如今我国的新能源市场开始进入到2.0时代，竞争也愈发激烈，不过在这个时代竞争的核心已经由于中国汽车品牌的强势崛起，从原先的品牌力竞争直接进入到刺刀见红的产品力竞争之上，无论哪个品牌如果没有一款强力的车型，恐怕在这次竞争中也会落于下风，很多人关心的是合资品牌还有优势吗？

优势其实还在，合资品牌最大的优势就是在于它旗下有很多让人耳熟能详的车型，比如广汽本田的雅阁，就是一款非常经典的车型，这款车型经典到都不用去介绍，恐怕在中国没有人不知道雅阁的名字。今年，雅阁也开始发力，全新的广汽本田雅阁e:PHEV也正式上市，主攻新能源市场，那么这款车的优势又在哪里？

个人认为核心要素还是在于本田的造车底蕴，这个是绝对不能无视的，单以广汽本田来说在中国市场就有25年的历史，而日系车本身在新能源上起步就不算晚，广汽本田25年“质造+智造”底蕴可能是广汽本田雅阁e:PHEV核心关键。

对于一辆新能源车型来说，核心关键还是动力。全新雅阁e:PHEV是一款搭载了第四代i-MMD双电机混动系统的汽车，它由高燃效发动机和全新三电科技组成，为用户带来了强劲的动力、舒适的驾乘体验以及节能的特点。

它的核心是2.0L直喷阿特金森发动机，这台发动机在最大热效率方面取得了令人瞩目的41%。这意味着在高速巡航时，发动机能够提供更加强劲的动力，同时更加省油。这对于那些追求高效能和低燃油消耗的车主来说，无疑是一个重要的优势。值得注意的是与发动机配合的是E-CVT双电机变速箱和PCU功率密度输出控制单元。这两者之间的紧密配合使得全新雅阁e:PHEV能够输出335N·m的最大扭矩，强大的动力性能也是保证了这是一辆非常纯正的“本田制造 ”。

全新雅阁e:PHEV的另一个亮点是它的IPU动力电池。这个动力电池的重量和体积都减少了50%以上，这意味着它不仅能够提供足够的电能供应，而且还可以为车内提供更加宽敞舒适的乘坐空间。这对于那些注重乘坐舒适性的车主来说，是一个非常重要的考虑因素。

 在纯电续航方面，全新雅阁e:PHEV在NEDC工况下的纯电续航里程为106km。此外，在NEDC工况下的馈电油耗仅为4L/100km，这意味着加满一箱油后可以行驶上千公里。这个续航里程对于长途驾驶来说是完全够用的，不再需要频繁地充电或加油。

而除了动力性能以外，如今的新能源市场自然也是智能化当道，全新雅阁全系搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，该系统是专为中国用户设计的，它采用了座舱环境控制旋钮，让用户可以轻松切换到最舒适的座舱环境。同时，全新雅阁还配备了10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，这四个屏幕的联动，为驾驶者带来了全方位的数字化科技体验。

全新雅阁实现了真正的人机交互自动化和智能化。一旦上车，系统会立即识别驾驶者的个人设置，实现自动切换，不再需要手动设置。这种智能化的交互方式，重新定义了人车之间的交互体验，让驾驶者更加便捷和舒适。

安全性一直是全新雅阁的重要关注点。全新雅阁搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，该系统采用了5个毫米波雷达、6个声呐传感器和前方摄像头，使得探测精度和距离大幅提升。新增的FCTW穿行先知和LCCM变道后卫功能，能够消除路口和变道时的盲区风险。 ALCA变道智驾和ACC弯道智驾功能能够极大地帮助减轻驾驶疲劳。此外，全新雅阁还配备了Honda Parking Pilot智能泊车辅助和LKAS车道保持系统，能够实现无标线辅助驾驶。

再结合全新雅阁e:PHEV既能长时间纯电驱动，带来深度静谧和舒适享受；又能混合驱动，无续航焦虑；可见其在动力智能化方面的优势，因此从智能化方面来说，全新雅阁e:PHEV的表现是比较全方位的。

但是问题来了，此次e:PHEV共推出了三款不同配置的车型，分别是e:PHEV智享版、e:PHEV尊贵版和e:PHEV旗舰版（千万纪念），)价格分别为22.58万、23.88万和25.88万。三款车外形、尺寸、动力基本一致，而且全系搭载 L2级别的自动辅助驾驶，对于消费者来说，应该怎么选呢？

首先，从价格方面考虑，e:PHEV智享版是最经济实惠的选择，售价为22.58万元。如果您对价格比较敏感，希望能够以较低的价格购买到插电式混合动力车型，e:PHEV智享版是一个不错的选择。因此如果仅仅是考虑经济因素的话，这款车是不错的选择。

 对于大多数选择雅阁等级的消费者来说，生活需求可能更高一点，因此对于配置是有一定要求的，22.28万元车型价格虽然实惠但是配置不高，比如说仅仅只有一个倒车影像后续可能需要加装360其实有点麻烦。

而相对来说25.88万的旗舰版可能是个人比较推荐的车型，不仅搭载了360影像，同时还配备了AR实景导航、自动泊车入位、车测盲区监控、自动变道辅助等，而且超声波雷达也高达12个，再加上软硬悬挂调节这款车整体配置是不俗的。

可能有人要问了，为什么不推荐中配的尊贵版，很简单，相比低配它多了8个超声波雷达、和并线辅助以外就没有了……好像就真的没有什么亮眼的配置了，哦貌似还有个自动感应雨刷，所以以往性价比较高的中配版本，在这里成了高不成低不就的存在，因此个人并不觉得它值得推荐，相对来说还是顶配车型更好一些。

写在最后：

 总体来说，全新雅阁e:PHEV是浓缩了本田造车底蕴和东风本田对中国市场深耕的产物，保证了雅阁传统的大空间、动力强和舒适度高的优势以外，加入了本田全新的动力研究、新能源科技和智能化配置的产物，因此从当下的市场来看，全新雅阁e:PHEV是一辆产品力强大的车型，再结合本田本身的品牌力优势，相信这款车会继续东风本田的强势表现。