随着汽车市场的不断扩大，各大品牌之间的竞争也是愈发的强烈，不管是动力技术上的突破还是配置智能化的提升，都将面临着很大的挑战。而长城的柠檬混动和比亚迪的DM-i超级混动也在市场的竞争中产生，那么这两款动力谁才是最强的呢，今天小编就以搭载这两款技术的 哈弗枭龙MAX和宋PLUS DM-i两款车型的各方面进行对比，谁更值得选。

我们分别以哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105四驱领航版，指导价16.98万元与宋PLUS DM-i 2021 款 DM-i 110KM 两驱旗舰版，指导价16.78万元。虽然两款车型的售价相差不大，两款车型的配置表现如何。

外观方面

先看下外观设计，对于宋PLUS DM-i上市已经很久了，对于外观的设计很多消费者也比较熟悉，我们主要来看下哈弗枭龙MAX的外观，整体的外观设计采用哈弗家族化的语言设计，前脸采用封闭式的格栅设计，同时也诠释着新能源身份的象征。两侧犀利的大灯组造型点亮后的辨识度比较高，相对于哈弗枭龙MAX来讲，宋PLUS DM-i的整体外观比较稳重。

从车身侧面来看，两个车型基本看不出很大的差异，造型相似，流畅的腰线设计贯穿整个车身，车门下方采用同样明显的折痕设计。不同的是哈弗枭龙MAX的折痕呈上扬趋势，而宋PLUS DM-i的折痕比较平直。两款车的车窗四周都加入了镀铬饰条进行装饰提升了车身的精致感。轮胎尺寸均采用19英寸，哈弗枭龙MAX的轮毂造型比较偏向运动，宋PLUS DM-i的轮毂造型更时尚一些。

从尾部的设计来看，哈弗枭龙MAX的尾部棱角比较突出，尾灯的设计并没有很突出的设计，后包围的尺寸比较大，并加以镀铬饰条进行装饰。宋PLUS DM-i的尾部更加的时尚圆润，贯穿式的尾灯设计也是当下流行上方加以亮色的镀铬饰条装饰，后包围的面积比较小，采用哑光色饰板进行装饰，时尚感进一步提升。

内饰方面

说完外观，我们再来看看内饰部分，哈弗枭龙MAX采用三块12.3英寸的屏幕设计，呈现出很不错的科技豪华氛围感。而宋PLUS DM-i的座舱采用环抱式设计，12.8英寸的悬浮式中控屏，可以很明显的看出，哈弗枭龙MAX内饰的科技感更加的强烈一些。两车的车机系统都比较流畅，内置丰富的娱乐条件。此外哈弗枭龙MAX还设有两个手机无线充电，更加方便了车内乘车的便携性。

配置方面，两款车都配备了车载导航、车联网、OTA升级等功能，并支持一定的语音交互能力。值得一的是，哈弗枭龙MAX还支持连续性语音识别、语音分区域识别和可见即可说功能。安全配置上哈弗枭龙MAX配备车道偏离预警、后方碰撞预警、前方碰撞预警等比较全面的主动安全预警系统之外，还有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等等，宋PLUS DM-i只配有驻车雷达、360°全景影像、透明影像、定速巡航来保障日常用车的便利性，在这个基础上，哈弗枭龙MAX还有车侧盲区影像、全速自适应巡航功能。

哈弗枭龙MAX车身尺寸长宽高分别为4758x1895x1725mm，轴距2800mm，定位中型SUV。宋PLUS DM-i车身尺寸长宽高4705x1890x1680mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV。从车身数据来看，哈弗枭龙MAX的尺寸稍微大一些。小编178cm的身高乘坐在哈弗枭龙MAX后排，头部的空间剩余一拳左右的距离，头部的空间超过两拳的距离。宋PLUS DM-i的后排头部空间剩余一拳的距离，腿部的空间也有两拳的距离，相对来说哈弗枭龙的空间表现更加的略胜一筹。此外哈弗枭龙MAX支持前排座椅电动调节和加热功能，宋PLUS DM-i只支持主驾驶电动调节。

动力方面，两款车都采用1.5L发动机和电机组成的插电式混合动力。其中哈弗枭龙MAX搭载的是前后双电机，采用四轮驱动，拥有205kW的系统综合功率和585N·m的系统综合扭矩，6.8秒内就能完成零百加速，馈电油耗为5.5L/100km。宋PLUS DM-i搭载前置单电机，拥有145kW的最大功率和325N·m的最大扭矩，百公里加速时间为7.9秒，馈电油耗为4.5L/100km。续航方面，哈弗枭龙MAX提供了105km的纯电续航里程，馈电状态下油耗为5.5L/100km，宋PLUS DM-i提供了110km的纯电续航里程。从动力上来看，两车的动力输出都比较充沛，差距并不是很大。

总结：

虽然两款车的价格比较接近，各方面的产品力都很不多，哈弗枭龙MAX在车身尺寸以及配置性能上的表现相对于宋PLUS DM-i要有一定的优势，而宋PLUS DM-i在动力的续航和油耗上稍有一些优势，整体来看，小编还是认为哈弗枭龙MAX更加的出众一些，在配置和外观设计上更加的符合当下消费者的审美标准。不知道朋友们有什么样的看法，欢迎在评论区留言讨论。