虽然是混动车，但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动，在整个半天的试驾过程当中，只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉，和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候，尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好，在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错，并且作为一辆大MPV，在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第三排空间足够大，座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受，尽管是一辆大车，不过转弯半径给人的感觉不会很大，全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位，它甚至不能调节坐垫的高低。