不知道大家看了 小鹏G6的发布会没有,反正我是看的热血沸腾。
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众所周知,小鹏G6邀请了林志颖来作为G6的品牌智友,开着小鹏G6上赛道,车速70过麋鹿测试(常规SUV的测试车速基本50-60左右),但在车身的驾驶下,轻松通过,可见小鹏G6的整体驾控性不言而喻。
除了关于车辆的性能,最能引起大家共鸣的就是林志颖开着特斯拉MY出现较痛事故的事,而这次小鹏邀请林志颖就是为了那件事,虽然时候林志颖还是开着MY出现在网络上,被网友嘲笑小鹏G6的营销失败了,但不好意思,只是你们都知道了。
另外昨晚的发布会上,何小鹏花了大量的时间去讲小鹏G6的NGP,并表示现在从他自己上班经常开车,司机坐后排,而且90%的路段都是让车辆自己在控制。
再者小鹏G6在预售的时候订单高达35000 ,昨天晚上的发布会,价格又比预售低了2万元,23万元就可以干到续航755公里的纯电中型SUV,比特斯拉的MY续航又长又便宜。
之前知乎上说小鹏汽车等着被雷军收购,现在我想说:它活过来了。
G6无疑是小鹏汽车破釜沉舟的一款全球新能源战略车型,如果这款车型卖不了月销过万,我想说,那基本上未来中国两年三的新能源车市就这么凉了。
另外有一些小鹏P7或者P7i的车主在现场看了实车后,第一反馈是:小鹏G6的内饰没有P7那么的质感了,反而做工显得有些粗糙。具体还不太清楚怎么样?到时候我拍几张对比图给大家看看!