦合系统，其中采用了中高压缸内氢直喷技术、专用高效进气管理系统以及高压缩比及爆震抑制技术，目前官方给到的数据是，在百公里氢消耗仅有1.4kg。

由此可见，未来传祺将会一直保持着“生态优先”的丽娘，带来更多环保的新能源车，早在6月19日的时候，中汽碳（北京）数字技术有限公司举办的“2023年汽车工业节能与绿色发展评价中心年度成果分享会”上，传祺E9就以同级最低、且低于行业平均水平16.9%碳排放水平，荣膺“C级插电式混合动力MPV冠军”，荣获“2023中国汽车低碳领跑者车型”。

这其实也符合越来越多新能源汽车所提倡的低碳出行的理念，但是没想到传祺把这块技术首先用在MPV车型上，这是其实也符合市场的走向，毕竟现在的长途出行更多来自于家庭，而MPV也会成为更多家庭的首选车型，看来在未来，传祺在MPV车型上，将会获得更多消费者的认可，对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言告诉我们吧！