最近几年，中国汽车产业进入了“大航海”时代，新能源汽车的技术优势和产业优势开始外溢，大有成为“中国智造”新名片的态势。

在中国自主品牌的出海行列中，MG不得不提，它已经连续三年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”桂冠。旗下的MG MULAN是中国汽车工业首款真正意义的全球车型，它甚至能在欧洲市场与大众ID.3分庭抗礼。

或许是看到了MG MULAN的成功，比亚迪旗下的纯电两厢车海豚也于不久前宣布进入欧洲市场，并且还针对性地进行了加长。这也意味着，MG MULAN和海豚这对宿敌从国内打到了国外。

那么，同为十几万的纯电两厢车，MG MULAN和海豚谁更值得选？今天咱们就用指导价接近的两款车：MG MULAN 425km时尚版和比亚迪海豚420km时尚版进行对比，看看谁更值得选。

好看好开最重要，MG MULAN小胜一筹

从设计上来说，MG MULAN作为一款从设计之初就面向国际化的车型，拥有更加前卫的设计语言。它的设计出自上汽国际化团队，所以MG MULAN不但汇集了东方的内敛大气，还结合了西方热情奔放的设计元素，整体的辨识度非常高。

而海豚就显得很收敛，主打圆润柔和的设计语言，并不适合所有人，起码对男性用户来讲，长期开着一辆海豚出行有点违和。

好开也是MG MULAN的优势所在，其基于后驱平台打造，采用了二十万及以上车型上才会搭载的五连杆独立后悬架。同时MG MULAN坚持50:50前后轴荷比，行驶过程中车辆控制更精准。更重要的是，MG MULAN电机总功率达到125kW峰值扭矩、250N·m，零百加速官方标称是8.4秒，但有海外媒体实际测试在7.7秒左右。

反观海豚采用的是“买菜车”常用的后扭力梁式非独立悬架，前置前驱的驱动形式也跟运动不沾边，实际加速成绩也坐实了海豚“买菜车”的定位，零百加速实测成绩为11.6s，很难说能提供多少驾驶乐趣。并且在坑洼路面或者过减速带的时候，搭载后扭力梁式非独立悬架的海豚对于震动处理不够好，车内的乘客会有颠簸和震动感，而MG MULAN的底盘很有韧性，能快速处理掉多余弹跳，车内感受更加平稳舒适。

安全是基础，实用更加分

海豚在不久前宣布进入欧洲市场后，第一个大动作就是加长了车身，而它的轴距并没有改变，其目也很简单，就是为了增加车头部分长度，满足海外安全法规。

而MG MULAN作为一款全球车型，在安全方面全力做到了最好。进入欧洲市场不久后，MG MULAN就获得了Euro NCAP欧洲五星安全认证，安全方面满足严苛的欧洲标准，更加值得信任。

此外，MG MULAN比海豚更长也更宽，而且用MG MULAN豪华版与价位相近的海豚时尚版作对比，前者的续航更高，充电效率也更快。有媒体进行过真实续航测试，MG MULAN的续航掉了292km，实际行驶里程为211.2km，高速长途续航里程达成率约为七成左右。也有不少媒体做过海豚的测试，最终成绩差别很大，有说能达到七成以上，但六成左右也大有人在，可能跟温度、坡度有很大关系。

总结下来，在安全和实用性上，我个人更倾向选择MG MULAN。

总结：

MG MULAN和海豚都是中国纯电车的优秀代表，MG MULAN赢在了空间、安全和颜值，而海豚则是十几万纯电市场的先行者，用户体验也不错，拥有一大批忠实拥趸。所以十几万预算的纯电车用户不管怎么选，都不会出太大失误。

而二者不管是在国内的较量，还是在国外市场上的比拼，都有利于中国汽车工业发展。

如果非要问我的选择，我应该会选择更有驾驶乐趣的MG MULAN。