对于家庭购车者来说，在选购新车时，纯电动车型非常经济的使用成本是他们很注重的一点，但以目前的充电桩覆盖范围和充电速度，似乎并不能彻底解决人们心里的里程焦虑；而油价居高不下的当下，如果用车频率较高的话，出行成本也不低。在这样的背景下，插电式混合动力的车型，就成为了解决上述问题目前最为适合的方法。

要说插电式混合动力车型，比亚迪凭借先发优势，创造了相当不错的成绩，以宋家族 DM-i车型为主，在家用插混SUV获得了市场的认可。但市场不可能一直一家独大，更何况还有在燃油SUV领域常年霸榜的哈弗品牌。而哈弗品牌针对新能源市场全新推出的龙系列首款车型- 哈弗枭龙MAX的强势而来，正是哈弗品牌的底气和实力的体现。

正所谓“好饭不怕晚”，这款搭载着哈弗全新智能四驱电混技术Hi4的车型，在产品力表现上究竟如何，对于家庭购车者来说，选哪款更适合呢？今天这篇文章我们来解析一番。

哈弗枭龙MAX在售车型共有3款，指导价区间为15.98万至17.98万，由于三款车型在动力及续航方面均一致，主要的差别就是在配置上。所以今天我们导购的重点放在配置上。当然在此之前，我们先来回顾一下这款车型的产品力。

哈弗枭龙MAX给人的第一印象就是很“踏实”的形象，这也是作为家用为主SUV车型，我个人觉得很重要的一点，可以适应更多的人的审美需求。

细节来看，新车的大灯组类似7字型折角的造型，在此前哈弗车型中是没有见过的，看上去很精神。同时中网采用了当下流行的无边界设计，融入到了前脸之中，很潮流且前卫。

由于内部依旧有发动机，所以在中网下方也保留了进气孔和散热孔。

在牌照框下方位置还可以看到用于辅助驾驶的毫米波雷达。没错，这台车支持L2级驾驶辅助。

新车侧面整体以简约为主，当然还是通过上下两条腰线的勾勒，让其看上去更有层次感。轮毂的尺寸为19英寸（235/55 R19），放在哈弗枭龙MAX上正合适，平衡了视觉效果和舒适性。

尾部给人一种很紧致的感觉，采用了较多横向线条，层次感很突出。同时可以看到一些溜背的造型，配合大尺寸的扰流板，提升了运动氛围，这也是为了适应年轻消费群体的审美需求。保险杠两侧还加入了银色镀铬饰条点缀，也算是尾部的点睛之笔。

哈弗枭龙MAX是属于中型SUV级别，在同级别中是比较少见的，所以车内空间上不用担心。新车的长宽高分别为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm。

新车标准状态下的后备厢为551升，把后排座椅放倒之后最大可拓展至1377升，并且纯平的布局实用性大大增加。

如果说外观还能看到哈弗品牌一贯的设计风格，那么哈弗枭龙MAX的内饰可以说脱胎换骨，看不出此前车型的影子。

进入车内首先引入眼帘的就是T字型布局下的贯穿屏幕，它是由12.3英寸的液晶仪表、12.3英寸的中控屏幕以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕共三块屏幕组成。新车是搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统，不管是屏幕显示清晰度还是使用流畅度表现都是主流水准，包括在功能上可以实现高德地图导航、语音识别控制、4G车联网、WiFi热点以及后续的OTA升级。所以日常使用不用担心它的功能性，基本可以覆盖大部分需求场景了。

三幅式方向盘的造型也经过全新设计，搭配镀铬装饰，在精致感上很突出，也是采用皮质包裹。而该车的电子怀挡就位于方向盘的右后方，所以就给中控台下方留出了更多空间。

在中控台下方区域我们可以看到包括手机无线充电、空调控制、驾驶模式选择等功能，尤其是保留的大量实体按键，对于日常驾车过程中的操作是很友好的。

在座椅上，哈弗枭龙MAX全系均为仿皮材质，座椅宽大舒适，功能上可以实现前排电动调节，前排座椅加热、主驾驶记忆功能等，可以适应家里男女主人的驾驶坐姿。

后排座椅的地台几乎是纯平的布局，所以即便满员的情况下，也可以获得充裕的空间。在功能性上，后排座椅带有空调出风口，同时还提供了1个Type-C和1个USB接口用于给电子设备充电。

哈弗枭龙MAX搭载了全新智能四驱电混技术Hi4，它由一台1.5L发动机与前后双电机组成，匹配混动专用的2挡DHT变速箱，实现电动四驱。

动力参数上，发动机的最大马力为116匹，最大扭矩140牛·米，搭配前后双电机，系统的综合马力为279匹，综合扭矩585牛·米，百公里加速成绩为6.8秒，极速达到了180km/h，与燃油车无异，对于一台顶配不超过18万中型插混SUV来说，动力配置水准已经是很高了。

在纯电续航方面，哈弗枭龙MAX全系均配备了19.27度的三元锂电池，NEDC纯电续航为105km，支持33千瓦的快充，25分钟左右可以充至80%，慢充充满也仅为3小时，充电效率值得肯定。

在满油满电的情况下，哈弗枭龙MAX的续航可以超1000km，日常加油也只需要92号汽油即可，城区通勤用电，高速长途用油电混动，出行成本大幅降低。四驱的结构，也可以让大家的出行半径比两驱SUV更远。

那么面对哈弗枭龙MAX的3款车型，普通家庭消费者应该如何选择呢？我们逐一分析。

2023款 1.5L Hi4 105 四驱精英版/指导价15.98万

作为全系的入门款车型，首先它的动力总成是和中高配车型一致，这点值得肯定。在配置方面，其配备了前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车雷达、360全景影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、对外放电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、6喇叭音响、自动LED大灯、前排双层隔音玻璃、雨量感应式雨刮、自动空调等。

对于一款入门款车型来说，配置已经足够齐全了。

2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版/指导价16.98万

该车型比入门款价格贵了1万元，在配置上多出了L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、电尾门、前排座椅均电动调节、8喇叭音响、自适应远近光功能、64色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热、自动分区空调；

可以说这1万元的价差换来的配置是很丰富的，尤其是L2级驾驶辅助，如果你经常有高速或者长途出行，这个配置可以让你的驾驶更加轻松安全。

2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版/指导价17.98万

全系的顶配车型，比中配同样贵1万元，在配置上多出了前雷达、自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、感应电尾门、HUD抬头显示、前排手机无线充电、内后视镜自动防眩目；同时还开放了2个选装包（舒适包与科技包）的加装权限。

这1万元所多出的配置其实更多是锦上添花的作用，日常家庭出行使用的频率不会太高。

综合来看，哈弗枭龙MAX这款车型笔者最推荐的是指导价16.98万的2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版，在配置上做到了很好的平衡，性价比最为出色。

哈弗枭龙MAX车型从产品力和定价来看都非常实在，这也是哈弗品牌一贯的传统，中国品牌的崛起，让消费者可以以更加实在的价格买到产品力更出众的车型，确实很让人感到欣慰。对于哈弗而言，相信哈弗枭龙MAX是打开新能源突破口的有利“武器”，我们期待哈弗品牌后续为新能源市场带来更多实力车型。