当前国内汽车市场的智能化和电动化进程不断加快，各项新技术的落地让高端出行消费需求愈加旺盛，其中25万左右的高价值市场已经经过了多轮争夺，人们对于大五座车型的需求度也越来越高。到了2023年，长城加入到了“掀桌子”的大军，在前段时间推出价格诱人的哈弗枭龙家族之后，如今新摩卡DHT-PHEV也来到了我们的身边。

新摩卡DHT-PHEV于儿童节当天正式上市，新车推出一款配置，指导价格23.18万元，看起来很有诚意，很超值。作为改款车型，新车针对内外设计以及配置等方面都进行了较大幅度的升级，颇有小号蓝山风范。接下来我们将选取售价为22.88万元的2023款护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版（以下简称护卫舰07）与之进行比对，那么新摩卡DHT-PHEV是否有重新定义大五座SUV的实力呢？下面让我们来了解一下。

舒适空间，科学布局

大空间是高舒适度的重要的基础，从数据来看，新摩卡DHT-PHEV的长、宽、高分别达到4881*1960*1690mm，轴距为2915mm，数据完成越级。作为对比，2023款护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版长、宽、高分别为4820*1920*1750mm，轴距为2820mm。可以看出，新摩卡DHT-PHEV在关键的车长和轴距方面均有明显的领先优势。

超过2.9米的车长配合上大五座布局，意味着新摩卡DHT-PHEV无论是后排还是后备箱的空间都是极为宽裕的。在实际体验过程中，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间达到近三拳，头部空间则剩余一拳左右。相比之下，2023款护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版虽然同样为五座布局，不过受制于车身数据的限制，其后排腿部空间仅为两拳左右，这就相当于3室1厅和2室1厅的区别。

当然，新摩卡DHT-PHEV可不只是空间大那么简单，该车还拥有座椅舒适，静谧舒心等优点。其中该车车内座椅采用人体工学设计，自身具备多层支撑系统和出众的坐垫长度，可为前后排乘客带来极好的支撑与包裹。同时该车还匹配七大NVH静音技术，再加上PM2.5主动净化以及驾舱环境健康生态系统等特色装备，为用户营造出安静舒心的乘车环境。

性能强劲，驾驶舒适

一款车型的基础是动力系统，其中新摩卡DHT-PHEV搭载由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩235牛·米，系统综合功率291千瓦，综合扭矩570牛·米，官方百公里加速成绩7.3秒。

22.88万元的2023款护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版匹配了1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，其发动机的最大功率为102千瓦，电机最大功率145千瓦，百公里加速时间仅为8.5秒，性能方面与新摩卡DHT-PHEV差了一个档次。同时，该版本的WLTC纯电续航为82km，与新摩卡DHT-PHEV WLTC纯电续航175km有着93km的纯电续航差距。

除此之外，两款车型的换挡机构也有本质不同，一个是两挡混联DHT，一个是传统的E-CVT。其中新摩卡DHT-PHEV所采用的是两挡混联DHT具有高集成度等优点的传动系统，在急加速以及爬坡等阶段，发动机与驱动电机进行全负荷输出，保证最佳的动力输出，而在加速结束之后变更为一挡直驱驱动车辆行驶，操作逻辑更加合理。

安全同样重要

在至关重要的安全性方面，传承了魏牌的双五星安全标准新摩卡DHT-PHEV也没有让大家失望。其中该车的车身高强度钢和热成型钢占比为78.15%，车身按照双五星标准设计，热成型钢最高强度达到2000Mpa，有效提升车身刚性，当发生安全事故时能够为车内乘客带来足够的生存空间。

如果说车身结构是安全的基石，那么智能化水平则是决定安全高度的重要指标。新摩卡DHT-PHEV具备30项智能安全配置，其中包含智能紧急制动，电池碰撞应急高压下电，前方碰撞预警等。从预防、提醒、主动避让到应急避险等多个维度，构建起守护车内人员安全的堡垒。

相比之下，护卫舰07的安全性表现则不尽如人意。在最新一期的中保研碰撞测试中，护卫舰07获得了3G+1P的成绩，看起来还算合格。不过在正面25%碰撞测试中，该车的A柱出现了明显弯折，这意味着该车的纵梁车身的缓冲结构无法进行有效力传递，被碰撞部位的撞击力只能依靠结构性部件硬扛，一旦车主的实际车速高于实验车速，那么所面临的情况就不仅仅是A柱弯折那么简单了。

总结：

在我看来，新摩卡DHT-PHEV不是一台简简单单的新能源车型，它更像是长城利用几十年造车技术找准定位后所打出的一张绝杀牌。其中该车的大五座布局可为用户带来舒心舒适的乘车体验，动力性能以及纯电续航能力也领先同级，安全性更是足够给力，再加上23.18万元的售价，超值两字并不是说说而已。可以预见，在25万级高价值新能源市场中，重新定义大五座旗舰电动SUV的新摩卡DHT-PHEV必将掀起新一轮风潮。