近日，电跑兄弟参加了吉利 银河L7的试驾活动。在为期两天一夜的活动过程中，深度体验了搭载吉利最新技术的智能插混SUV——吉利银河L7。

邂逅银河，新能源插混新秀

银河L7搭载了新一代雷神电混8488系统、全系标配8155芯片、内嵌银河N OS高算力智能车机系统、兼具e-CMA架构的安全与操控。结合它13.87万元的起售价，不得不说诚意十足。

外观造型方面，银河L7也有着独到设计之处，延续了银河之光设计语言的贯穿式灯带、美观同时也拓展了车体视觉宽度，前脸采取分体式獠牙大灯，迎合了时尚年轻用户的审美偏好。

转到内饰，其拥有10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾屏等三块屏幕，主驾还有HUD，可以说是把科技范儿拉满了。

印象最深当属于宠爱副驾，除了这块可以刷抖音、看电影、听音乐、玩游戏的副驾大屏外，座椅还配备了8向电动调节和按摩功能，兼顾了娱乐和舒适的乘坐体验。

节油能力优秀

在28号驱车前往惠州的过程中，主办方还安排了一场油耗挑战赛。具体规则是，在车辆在指定加油站加满油后对油箱进行封箱，随即开启近200公里的长途行车，最终看谁耗油量最少。

我们本着重在参与的精神，全程空调、音乐以及座椅按摩等都在正常使用，动力方面开启车辆的智能模式，在电池亏电的情况下，全程到终点却只花了10,74L油，算下来百公里油耗也就5L出头，着实优秀了。

当然一起认真比赛的选手中，有人更是开出了4.1L每百公里的油耗成绩，着实是个“狠人”，但也看得出银河L7的这套插电混动系统的运转逻辑已经相当之成熟。这样的油耗表现，放眼同级别车型甚至跨级车型里都是非常优秀的。

我们知道，衡量一套混动系统的好坏，关键是考察燃油机与电机之间的合作，混动系统的优势是能让发动机更多的运转在高效工况下，而低效工时的车辆驱动则由电机来驱动，以此来保证驾驶体验的同时降低油耗。

银河L7搭载的这套雷神电混8848系统，采用了3挡DHT Pro变频换挡，凭借优秀的油电配合逻辑、配合3挡DHT变频电驱，通过变频可使发动机在最佳效率区间发电和驱动，传动效率达到97.5%，保证了超低能耗。

内饰有质感，动力值得肯定

经过将近4小时的驾驶，到达惠州目的地时已暮色四起，有了夜色的对比，将采用3D铺光版和立体浮雕设计的氛围灯衬托得更具有层次感，配合11扬声器的Infinity音响，视觉与听觉的完美搭配，将浪漫洒满车厢。

次日上午，来到海边公路，海浪层层叠叠翻滚而来。

在动力方面，值得一提的是吉利银河L7所搭载的雷神3挡变频电驱DHT Pro。由于没有单挡的严格齿比限制，3挡变频可以实现降挡增扭，实现引擎系统的高效率并联直驱，帮助吉利银河L7在起步阶段获得更大的扭矩，实现更大的动力输出。

在爬坡性能以及过弯表现上，在3挡变频变速箱的加持下，也是显得游刃有余。

路途中突然倾盆大雨，车辆在雨天的操控水平也是稳稳当当的——扎实的抓地力、广阔的视野和精准的指向，这些都给了我充分的驾驶信心。

写在最后

内饰方面，银河L7车内座椅造型是比较家用偏运动方向的，保证座椅包裹性同时也兼顾舒适体验，除了电动调节、加热、通风、按摩及记忆等常规功能之外，主驾驶座椅还配备理疗功能。

在这趟两天一夜的试驾中，吉利银河L7充分展现了它的智能技术——动力系统、趣享智能座舱、银河N OS系统以及3挡变频电驱DHT Pro。通过此次与试驾之旅，“数项全能”的银河L7证明它确实做到了，而这也让我更加期待吉利银河这个品牌后续的其他车型。