不知道大家看了 小鹏G6的发布会没有，反正我是看的热血沸腾。

众所周知，小鹏G6邀请了林志颖来作为G6的品牌智友，开着小鹏G6上赛道，车速70过麋鹿测试（常规SUV的测试车速基本50-60左右），但在车身的驾驶下，轻松通过，可见小鹏G6的整体驾控性不言而喻。

除了关于车辆的性能，最能引起大家共鸣的就是林志颖开着特斯拉MY出现较痛事故的事，而这次小鹏邀请林志颖就是为了那件事，虽然时候林志颖还是开着MY出现在网络上，被网友嘲笑小鹏G6的营销失败了，但不好意思，只是你们都知道了。

另外昨晚的发布会上，何小鹏花了大量的时间去讲小鹏G6的NGP，并表示现在从他自己上班经常开车，司机坐后排，而且90%的路段都是让车辆自己在控制。

再者小鹏G6在预售的时候订单高达35000 ，昨天晚上的发布会，价格又比预售低了2万元，23万元就可以干到续航755公里的纯电中型SUV，比特斯拉的MY续航又长又便宜。

之前知乎上说小鹏汽车等着被雷军收购，现在我想说：它活过来了。

G6无疑是小鹏汽车破釜沉舟的一款全球新能源战略车型，如果这款车型卖不了月销过万，我想说，那基本上未来中国两年三的新能源车市就这么凉了。

另外有一些小鹏P7或者P7i的车主在现场看了实车后，第一反馈是：小鹏G6的内饰没有P7那么的质感了，反而做工显得有些粗糙。具体还不太清楚怎么样？到时候我拍几张对比图给大家看看！