大家都说世界上有两种扭力梁，一种是法系，一种是其他关于扭力梁，一直都是褒贬不一 扭力梁严格意义上来说是半独立悬架，车轮之间没有硬轴直接相连，而是通过一根扭力梁连接，在一定范围内可以扭转使得两个车轮可以独立运动但在不平整路面时，一侧车轮仍然会对另一侧产生干涉因为这个很多人说扭力梁操控性大打折扣，但其实未必。因为独立悬架中间也有防倾杆连着还是那句话——看调校，比如标致和雪铁龙调出来的扭力梁你甚至会怀疑，这真是扭力梁吗？ 它的优点就是非常便宜，而且非常省空间，缺点就是不太容易直接做四轮定位但是也分情况，比如飞度就可以通过加垫片调节倾角束角 最后想说的是我们要带着敬畏之心去评价汽车产品，好不好开过才知道